نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، احمد کرمی، استاندار ایلام امروز ۶ مرداد، در رویداد «ایرانجان _ ایلام ایران» که با حضور خبرنگاران و کارشناسان برگزار شد گفت: برگزاری این رویداد بزرگ رسانهای، فرصتی است تا ظرفیتهای مغفول استان ایلام در ابعاد مختلف به مردم ایران معرفی شود. از منابع طبیعی، گردشگری و کشاورزی گرفته تا مرز مهران […]
به گزارش اکوایران، احمد کرمی، استاندار ایلام امروز ۶ مرداد، در رویداد «ایرانجان _ ایلام ایران» که با حضور خبرنگاران و کارشناسان برگزار شد گفت: برگزاری این رویداد بزرگ رسانهای، فرصتی است تا ظرفیتهای مغفول استان ایلام در ابعاد مختلف به مردم ایران معرفی شود. از منابع طبیعی، گردشگری و کشاورزی گرفته تا مرز مهران و اربعین، ایلام دارای داشتههای بینظیری است که باید با روایت رسانهای دقیق به تصویر کشیده شود.
کرمی با اشاره به آمادگیهای اربعین ۱۴۰۴ در ایلام گفت: ایلام، پایتخت خادمان سیدالشهداست و میلیونها زائر از داخل و خارج کشور، مرز مهران را بهعنوان امنترین و نزدیکترین مسیر به کربلا انتخاب میکنند. از ماهها قبل، طبق دستور وزیر کشور، جلسات ستاد اربعین برگزار شده و همه امکانات استان برای خدمت به زوار بسیج شدهاند.
او با بیان اینکه امسال حدود ۴۰۰ موکب در ایام اربعین مستقر خواهند شد، افزود: از تأمین آب، پارکینگ، حمل و نقل و خدمات درمانی گرفته تا مدیریت بازگشت زائران، برنامهریزیها با الگوی موفق تاسوعا و عاشورای امسال انجام شده و تلاش داریم تجربهای روانتر و منظمتر از سالهای گذشته رقم بخورد.
استاندار ایلام در ادامه گفت: زیرساختهای جادهای ایلام، ستون فقرات خدماترسانی به زائران هستند، حدود ۱۹۰ کیلومتر پروژه در دست اجرا داریم که شامل چهارباندهسازی محورهای اصلی است. تنها در مسیر ایلام–مهران، امسال حدود ۳۰ کیلومتر آماده بهرهبرداری خواهد شد.
او افزود: مسیرهای مهمی مانند مهران–دهلران–اندیمشک، ایلام–حمیل–کرمانشاه، پلدختر–حمیل–سیمره و محورهای ورودی از استانهای لرستان و کرمانشاه، همگی در دستور کار قرار دارند. اگر مسیر ایلام به کرمانشاه بازگشایی شود، ۴۰ کیلومتر کاهش مسیر و صرفهجویی سالانه ۲۵ میلیون لیتر سوخت خواهیم داشت.
کرمی گفت: متأسفانه بخشی از کُندی پروژهها، مربوط به محدودیتهای خارج از استان است. اما نگاه مثبت وزیر کشور و وزیر راه و شهرسازی به موضوع اربعین، انگیزه پیگیری بیشتر را به ما داده و رایزنیها در سطح ملی و حتی با مسئولان عراقی ادامه دارد.
استاندار ایلام همچنین به مطالبه مردم برای افزایش تعداد پروازها اشاره کرد و گفت:در روزهای عادی، بین ۱۵ تا ۲۰ هزار نفر از مرز ایلام تردد دارند، اما ظرفیت پروازها محدود است. ما با شرکتهای هواپیمایی مختلف مکاتبه کردهایم و آمادگی داریم که بستر توسعه را فراهم کنیم.
وی در خصوص راهآهن ایلام نیز توضیح داد: در حال حاضر، دو پیمانکار در مسیر راه آهن مشغول به کار هستند. این پروژه یک کریدور حیاتی برای استان و کشور است که میتواند هم در جابهجایی کالا و هم در حملونقل زوار نقش کلیدی ایفا کند. البته اجرای کامل آن نیازمند اعتبارات کلان ملی است.
