نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، احمد قیومی در مورد تهمیدات اتوبوسرانی برای پوشش مراسم پیاده روی اربعین حسینی و کمک به جابجایی زائران در مرز با اشاره به تأکیدات شهردار تهران مبنی بر ارائه خدمات مطلوب حمل و نقلی به زائران عتبات عالیات در مراسم پیادهروی اربعین حسینی، گفت: برابر برنامهریزی صورت گرفته و ابلاغ رئیس ستاد […]
به گزارش اکوایران، احمد قیومی در مورد تهمیدات اتوبوسرانی برای پوشش مراسم پیاده روی اربعین حسینی و کمک به جابجایی زائران در مرز با اشاره به تأکیدات شهردار تهران مبنی بر ارائه خدمات مطلوب حمل و نقلی به زائران عتبات عالیات در مراسم پیادهروی اربعین حسینی، گفت: برابر برنامهریزی صورت گرفته و ابلاغ رئیس ستاد اربعین کشور مقرر شد در کشور عراق خدمات رسانی به زوار امسال از مبدأ، مرز زرباطیه عراق تا محورهای مورد نیاز در طریق نجف وکربلای معلی صورت پذیرد.
وی با بیان اینکه با توجه به هماهنگیهای انجام شده نخستین تیم پشتیبان شرکت واحد اتوبوسرانی از فردا پنجم مرداد ماه به کشور عراق اعزام خواهند شد، افزود: همچنین به جهت تسریع و سهولت در ارائه خدمات رسانی مطلوب به زائرین عزیز تاکنون نیز برای ایجاد هماهنگیهای بیشتر و جانمایی محل استقرار اتوبوسها و تجهیزات از شرکت واحد تیمهایی به کشور عراق اعزام شدهاند.
مسئول عملیات و پشتیبانی قرارگاه حمل و نقل مرزی اربعین حسینی ۱۴۰۴ در خاک عراق محور زرباطیه-کربلا افزود: خدمات اتوبوسرانی تهران برای تسهیل تردد زائران ایرانی در ایام اربعین حسینی در تکمیل خدمات حمل و نقلی کشور عراق انجام خواهد شد. بر اساس جلسات انجام شده با مسئولان کشور عراق از دهه اول مردادماه اعزام اتوبوسها به همراه تیم پشتیبانی و خودروهای امداد انجام خواهد شد و تا قبل از پایان نیمه نخست مرداد ماه اعزام اتوبوسها به اتمام خواهد رسید.
قیومیدر گفتوگو با ایسنا تأکید کرد: این آمادگی را داریم تا در صورت درخواست و احساس نیاز کشور عراق، نسبت به افزایش خدمات اقدام کنیم. با توجه به شرایط آب و هوایی و افزایش گرما، برای این عملیات، ناوگان مجهز به سیستم سرمایشی در نظر گرفته شده و پیش بینی لازم برای استقرار عوامل امداد و فنی و همچنین قطعات و تجهیزات فنی لازم بدین منظور اندیشیده شده است؛ البته امکان تغییر در جزییات خدمات رسانی با توجه به جلسات آتی وجود دارد.
وی در پاسخ به این سوال که آیا برنامهای برای بهبود کیفیت خدمات در اربعین امسال نسبت به سالهای قبل دارید؟ گفت: برابر برنامهریزیهای انجام شده مقرر شد از اتوبوسهای بهتری نسبت به سال گذشته استفاده شود و همچنین مدت زمان بیشتری در خدمت زائران اباعبدالله الحسین (ع) در کشور عراق باشیم.
مسئول عملیات و پشتیبانی قرارگاه حمل و نقل مرزی اربعین حسینی (۱۴۰۴) در خاک عراق محور زرباطیه-کربلا در مورد روند انتخاب و آمادهسازی ناوگان اجرایی برای خدماترسانی به زائران، افزود: با توجه به نیازهای مختلف ناوگان اجرایی توسط مسئولین شرکت واحد اتوبوسرانی مقرر شد در سال جاری از ناوگان فعال خودرو سرویس شهر خارج از خطوط اصلی اتوبوسرانی تهران استفاده شود. بدین ترتیب، با جلوگیری از کاهش سطح خدمات در خطوط اصلی شهر تهران، اقدامات لازم درخصوص اعزام ناوگان مناسب برای خدمات شایسته انجام شود.
قیومی در مورد خدمات رسانی در مرزها با توجه به گرمای هوا در ایام اربعین با تأکید بر اینکه با توجه به گرمی هوا امسال همه اتوبوسهای اعزامی اربعین دارای کولر و سیستم سرمای مناسب هستند، اظهار کرد: براساس توافقات انجامشده برخی از اتوبوسهای اعزامی به کشور عراق از لحاظ فنی و تجهیزات، مطلوب و حتما دارای کولر یا سیستم کافی هستند که این موارد در هنگام بهرهبرداری موردتوجه قرار گرفته و حتی یک واحد فنی نیز مستقر و چک میشوند.
