نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
عصر امروز- ۱۲ دی ماه ۱۴۰۳- نشست اندیشه ورزی علیرضا زاکانی، شهردار تهران با اعضای هیئت علمی دانشگاههای پایتخت پیرامون معضل آلودگی هوا برگزار شد. در این نشست زاکانی پس از شنیدن نظرات کارشناسی حاضران با اشاره به چالشهای کنونی پایتخت گفت: بزرگترین مشکل تهران امروز مسئله آلودگی هواست، که طی سه سال گذشته در […]
عصر امروز- ۱۲ دی ماه ۱۴۰۳- نشست اندیشه ورزی علیرضا زاکانی، شهردار تهران با اعضای هیئت علمی دانشگاههای پایتخت پیرامون معضل آلودگی هوا برگزار شد. در این نشست زاکانی پس از شنیدن نظرات کارشناسی حاضران با اشاره به چالشهای کنونی پایتخت گفت: بزرگترین مشکل تهران امروز مسئله آلودگی هواست، که طی سه سال گذشته در مواجهه با چالش آلودگی هوا تلاش کردیم قابلیتهای حمل و نقل عمومی تهران را بالا ببریم تا از این طریق قدرالسهم آن در جابجاییهای درون شهری افزایش پیدا میکند. بنابر آمار ۳۴ درصد از جابجایی درون شهری توسط حمل و نقل عمومی انجام میشود و ۶۴ درصد به وسیله خودروهای شخصی که این آمار باید تغییر کند.
زاکانی تاکید کرد: روزی که مدیریت شهری تهران تحویل گرفتیم پایتخت ۲۵۴ کیلومتر مترو داشت و این عدد امروز به ۳۰۸ کیلومتر رسیده است، در این سه سال علاوه بر تلاش به تکمیل خطوط ۲،۴، ۶ و ۷ تهران، فرایند ساخت و قرارداد خطوط ۸،۹ و ۱۰ را نیز دنبال کردیم و به زودی قرارداد ساخت خط ۱۱ نیز بسته میشود.
شهردار تهران در رابطه با استفاده از خطوط تراموا در تهران هم گفت: تراموا هزینهای معادل یک دهم مترو دارد و دو سوم آن مسافر جابجا میکند؛ برای استقرار در تهران دو رام تراموا به کشور وارد شده که اکنون در گمرک بندرعباس است . اگر بازخورد مثبتی پیرامون تراموا بگیریم، در آینده نزدیک دو خط تراموا در تهران احداث خواهد شد.
وی افزود: سال ۱۴۰۰ و در آغاز این دوره از مدیریت شهری اتوبوسهای در گردش تهران ۸۸۰ دستگاه بود اما امروز این رقم به ۲۳۰۰ دستگاه رسیده است؛ قرارداد خرید ۵۲۵۵ اتوبوس دیگر را نیز منعقد کردهایم که بخش عمدهای از آن تا خرداد سال آینده وارد ناوگان حمل و نقل عمومی تهران میشود.
شهردار تهران تاکید کرد: علاوه بر توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی در بخش اتوبوس، قرارداد خرید ۲۷۶۵۰ تاکسی برقی را نیز منعقد کردهایم که وارادات آن به کشور از دو هفته آینده آغاز میشود. همچنین ۱۵۰ هزار موتور برقی نیز به زودی وارد ناوگان حمل و نقل تهران خواهد شد.
زاکانی در بخش دیگر از سخنان خود گفت: یکی از ابتکارات شکل گرفته در دوره جدید مدیریتی شهری احداث مسیر طبیعت بوده است، در این مسیرها وسائط نقلیه پاک مانند دوچرخه و اسکوتر تردد میکند که ۴۷ کیلومتر آن به زودی افتتاح خواهد شد. طول مسیر طبیعت در مناطق ۲۲ گانه تهران به زودی باید به ۱۳۷۰ کیلومتر برسد.
وی ادامه داد: در مجموع مدیریت شهری به دنبال کاهش ترددهای زائد در شهر است. وجود پایانههای مسافربری و باراندازها یکی از عوامل ایجاد ترددهای اضافی در تهران است. بر همین اساس به دنبال انتقال پایانهها و باراندازها به خارج از تهران هستیم. اخیراً پایانه مسافربری شرق به بیرون منتقل شد و به زودی پایانههای غرب و جنوب نیز به خارج از شهر میروند. برای این انتقال دو لکه ۲۶۰ و ۷۰ هکتاری در جنوب تهران در نظر گرفته شده است.
زاکانی پیرامون توسعه فضای سبز در تهران نیز گفت: پیش از این در ادوار قبلی مدیریت شهری به طور میانگین سالانه ۹۳۰ هکتار به مساحت فضای سبز تهران افزوده میشد. اما در این دوره طی سه سال گذشته ۴۷۵۰ هکتار به فضای سبز تهران افزوده شده است و به این آمار امسال ۳۰۰۰ هکتار دیگر نیز افزوده خواهد شد.
وی افزود: بنابر اسناد بالادستی تا سال ۱۴۱۰، ۱۴۵ میلیون مترمکعب از آب تهران باید از طریق بازچرخانی تامین شود. اکنون ۲۳ میلیون مترمکعب تامین آب از این طریق صورت میپذیرد و تا پایان سال این رقم به ۵۶ میلیون مترمکعب میرسد و با این روند زودتر از سال ۱۴۱۰ به پیش بینی اسناد بالادستی خواهیم رسید.
