نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
گروه صنعتی ایرانخودرو جزئیات جدیدترین طرح فروش خود با عنوان «مشارکت در تولید عید تا عید» را اعلام کرد. این طرح که به مناسبت اعیاد قربان و غدیر برگزار میشود، از ساعت ۹ صبح روز یکشنبه ۱۰ خرداد ۱۴۰۵ آغاز میشود و تا ساعت ۲۴ پنجشنبه ۱۴ خرداد ادامه خواهد داشت.
به گزارش اکوایران؛ در این مرحله از فروش، متقاضیان عادی میتوانند برای خرید ۶ محصول مختلف شامل تارا V1 پلاس، سورن پلاس (در دو نوع EF7 دوگانهسوز و TU5 پلاس)، پژو 207 دنده دستی (با سقف فلز و فرمان برقی)، رانا پلاس ارتقایافته و دنا پلاس دستی (گیربکس 6 سرعته) ثبتنام کنند.
قیمت و شرایط مالی
یکی از نکات کلیدی این طرح، غیرقطعی بودن قیمت خودروهاست. ایرانخودرو اعلام کرده است قیمت نهایی بر اساس نرخهای زمان تحویل و مطابق با مفاد قرارداد محاسبه خواهد شد. سود مشارکت برای این طرح ۲۰.۵ درصد تعیین شده و متقاضیان باید مبلغ پیشپرداخت را به صورت یکجا و از طریق کارتهای بانکی دارای سقف تراکنش مناسب، واریز کنند.
موعد تحویل خودروها
زمان تحویل محصولات عرضهشده در این طرح، از بهمنماه ۱۴۰۵ تا شهریورماه ۱۴۰۶ اعلام شده است.
شرایط ثبتنام (مهم)
هشدار مهم راهور برای شمارهگذاری
بر اساس ابلاغیه جدید راهور فراجا، تمامی مالکان خودرو موظفند از تاریخ ۱۴۰۴/۰۲/۲۲، پیش از هرگونه شمارهگذاری خودروی جدید، تمام بدهیهای معوق پلاکهای فعال خود را تسویه کنند.
نحوه ثبتنام
متقاضیان برای ثبتنام باید به سامانه فروش اینترنتی ایرانخودرو به آدرس esale.ikco.ir مراجعه کنند. فرآیند ثبتنام شامل سه مرحله تکمیل مشخصات و دریافت رمز، واریز وجه و در نهایت انتخاب کد نمایندگی و بیمهگر است
جدیدترین قیمت محصولات سایپا در بازار آزاد و نمایندگی برای چهارشنبه 7 مرداد 1405 منتشر شد. بررسی جدول قیمتها نشان میدهد اختلاف قابل توجه نرخ کارخانه و بازار همچنان پابرجاست و خودروهایی مانند شاهین، اطلس، کوییک و ساینا با قیمتهای متفاوتی معامله میشوند.
با وجود رشد نزدیک به دو هزار تومانی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این افزایش نشان نداد و قیمتها در بیشتر مدلها با نوساناتی محدود همراه بودند؛ وضعیتی که از ادامه رکود و کمرمقی معاملات در نخستین هفته مرداد حکایت دارد.
بررسی قیمتهای بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان میدهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفتهاند؛ روزی کمخبر و بیتنش که هرچند معاملهگران مدتها آرزوی آن را داشتند، اما همه میدانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
Δ