نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
فروش بدون قرعهکشی ایرانخودرو و سایپا از ۱۰ خرداد آغاز شد؛ بدون محدودیت پلاک با تحویل از بهمن ۱۴۰۵.
به گزارش اکوایران؛ مرحله جدید فروش بدون قرعهکشی دو خودروساز بزرگ کشور از صبح امروز (یکشنبه ۱۰ خرداد ۱۴۰۵) آغاز شده و تا ساعت ۲۴ روز پنجشنبه ۱۵ خردادماه ادامه خواهد داشت. در این طرح، متقاضیان میتوانند بدون محدودیت کنترل پلاک و بدون نگرانی از قرعهکشی، نسبت به ثبتنام اقدام کنند.
زمانبندی ثبتنام:
مشمولان طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و متقاضیان جایگزینی خودروهای فرسوده: از ساعت ۹ صبح شنبه 9 خرداد
متقاضیان عادی: از یکشنبه 10 خرداد
پس از آغاز ثبتنام، طرح فروش برای هر سه گروه (عادی، مادران و فرسودهنشینها) به صورت مستمر فعال خواهد بود.
خودروهای عرضهشده در این مرحله (محصولات ایرانخودرو):
تارا دستی V1
سورن پلاس دوگانهسوز EF7
سورن پلاس TU5P مجهز به فرمان برقی
پژو ۲۰۷ دستی سقف فلزی
رانا پلاس
دنا پلاس دستی
موعد تحویل و شرایط قیمت:
تحویل خودروها از بهمن ۱۴۰۵ تا شهریور ۱۴۰۶ (بسته به نوع خودرو) انجام خواهد شد. این فروش در قالب مشارکت در تولید است، بنابراین قیمت خودرو غیرقطعی بوده و بر اساس قیمت روز در زمان تحویل محاسبه میشود. به همین دلیل، مبلغ نهایی پرداختی در زمان ثبتنام مشخص نیست.
جدیدترین قیمت محصولات سایپا در بازار آزاد و نمایندگی برای چهارشنبه 7 مرداد 1405 منتشر شد. بررسی جدول قیمتها نشان میدهد اختلاف قابل توجه نرخ کارخانه و بازار همچنان پابرجاست و خودروهایی مانند شاهین، اطلس، کوییک و ساینا با قیمتهای متفاوتی معامله میشوند.
با وجود رشد نزدیک به دو هزار تومانی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این افزایش نشان نداد و قیمتها در بیشتر مدلها با نوساناتی محدود همراه بودند؛ وضعیتی که از ادامه رکود و کمرمقی معاملات در نخستین هفته مرداد حکایت دارد.
بررسی قیمتهای بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان میدهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفتهاند؛ روزی کمخبر و بیتنش که هرچند معاملهگران مدتها آرزوی آن را داشتند، اما همه میدانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
Δ