وی در مورد پشتیبانی از ناوگان اجرایی نیز گفت: برابر هماهنگیها مقرر شد بخشی از تجهیزات و امکانات واحد امداد خودرو شرکت واحد اتوبوسرانی برابر نیاز جهت امدادرسانی به کشور عراق اعزام شوند و همچنین در راستای خدماترسانی بهتر، از ظرفیت شرکتهای خدمات پس از فروش استفاده میشود. ضمنا امسال ۲۵۰ دستگاه اتوبوس توسط شرکت واحد اعزام میشود که در خاک عراق خدمت رسانی میکنند که از مرز تا کشور عراق نیاز به کمک در حمل و نقل زائرین داشته باشد و آمادگی خدمت رسانی وجود دارد.
با افزایش سقف تسهیلات خرید مسکن زوجین در تهران از یک میلیارد به دو میلیارد تومان، انتظار میرفت تقاضا برای اوراق «تسه» افزایش پیدا کند و قیمت این اوراق نیز تحت تأثیر قرار بگیرد. اما رفتار بازار نشان میدهد این اتفاق، دستکم تاکنون، چندان پررنگ نبوده است.
تداوم رکود معاملاتی در بازار مسکن، ریشه در تشدید نااطمینانیها و رشد هزینههای ساخت دارد. در سالهای اخیر، سرعت رشد هزینهها از ظرفیت درآمدی مردم پیشی گرفته و فضای بین قیمتها و توانمندی متقاضیان را چنان فاصله انداخته که حتی ورود قیمتهای بالاتر نیز نتوانسته است تقاضایی را از رکود خارج کند.
در این گزارش، فایلهای اجاره واحدهای تجاری در پاساژها و مجتمعهای خرید مناطق مختلف تهران را رصد کردیم. هزینه حضور در بازارهای تجاری پایتخت بسته به عواملی مانند موقعیت جغرافیایی، سطح درآمد منطقه، میزان تردد مشتری، برندهای فعال در پاساژ، کیفیت خدمات مجتمع و جایگاه واحد در با یکدیگر فاصله زیادی دارند و این تفاوت قیمت باعث میشود از منظر توجیه اقتصادی، انتظارات فروش یک واحد تجاری در پاساژهای مختلف نیز متفاوت باشد. علاوه بر هزینه اجاره، سایر هزینههای جاری مانند شارژ مجتمع، هزینه انرژی، نیروی انسانی و … نیز تحت تاثیر موقعیت مکانی و سطح خدمات پاساژ قرار دارند. برای نمونه، بررسی فایلهای موجود نشان میدهد یک واحد تجاری حدود ۱۳ متری در کوروش مال با شرایط رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه حدود ۱۰۰ میلیون تومان عرضه شده است؛ در حالی که در هروی سنتر یک واحد با متراژ مشابه با رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه ۵0 میلیون تومان فایل شده است.
یکی از پرسشهایی که در ادبیات اقتصاد مسکن مطرح میشود این است که چه ارتباطی بین اشتغال و مالکیت مسکن وجود دارد؟ آیا افزایش تعداد افراد شاغل در یک خانوار، به افزایش احتمال مالکیت مسکن منجر میشود؟ برای پاسخ به این پرسش، اطلاعات طرح هزینه و درآمد خانوار شهری سال ۱۴۰۳ مرکز آمار ایران را بررسی کردیم؛ انتظار میرود خانوارهایی که درآمد فعال بیشتری دارند، شانس بالاتری برای خرید مسکن داشته باشند؛ اما نتایج نشان میدهد مالکیت مسکن تنها بازتاب درآمد فعلی خانوار نیست. عواملی مانند سابقه درآمدی، امکان پسانداز، سن خانوار و فرصت انباشت دارایی در طول زمان نیز نقش مهمی در شکلگیری مالکیت دارند. بالاترین سهم مالکیت نه در میان شاغلان، بلکه در میان خانوارهای دارای درآمد بدون کار مشاهده میشود؛ ۸۶.۶ درصد خانوارهای این گروه مالک مسکن هستند. بررسی سن خانوارها نیز این الگو را تأیید میکند؛ سهم مالکیت از ۲۵.۱۶ درصد در میان خانوارهای جوان زیر ۳۰ سال، به ۸۸.۷۲ درصد در خانوارهای دارای سرپرست ۶۰ سال و بیشتر افزایش مییابد؛ مالکیت مسکن بیشتر نتیجه انباشت دارایی در طول زمان است تا ً درآمد و اشتغال فعلی خانوار.
Δ