نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، رضا رستمی، رئیس کانون شرکتهای حمل و نقل کشور امروز -5 خرداد- در گفتوگویی اعلام کرد: امروز با حضور روسای تشکلها در کمیسیون عمران جلسهای برگزار شد که در آن تصمیمهای خوبی برای بخش حمل و نقل گرفته شد. رئیس کانون شرکتهای حمل و نقل کشور گفت: رانندگان نسبت به شرکتهای حمل و نقل دغدغههایی داشتند […]
به گزارش اکوایران، رضا رستمی، رئیس کانون شرکتهای حمل و نقل کشور امروز -5 خرداد- در گفتوگویی اعلام کرد: امروز با حضور روسای تشکلها در کمیسیون عمران جلسهای برگزار شد که در آن تصمیمهای خوبی برای بخش حمل و نقل گرفته شد.
رئیس کانون شرکتهای حمل و نقل کشور گفت: رانندگان نسبت به شرکتهای حمل و نقل دغدغههایی داشتند که در کمیسیون عمران وزارت راه مورد بررسی قرار گرفت و مقرر شد تا کمیته ویژه برای رسیدگی به تخلفات مربوطه تشکیل شود.
به گزارش ایرنا از وزارت راه و شهرسازی، او ادامه داد: دغدغههای رانندگان مربوط به شرکتهای حمل و نقل بود که یکی از مشکلات بحث دریافت کمیسیون اضافه بود که مقرر شد با حضور سازمان راهداری و نمایندگان تشکلهای صنفی، کمیته ویژهای برای رسیدگی به تخلفات مربوط به کمیسیون اضافه ایجاد شود.
رئیس کانون شرکتهای حمل و نقل کشور یکی دیگر از مشکلات رانندگان را عدم پرداخت کرایه از طرف صاحبان کالا عنوان کرد و گفت: مقرر شد اگر راننده بار و تخلیه کرد ظرف ۴۸ ساعت کرایه اش را دریافت نکرد، شرکتی که بارنامه را صادر کرد ه باید پاسخگو شود در غیر این صورت سیستم شرکت بسته شود.
او عنوان کرد: همچنین مقرر شد که برای صاحب کالا نیز محدودیتهایی گذاشته شود و شرکتهای حمل و نقل دیگر حق اعلام بار برای آن صاحب کالا را نداشته باشند که امیدواریم این اقدامات ژ توسط همه تشکلهای صنفی انجام و با فرماندهی سازمان راهداری مشکلات را حل کنیم.
فیروز خدایی، رئیس هیات مدیره کانون رانندگان کشور نیز با اشاره به توافقات انجام شده اصناف حوزه حملونقل جادهای کالا با سازمان راهداری اظهار داشت: قرار شد به شرکت پخش فرآوردههای نفتی درخواستی برای اصلاح سوخت پایه رانندگان ارائه شود.
او افزود: همچنین مقرر شد اصلاحیهای برای بیمه تامین اجتماعی رانندگان در دستور کار قرار گیرد و مکاتباتی برای بازگرداندن به نرخ قبلی ظرف یک ماه انجام شود.
اگر فکر میکنید خانههای لوکس فقط در ایران از دسترس مردم خارج شدهاند، مقایسهای میان ایران و بریتانیا تصویر جالبی پیش روی شما میگذارد. روزنامه گاردین در گزارشی با عنوان «شکار خانههای فانتزی در انگلستان» سراغ برخی از خاصترین املاک این کشور رفته است. یکی از جذابترین نمونهها، یک خانهقایق لوکس روی رودخانه تیمز در لندن است؛ خانهای با چشمانداز ۳۶۰ درجه، پنجرههای سرتاسری و تراس بزرگ که حدود یک و نیم میلیون پوند قیمت دارد؛ رقمی معادل نزدیک به ۴۰۰ میلیارد تومان
مرکز آمار ایران در تازهترین گزارش خود از شاخص قیمت نهادههای ساختمانی شهر تهران، از تشدید فشار هزینهای بر بخش ساختوساز در زمستان ۱۴۰۴ خبر داده است. بر اساس این گزارش، اگرچه هزینه نهادههای ساختمانی در پایتخت نسبت به زمستان سال قبل نزدیک به دو برابر شده، اما بیشترین جهش قیمتی به گروه چوب اختصاص دارد؛ گروهی که تورم نقطهبهنقطه آن به ۲۰۸.۵ درصد رسیده است. بررسی دلایل این افزایش نشان میدهد مجموعهای از عوامل ارزی، تجاری و سیاستگذاری در رشد کمسابقه قیمت چوب نقش داشتهاند.
در بازار مسکن یک تصور رایج وجود دارد؛ اینکه هرچه منطقهای ارزانتر باشد، ظرفیت رشد قیمت بیشتری دارد و در بلندمدت بازدهی بالاتری نصیب سرمایهگذاران میکند. اما بررسی روند قیمت مسکن در شهرستانهای استان تهران طی سالهای ۱۳۹۱ تا ابتدای ۱۴۰۵ روایت متفاوتی را نشان میدهد.
مدیریت شهرها در ایران سالهاست با یک چالش قدیمی روبهرو است؛ تعدد نهادها و دستگاههایی که هرکدام بخشی از مسئولیت اداره شهر را بر عهده دارند. نتیجه این وضعیت، موازیکاری، اتلاف منابع و کندی در اجرای پروژهها و خدمات شهری است.
Δ