کرمی با تأکید بر دیپلماسی مرزی دولت افزود:ایلام با داشتن ۴۳۰ کیلومتر مرز با عراق، ظرفیت عظیمی برای تجارت، توریسم مذهبی، حملونقل بینالمللی و حتی تردد حجاج دارد. تجربه موفق امسال در عبور ۶۱ هزار حاجی از مرز مهران نشان داد که ایلام میتواند یکی از مسیرهای رسمی و دائمی تردد زائران به عتبات عالیات و حتی حج باشد.
وی گفت: ایلام، نقطه اتصال ایران با تمدن عاشورایی و اقتصاد منطقهای است. راه، ریل و رسانه سه بازوی توسعه ما هستند. امید داریم که با حمایت دولت و مشارکت مردم، افق روشنی برای این استان رقم بخورد
با افزایش سقف تسهیلات خرید مسکن زوجین در تهران از یک میلیارد به دو میلیارد تومان، انتظار میرفت تقاضا برای اوراق «تسه» افزایش پیدا کند و قیمت این اوراق نیز تحت تأثیر قرار بگیرد. اما رفتار بازار نشان میدهد این اتفاق، دستکم تاکنون، چندان پررنگ نبوده است.
تداوم رکود معاملاتی در بازار مسکن، ریشه در تشدید نااطمینانیها و رشد هزینههای ساخت دارد. در سالهای اخیر، سرعت رشد هزینهها از ظرفیت درآمدی مردم پیشی گرفته و فضای بین قیمتها و توانمندی متقاضیان را چنان فاصله انداخته که حتی ورود قیمتهای بالاتر نیز نتوانسته است تقاضایی را از رکود خارج کند.
در این گزارش، فایلهای اجاره واحدهای تجاری در پاساژها و مجتمعهای خرید مناطق مختلف تهران را رصد کردیم. هزینه حضور در بازارهای تجاری پایتخت بسته به عواملی مانند موقعیت جغرافیایی، سطح درآمد منطقه، میزان تردد مشتری، برندهای فعال در پاساژ، کیفیت خدمات مجتمع و جایگاه واحد در با یکدیگر فاصله زیادی دارند و این تفاوت قیمت باعث میشود از منظر توجیه اقتصادی، انتظارات فروش یک واحد تجاری در پاساژهای مختلف نیز متفاوت باشد. علاوه بر هزینه اجاره، سایر هزینههای جاری مانند شارژ مجتمع، هزینه انرژی، نیروی انسانی و … نیز تحت تاثیر موقعیت مکانی و سطح خدمات پاساژ قرار دارند. برای نمونه، بررسی فایلهای موجود نشان میدهد یک واحد تجاری حدود ۱۳ متری در کوروش مال با شرایط رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه حدود ۱۰۰ میلیون تومان عرضه شده است؛ در حالی که در هروی سنتر یک واحد با متراژ مشابه با رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه ۵0 میلیون تومان فایل شده است.
یکی از پرسشهایی که در ادبیات اقتصاد مسکن مطرح میشود این است که چه ارتباطی بین اشتغال و مالکیت مسکن وجود دارد؟ آیا افزایش تعداد افراد شاغل در یک خانوار، به افزایش احتمال مالکیت مسکن منجر میشود؟ برای پاسخ به این پرسش، اطلاعات طرح هزینه و درآمد خانوار شهری سال ۱۴۰۳ مرکز آمار ایران را بررسی کردیم؛ انتظار میرود خانوارهایی که درآمد فعال بیشتری دارند، شانس بالاتری برای خرید مسکن داشته باشند؛ اما نتایج نشان میدهد مالکیت مسکن تنها بازتاب درآمد فعلی خانوار نیست. عواملی مانند سابقه درآمدی، امکان پسانداز، سن خانوار و فرصت انباشت دارایی در طول زمان نیز نقش مهمی در شکلگیری مالکیت دارند. بالاترین سهم مالکیت نه در میان شاغلان، بلکه در میان خانوارهای دارای درآمد بدون کار مشاهده میشود؛ ۸۶.۶ درصد خانوارهای این گروه مالک مسکن هستند. بررسی سن خانوارها نیز این الگو را تأیید میکند؛ سهم مالکیت از ۲۵.۱۶ درصد در میان خانوارهای جوان زیر ۳۰ سال، به ۸۸.۷۲ درصد در خانوارهای دارای سرپرست ۶۰ سال و بیشتر افزایش مییابد؛ مالکیت مسکن بیشتر نتیجه انباشت دارایی در طول زمان است تا ً درآمد و اشتغال فعلی خانوار.
Δ