نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، حسین کرمانپور، رئیس مرکز روابط عمومی و اطلاعرسانی وزارت بهداشت در صفحه مجازی خود نوشت: «اسکانیا مدل ۱۳۸۶ قرار بود ۵۷ نفر را از قیروکارزین شیراز ببرد مشهد حالا اما متأسفانه با ۱۸ فوتی سرصحنه و ۴ فوتی در بیمارستان و ۳۵ مصدوم که ۱۶ کودک بین مصدومین دیده میشود مرگبارترین تصادف سال تا اینجاست. ۱۱ […]
به گزارش اکوایران، حسین کرمانپور، رئیس مرکز روابط عمومی و اطلاعرسانی وزارت بهداشت در صفحه مجازی خود نوشت: «اسکانیا مدل ۱۳۸۶ قرار بود ۵۷ نفر را از قیروکارزین شیراز ببرد مشهد حالا اما متأسفانه با ۱۸ فوتی سرصحنه و ۴ فوتی در بیمارستان و ۳۵ مصدوم که ۱۶ کودک بین مصدومین دیده میشود مرگبارترین تصادف سال تا اینجاست.
۱۱ آمبولانس و ۲ اتوبوس آمبولانس در انتقال مصدومین امدادرسانی کرده اند که در ۱۲ روز جنگ تحمیلی هم کمتر اتفاق افتاد؛ چه کسی مقصر است؟»
رکنا دیروز، شنبه 28 تیر، درباره این حادثه نوشت: به گزارش مدیرعامل جمعیت هلالاحمر استان فارس، ساعت ۱۱:۳۳ دقیقه ظهر، گزارش این حادثه به مرکز عملیاتی هلالاحمر اعلام شد. اتوبوس حادثهدیده با مبدا قیر و کارزین به مقصد مشهد مقدس در حرکت بود که در این گردنه خطرناک دچار واژگونی شد.
گفتنی است بلافاصله پس از اعلام حادثه، سه تیم تخصصی از نجاتگران هلالاحمر به محل اعزام شدند. طبق ارزیابیهای اولیه، تاکنون متأسفانه ۲۱ نفر جان خود را از دست دادهاند و ۲۵ نفر دیگر مصدوم شدهاند.
به دلیل موقعیت جغرافیایی خاص و سختگذر بودن منطقه گردنه موک، عملیات امدادرسانی با سرعت و حساسیت بالا انجام شد. تیمهای امدادی وظیفه تثبیت صحنه، کنترل ترافیک، اقدامات اولیه درمانی و رهاسازی مصدومان را بر عهده داشتند. مصدومان توسط عوامل اورژانس به مراکز درمانی انتقال یافتند و جانباختگان تحویل عوامل انتظامی شدند.
با افزایش سقف تسهیلات خرید مسکن زوجین در تهران از یک میلیارد به دو میلیارد تومان، انتظار میرفت تقاضا برای اوراق «تسه» افزایش پیدا کند و قیمت این اوراق نیز تحت تأثیر قرار بگیرد. اما رفتار بازار نشان میدهد این اتفاق، دستکم تاکنون، چندان پررنگ نبوده است.
تداوم رکود معاملاتی در بازار مسکن، ریشه در تشدید نااطمینانیها و رشد هزینههای ساخت دارد. در سالهای اخیر، سرعت رشد هزینهها از ظرفیت درآمدی مردم پیشی گرفته و فضای بین قیمتها و توانمندی متقاضیان را چنان فاصله انداخته که حتی ورود قیمتهای بالاتر نیز نتوانسته است تقاضایی را از رکود خارج کند.
در این گزارش، فایلهای اجاره واحدهای تجاری در پاساژها و مجتمعهای خرید مناطق مختلف تهران را رصد کردیم. هزینه حضور در بازارهای تجاری پایتخت بسته به عواملی مانند موقعیت جغرافیایی، سطح درآمد منطقه، میزان تردد مشتری، برندهای فعال در پاساژ، کیفیت خدمات مجتمع و جایگاه واحد در با یکدیگر فاصله زیادی دارند و این تفاوت قیمت باعث میشود از منظر توجیه اقتصادی، انتظارات فروش یک واحد تجاری در پاساژهای مختلف نیز متفاوت باشد. علاوه بر هزینه اجاره، سایر هزینههای جاری مانند شارژ مجتمع، هزینه انرژی، نیروی انسانی و … نیز تحت تاثیر موقعیت مکانی و سطح خدمات پاساژ قرار دارند. برای نمونه، بررسی فایلهای موجود نشان میدهد یک واحد تجاری حدود ۱۳ متری در کوروش مال با شرایط رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه حدود ۱۰۰ میلیون تومان عرضه شده است؛ در حالی که در هروی سنتر یک واحد با متراژ مشابه با رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه ۵0 میلیون تومان فایل شده است.
یکی از پرسشهایی که در ادبیات اقتصاد مسکن مطرح میشود این است که چه ارتباطی بین اشتغال و مالکیت مسکن وجود دارد؟ آیا افزایش تعداد افراد شاغل در یک خانوار، به افزایش احتمال مالکیت مسکن منجر میشود؟ برای پاسخ به این پرسش، اطلاعات طرح هزینه و درآمد خانوار شهری سال ۱۴۰۳ مرکز آمار ایران را بررسی کردیم؛ انتظار میرود خانوارهایی که درآمد فعال بیشتری دارند، شانس بالاتری برای خرید مسکن داشته باشند؛ اما نتایج نشان میدهد مالکیت مسکن تنها بازتاب درآمد فعلی خانوار نیست. عواملی مانند سابقه درآمدی، امکان پسانداز، سن خانوار و فرصت انباشت دارایی در طول زمان نیز نقش مهمی در شکلگیری مالکیت دارند. بالاترین سهم مالکیت نه در میان شاغلان، بلکه در میان خانوارهای دارای درآمد بدون کار مشاهده میشود؛ ۸۶.۶ درصد خانوارهای این گروه مالک مسکن هستند. بررسی سن خانوارها نیز این الگو را تأیید میکند؛ سهم مالکیت از ۲۵.۱۶ درصد در میان خانوارهای جوان زیر ۳۰ سال، به ۸۸.۷۲ درصد در خانوارهای دارای سرپرست ۶۰ سال و بیشتر افزایش مییابد؛ مالکیت مسکن بیشتر نتیجه انباشت دارایی در طول زمان است تا ً درآمد و اشتغال فعلی خانوار.
Δ