زاکانی گفت: تهران ۲۳۰ هزار شعله برق خیابانی دارد که هر کدام به طور میانگین ۱۴۰ وات انرژی مصرف میکنند، با تبدیل این شعلهها به برق ال ای دی در هر دستگاه شاهد صرفهجویی ۵۸ واتی خواهیم بود که رقم قابل توجهی است.
شهردار تهران ادامه داد: در بخش انرژی به دنبال خالی کردن تهران از انرژی گازی و جایگزین کردن آن با برق مانند بسیاری از کشورهای پیشرفته دنیا هستیم. این امر علاوه بر مزایایی که در حوزه سنجش پذیری مصرف انرژی دارد در بخش پدافند غیرعامل نیز موثر است. زیرا یکی از عوامل خطرآفرین تهران در هنگام وقوع زلزله وجود شبکه گازی است.
زاکانی در بخش دیگری از سخنان خود گفت: به واسطه گرانی در سالهای گذشته شهر تهران رشته جمعیت چشمگیری نداشته است اما سرعت رشد جمعیت در استان تهران افزایش پیدا کرده به نحوی که روزانه سه و نیم میلیون نفر از اطراف وارد تهران میشوند. شهرداری تهران درصدد است با توسعه زیرساختهای حمل و نقل به اطراف شهر تهران مانند توسعه مترو به پرند علاوه بر خدمترسانی به مردم باعث کاهش آلودگی هوا شود.
وی افزود: در تهران به دنبال بهرهگیری حداکثری از انرژی پاک هستیم،در همین رابطه تفاهمی با استانداری کرمان نیز به عنوان استانی که بیشترین بهرهبرداری از انرژی پاک را دارد، داشتیم.
زاکانی در پایان گفت: در رابطه با بهرهبرداری از انرژی پاک اخیرا لایحهای به شورای ششم شهر تهران ارائه دادهایم که مبتنی بر آن در عوارض ساختمانهایی که پنل خورشیدی نصب میکنند، تخفیف در نظر گرفته شود.
غلامرضا سلامی، صاحبنظر ارشد مسکن و ساختمان، در همایش «چشمانداز اقتصاد ایران ۱۴۰۵» با قدردانی از برگزارکنندگان این همایش، اظهار کرد: از دستاندرکاران برگزاری این همایش تشکر میکنم که همچنان برای ایجاد امید در اقتصاد کشور تلاش میکنند. اینکه مردم با وجود همه مشکلات اقتصادی هنوز با استقبال خوب در چنین نشستهایی شرکت میکنند، نشان میدهد که امید در جامعه همچنان زنده است.
دنیای اقتصاد: فایلهای پیشنهادی فروش آپارتمان در محلات منتخب مناطق ۹، ۱۰، ۱۱ و ۱۲ جدول امروز نبض بازار را تشکیل میدهد.
با وجود آنکه شورای عالی مسکن برای کنترل بازار اجاره، سقف ۲۵ درصدی افزایش اجارهبها را تعیین کرده، همچنان یکی از مهمترین ابهامات این مصوبه، وضعیت حقوقی قراردادهایی است که با توافق موجر و مستأجر و با رقمی بیش از سقف مصوب منعقد میشوند. این ابهام از آنجا پررنگتر میشود که سامانه «خودنویس» و سامانه ثبت الکترونیکی معاملات املاک، مانعی برای ثبت چنین قراردادهایی ایجاد نمیکنند؛ بنابراین این پرسش مطرح است که اگر قراردادی با افزایش بیش از سقف قانونی ثبت شود، آیا از نظر حقوقی معتبر است یا خیر؟
بهزاد قاسملو، وکیل پایه یک دادگستری، در گفتوگو با اکوایران میگوید سقف افزایش اجارهبها مستند به ماده ۷ قانون ساماندهی بازار زمین، مسکن و اجارهبهاست و از نظر حقوقی صرفاً یک توصیه یا بخشنامه نیست. به گفته او، پیشبینی ضمانت اجراهایی مانند استرداد اضافه دریافتی و جریمه نشان میدهد قانونگذار قصد الزامآور بودن این حکم را داشته است.
گزارش «شهرهای جهان ۲۰۲۶» سازمان ملل متحد، در ضمیمه آماری خود وضعیت مسکن کشورهای مختلف را از چند زاویه بررسی کرده است؛. این ضمیمه آماری در شش جدول تنظیم شده است. از تعداد خانههای موجود و توان مالی خانوارها برای تأمین مسکن گرفته تا امنیت تصرف، سکونتگاههای غیررسمی، ایمنی ساختمانها، دسترسی به خدمات پایه و سازگاری شهرها با تغییرات اقلیمی . در میان این دادهها، جدول نخست تصویر قابلتوجهی از بازار مسکن ایران ارائه میدهد؛ تصویری که در آن، همزمان با افزایش تعداد واحدهای مسکونی، کمبود مسکن نیز با سرعتی بسیار بیشتر رشد کرده و متوسط عمر ساختمانهای کشور افزایش یافته است. این گزارش با تمرکز بر ایران، دادههای موجودی، کمبود و سن ساختمانها را در فاصله سالهای ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۳ بررسی و آنها را با روند جهانی و چند کشور منتخب مقایسه میکند.
Δ