نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
ایرانخودرو مرحله دوم طرح فروش مشارکت در تولید را برای ۶ محصول پرطرفدار خود آغاز کرد.
به گزارش اکوایران به نقل از همشهری آنلاین، گروه صنعتی ایرانخودرو با هدف تسهیل فرآیند خرید برای متقاضیان، مرحله دوم طرح فروش «مشارکت در تولید» را برای شش محصول پرطرفدار خود آغاز کرده است.
این طرح که بدون نیاز به قرعهکشی برگزار میشود، فرصتی ویژه را برای سه گروه از متقاضیان طرح عادی، طرح جوانی جمعیت و دارندگان خودروهای فرسوده فراهم کرده است.
ثبتنام در این دوره از فروش، از امروز ۹ خرداد ماه ۱۴۰۵ از طریق سامانه فروش اینترنتی ایرانخودرو به آدرس esale.ikco.ir برای متقاضیان دارندگان خودروهای فرسوده و مادران (جوانی جمعیت) آغاز شده و تا ۱۴ خرداد ماه ادامه خواهد داشت. ضمن اینکه طرح عادی نیز از فردا یکشنبه ۱۰ خرداد تا ۱۴ خرداد آغاز میشود.
در این مرحله از طرح فروش، شش محصول پرمتقاضی ایرانخودرو عرضه میشوند که شامل خودروهای سورن پلاس، دنا پلاس، پژو ۲۰۷، تارا و رانا هستند. زمان تحویل خودروهای ثبتنامی در این طرح، از بهمن ماه سال ۱۴۰۵ آغاز شده و تا شهریور ماه سال ۱۴۰۶ ادامه خواهد داشت.
متقاضیان در زمان ثبتنام ملزم به پرداخت مبلغی معادل حدود ۵۰ درصد قیمت فعلی کارخانه به عنوان پیشپرداخت هستند البته قیمت نهایی خودرو در این طرح قطعی نیست. مابقی مبلغ، بر اساس قیمت روز کارخانه در زمان تحویل خودرو محاسبه و از مشتری دریافت خواهد شد.
این طرح که با استقبال خوبی از سوی متقاضیان مواجه شده، راهکاری است برای جذب سرمایه در گردش مورد نیاز تولیدکنندگان و در عین حال، امکان خرید خودرو را برای مشتریانی که امکان یا تمایل به شرکت در قرعهکشی ندارند، فراهم میکند.
این مدل فروش، با توجه به شرایط بازار و اولویتدهی به طرحهای حمایتی مانند جوانی جمعیت و نوسازی خودروهای فرسوده، از اهمیت ویژهای برخوردار است.
جدیدترین قیمت محصولات سایپا در بازار آزاد و نمایندگی برای چهارشنبه 7 مرداد 1405 منتشر شد. بررسی جدول قیمتها نشان میدهد اختلاف قابل توجه نرخ کارخانه و بازار همچنان پابرجاست و خودروهایی مانند شاهین، اطلس، کوییک و ساینا با قیمتهای متفاوتی معامله میشوند.
با وجود رشد نزدیک به دو هزار تومانی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این افزایش نشان نداد و قیمتها در بیشتر مدلها با نوساناتی محدود همراه بودند؛ وضعیتی که از ادامه رکود و کمرمقی معاملات در نخستین هفته مرداد حکایت دارد.
بررسی قیمتهای بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان میدهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفتهاند؛ روزی کمخبر و بیتنش که هرچند معاملهگران مدتها آرزوی آن را داشتند، اما همه میدانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
Δ