نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
اکوایران: رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به اینکه برخی فرودگاهها در کشور بدون توجیه اقتصادی ساخته شدهاند، گفت: البته در میان آنها تعداد معدودی نیز بنابر ضرورتهای استراتژیک کشور احداث شده است.
به گزارش اکوایران به نقل از صدا و سیما: حسین پورفرزانه اظهار کرد: با وجود ضرورتهای عملیاتی و همچنین برخی محدودیتها در ظرفیت اتوماسیون سامانههای نظارتی، پروازهای شبانه فرودگاه مهرآباد پایتخت در شرایط عادی هیچگاه تعطیل نشده است.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به اینکه برخی فرودگاهها در کشور بدون توجیه اقتصادی ساخته شدهاند، گفت: البته در میان آنها تعداد معدودی نیز بنابر ضرورتهای استراتژیک کشور احداث شده است.
وی ادامه داد: ما اعلام کردهایم هر ایرلاین فعال در بخش خصوصی که بخواهد فرودگاهی ایجاد کند میتواند با سرمایه خود به این موضوع ورود کند البته به آنها توصیه میکنیم توجیه اقتصادی طرح را در نظر بگیرند و سازمان هواپیمایی نیز مشاوره لازم را ارائه خواهد داد.
پورفرزانه درباره تأمین ناوگان هوایی افزود: دولت توجیه و توان خرید مستقیم هواپیما را ندارد؛ همانطور که در بسیاری از کشورها مانند ترکیه، امارات و قطر نیز ایرلاینها مالک مستقیم هواپیما نیستند و از طریق لیزینگ و جذب سرمایه خُرد اقدام کردهاند؛ ما هم به همین سمت حرکت کردهایم.
محدودیت پروازهای شبانه فرودگاه مهرآباد تهران برای آسایش شهروندان محدود شده
به گفته وی، اگر اقتصاد ما مردممحور باشد، باید سرمایههای خُرد را جذب کنیم بنابراین سیاستگذاری جدید برایناساس است که به سرمایهگذاران اجازه فعالیت در قالب ایر کریر و مارکت کریر داده شود. ایر کریر مالک هواپیماست و خدمات حملونقل هوایی ارائه میدهد، اما صلاحیت فروش بلیت ندارد و در مقابل، مارکت کریر برند و لوگو دارد و بلیتفروشی انجام میدهد که این مدل در آمریکا نیز رایج است و از میان صدها ایر کریر تنها چند ایرلاین بزرگ فعالیت برندینگ دارند.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: با هدف تامین آسایش شهروندانی که در محدوده فرودگاه مهرآباد تهران زندگی میکنند، پروازهای شبانه این فرودگاه بسیار محدود شده است.
رئیس سازمان هواپیمایی تأکید کرد: به مسئولان محلی و سرمایهگذاران استانی گفته شده است که اگر توان تضمین حداقل نرخ اشغال صندلی هواپیما برای برقراری اقتصادی یک مسیر پروازی را ندارند، وارد عرصه ایرلاینداری نشوند، اما میتوانند با خرید یا اجاره هواپیما و راهاندازی ایر کریر استانی نیاز مردم خود را تأمین کنند.
وی یادآور شد: این موضوع علاوه بر رونق فرودگاههای کوچک باعث افزایش رضایت عمومی نیز خواهد شد و تاکسیهای هوایی برای جابهجایی مسافر در شهرهای کوچک نیز وارد مدار شده و درحالتوسعه است.
بررسی گزارش حوادث و سوانح سال ۱۴۰۴ نشان میدهد ۱۳ هزار و ۲۵۳ واحد مسکونی در کشور بر اثر زلزله، سیلاب و بارندگی آسیب دیدهاند. بیش از ۴ هزار واحد به بازسازی کامل نیاز دارند و حدود ۸۰ درصد خسارتها تنها در پنج استان متمرکز شده است.
نروژ این روزها بیش از همیشه دیده میشود؛ در کنار جایگاه همیشگی این کشور در گزارشهای جهانی رفاه و شادی، حضور پررنگ نروژ در جام جهانی ۲۰۲۶ و صعود تاریخی آن به یکچهارم نهایی، توجهها را بیش از پیش به این کشور جلب کرده است. بر اساس گزارش جهانی شادی ۲۰۲۶، که از سوی مرکز پژوهش رفاه دانشگاه آکسفورد و سازمان ملل منتشر میشود، نروژ همچنان در جمع شادترین کشورهای جهان قرار دارد.نروژ با امتیاز ۷.۲۴۲ از ۱۰ در رتبه ششم جهان قرار گرفته است؛ این گزارش بر اساس ارزیابی مردم از کیفیت زندگی خود روی نردبان صفر تا ۱۰ تنظیم میشود و میانگین سهساله پاسخها مبنای رتبهبندی کشورهاست. اما چه عواملی باعث میشود نروژ در بسیاری از شاخصهای رفاه و رضایت از زندگی در رتبههای بالا قرار بگیرد؟ پاسخ این پرسش فقط یک عامل نیست؛ در میان این عوامل، مسکن یکی از پایههای مهم و کمتر دیدهشده رفاه نروژیهاست؛ موضوعی که از هزینه خانوار تا حس تعلق، امنیت سکونتی و رضایت از محل زندگی را دربر میگیرد.
غلامرضا سلامی، صاحبنظر ارشد مسکن و ساختمان، در همایش «چشمانداز اقتصاد ایران ۱۴۰۵» با قدردانی از برگزارکنندگان این همایش، اظهار کرد: از دستاندرکاران برگزاری این همایش تشکر میکنم که همچنان برای ایجاد امید در اقتصاد کشور تلاش میکنند. اینکه مردم با وجود همه مشکلات اقتصادی هنوز با استقبال خوب در چنین نشستهایی شرکت میکنند، نشان میدهد که امید در جامعه همچنان زنده است.
دنیای اقتصاد: فایلهای پیشنهادی فروش آپارتمان در محلات منتخب مناطق ۹، ۱۰، ۱۱ و ۱۲ جدول امروز نبض بازار را تشکیل میدهد.
Δ