نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه هرگاه اسم واگنها آمده بنده هم با بیم و هم با امید صحبت کردم، یادآور شد: مسیری که پیش آمده مثبت است و امیدواریم واگنها را بر اساس قولهایی که داده شده، تحویل بگیریم. نامهنگاریهای اخیر در مورد تأیید وزارت کشور به عنوان […]
به گزارش اکوایران، مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه هرگاه اسم واگنها آمده بنده هم با بیم و هم با امید صحبت کردم، یادآور شد: مسیری که پیش آمده مثبت است و امیدواریم واگنها را بر اساس قولهایی که داده شده، تحویل بگیریم. نامهنگاریهای اخیر در مورد تأیید وزارت کشور به عنوان صاحب کار و خریدار اصلی باید انجام شود و اتفاق جدیدی نیست. اگر ارز تأمین شود تهران میتواند تا هزار و ۷۰ واگن خریداری کند.
چمران گفت: در ابتدا سه رام قطار دیماه وارد خواهد شد و مابقی آن در واگنسازی تهران مونتاژ میشود. بخشی از قطارها در چین و اتاق و سایر ملزومات در تهران برنامهریزی و ساخته میشود. البته یک رام قطار ملی نیز امسال به مترو تحویل داده خواهد شد.
به گزارش مهر، رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه شناسنامه فنی ساختمانها از دوره گذشته اجرایی نشد، تاکید کرد: این مصوبه، مصوبه خوبی بود و میخواهیم مجدداً آن را پیگیری کنیم. شهرداران مناطق صورت جلسهای در این زمینه داشتند؛ چراکه نه تنها شهرداری مناطق بلکه شورا هم نمیتواند قانونی در حوزه شهرسازی وضع کند و باید در شورای عالی معماری و شهرسازی و کمیسیون ماده پنج قانون وضع شود.
او با تاکید بر اینکه شهرداری تکلیف قانونی در زمینه آب ندارد، یادآور شد: شهرداری به دلیل جایگاه خود در شهر قطعاً و یقیناً تکالیفی دارد که به شدت دنبال خواهد کرد. در جلسه آینده مدیرعامل سازمان فضای سبز توضیح مفصلی در خصوص مصرف آب برای آبیاری فضای سبز ارائه خواهد داد.
رییس شورای شهر تهران در خصوص دعوت از وزیر نیرو به صحن شورا افزود: شاید وزیر نیرو حرف جدیدی نداشته که به شورا بیاید اما شهردار و وزیر نیرو تفاهمی داشتند که از پساب موجود استفاده شود. شهردار تهران از این تفاهم نامه بسیار رضایت داشت و امیدواریم همینگونه باشد.
چمران در مورد حریم تهران نیز گفت: برای کلانشهر یا ابر شهری مثل تهران حریم قائل نیستند. یک قانون سه بند و تبصرهای چند سال پیش تصویب شده بود که مجلس هفته گذشته جلسهای داشت که این قانون اصلاح شود. افرادی در وزارت کشور بودند که نادانسته کارهایی کردند که شهرها را با هم درگیر کردند. این کار زشتی است و ما با فرمانداران شهرهای اطراف صحبت کردیم و آنها هم افراد دلسوز و عاقلی هستند و پذیرفتند. میخواهیم این موضوع را در مجلس دنبال کنیم که موضوع حریم تهران در مجلس حل شود.
رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه برای شرایط بحرانی دو صفحه مصوبه داشتیم که اصلاحاتی در آن اعمال و تصویب شد، گفت: ۵۰ پلاک از دو میلیون پلاک تهران ۵۰ درصد تراکم دریافت میکنند که بتوانند خانههای خود را بازسازی کنند. یا مالکان ملک خود را میسازند یا به شهرداری اعلام میکنند که این ساخت و ساز با کمک سازندگان صورت بگیرد.
اگر فکر میکنید خانههای لوکس فقط در ایران از دسترس مردم خارج شدهاند، مقایسهای میان ایران و بریتانیا تصویر جالبی پیش روی شما میگذارد. روزنامه گاردین در گزارشی با عنوان «شکار خانههای فانتزی در انگلستان» سراغ برخی از خاصترین املاک این کشور رفته است. یکی از جذابترین نمونهها، یک خانهقایق لوکس روی رودخانه تیمز در لندن است؛ خانهای با چشمانداز ۳۶۰ درجه، پنجرههای سرتاسری و تراس بزرگ که حدود یک و نیم میلیون پوند قیمت دارد؛ رقمی معادل نزدیک به ۴۰۰ میلیارد تومان
مرکز آمار ایران در تازهترین گزارش خود از شاخص قیمت نهادههای ساختمانی شهر تهران، از تشدید فشار هزینهای بر بخش ساختوساز در زمستان ۱۴۰۴ خبر داده است. بر اساس این گزارش، اگرچه هزینه نهادههای ساختمانی در پایتخت نسبت به زمستان سال قبل نزدیک به دو برابر شده، اما بیشترین جهش قیمتی به گروه چوب اختصاص دارد؛ گروهی که تورم نقطهبهنقطه آن به ۲۰۸.۵ درصد رسیده است. بررسی دلایل این افزایش نشان میدهد مجموعهای از عوامل ارزی، تجاری و سیاستگذاری در رشد کمسابقه قیمت چوب نقش داشتهاند.
در بازار مسکن یک تصور رایج وجود دارد؛ اینکه هرچه منطقهای ارزانتر باشد، ظرفیت رشد قیمت بیشتری دارد و در بلندمدت بازدهی بالاتری نصیب سرمایهگذاران میکند. اما بررسی روند قیمت مسکن در شهرستانهای استان تهران طی سالهای ۱۳۹۱ تا ابتدای ۱۴۰۵ روایت متفاوتی را نشان میدهد.
مدیریت شهرها در ایران سالهاست با یک چالش قدیمی روبهرو است؛ تعدد نهادها و دستگاههایی که هرکدام بخشی از مسئولیت اداره شهر را بر عهده دارند. نتیجه این وضعیت، موازیکاری، اتلاف منابع و کندی در اجرای پروژهها و خدمات شهری است.
Δ