نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، درحالی که طی چند سال گذشته همواره با کمبود ناوگان اتوبوس روبرو بوده ایم و این کمبود ناوگان در بازه های زمانی پر ترافیک از جمله عید نوروز، محرم و اربعین تشدید می شود. به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، براساس این گزارش با توجه به آنکه در جلسات قبلی ستاد اربعین مقرر […]
به گزارش اکوایران، درحالی که طی چند سال گذشته همواره با کمبود ناوگان اتوبوس روبرو بوده ایم و این کمبود ناوگان در بازه های زمانی پر ترافیک از جمله عید نوروز، محرم و اربعین تشدید می شود.
به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، براساس این گزارش با توجه به آنکه در جلسات قبلی ستاد اربعین مقرر شده که سه هزار دستگاه اتوبوس برای جابه جایی زائران در نظر گرفته شود بنابراین تمهیدات لازم برای تامین این ناوگان در دستور کار قرار گرفته است.
در همین راستا دومین جلسه تأمین ۱۰۰۰ دستگاه اتوبوس بینشهری ناوگان حمل ونقل عمومی برگزار شد که در این جلسه، گزارشی جامع درباره مشخصات فنی و استانداردهای اتوبوسهای در حال تامین ارائه شد .
همچنین روند همکاری میان صندوق حمایت از تحقیقات و توسعه صنایع پیشرفته (صحا) و سازمان راهداری و حملونقل جادهای برای تسریع در روند اجرایی پروژه به بحث گذاشته شد.
در ادامه، مدیر نوسازی ناوگان حمل ونقل گزارشی از هماهنگیهای انجام شده با خودروسازان داخلی برای نحوه محاسبه و اعمال ارزش گواهی اسقاط در قیمت فروش محصولات جدید ارائه داد تا فرآیند جایگزینی ناوگان فرسوده با اتوبوسهای نو، شفاف و تسهیل شود.
مقیمی، رئیس هیئت عامل ایدرو در این نشست بر اهمیت تسریع در اجرای پروژه و همکاری تمامی دستگاهها تأکید کرد و گفت: ارتقای سطح خدمات حملونقل عمومی، افزایش ایمنی مسافران و کاهش آلودگیهای محیطزیستی، از اولویتهای اصلی این طرح ملی است که نیازمند همکاری و روحیه جهادی تمامی بخشها است.
مقیمی افزود: موفقیت در این طرح، نه تنها رونق اقتصادی و ارزشافزوده داخلی را به همراه خواهد داشت، بلکه الگویی برای جهش فنآوری و ارتقای صنعت حملونقل کشور خواهد بود.
این در حالی است که پیش از این هم راهداری اعلام کرده بود که تمامی تلاش خود را برای نوسازی و ورود ناوگان اتوبوس حملونقل شهری در دستور کار خود قرار داده اند و برای اربعین هم در تلاش برای دریافت مجوز هستند که دستگاه ها تمامی ناوگان خود را برای این ایام پای کار بیاورند.
غلامرضا سلامی، صاحبنظر ارشد مسکن و ساختمان، در همایش «چشمانداز اقتصاد ایران ۱۴۰۵» با قدردانی از برگزارکنندگان این همایش، اظهار کرد: از دستاندرکاران برگزاری این همایش تشکر میکنم که همچنان برای ایجاد امید در اقتصاد کشور تلاش میکنند. اینکه مردم با وجود همه مشکلات اقتصادی هنوز با استقبال خوب در چنین نشستهایی شرکت میکنند، نشان میدهد که امید در جامعه همچنان زنده است.
دنیای اقتصاد: فایلهای پیشنهادی فروش آپارتمان در محلات منتخب مناطق ۹، ۱۰، ۱۱ و ۱۲ جدول امروز نبض بازار را تشکیل میدهد.
با وجود آنکه شورای عالی مسکن برای کنترل بازار اجاره، سقف ۲۵ درصدی افزایش اجارهبها را تعیین کرده، همچنان یکی از مهمترین ابهامات این مصوبه، وضعیت حقوقی قراردادهایی است که با توافق موجر و مستأجر و با رقمی بیش از سقف مصوب منعقد میشوند. این ابهام از آنجا پررنگتر میشود که سامانه «خودنویس» و سامانه ثبت الکترونیکی معاملات املاک، مانعی برای ثبت چنین قراردادهایی ایجاد نمیکنند؛ بنابراین این پرسش مطرح است که اگر قراردادی با افزایش بیش از سقف قانونی ثبت شود، آیا از نظر حقوقی معتبر است یا خیر؟
بهزاد قاسملو، وکیل پایه یک دادگستری، در گفتوگو با اکوایران میگوید سقف افزایش اجارهبها مستند به ماده ۷ قانون ساماندهی بازار زمین، مسکن و اجارهبهاست و از نظر حقوقی صرفاً یک توصیه یا بخشنامه نیست. به گفته او، پیشبینی ضمانت اجراهایی مانند استرداد اضافه دریافتی و جریمه نشان میدهد قانونگذار قصد الزامآور بودن این حکم را داشته است.
گزارش «شهرهای جهان ۲۰۲۶» سازمان ملل متحد، در ضمیمه آماری خود وضعیت مسکن کشورهای مختلف را از چند زاویه بررسی کرده است؛. این ضمیمه آماری در شش جدول تنظیم شده است. از تعداد خانههای موجود و توان مالی خانوارها برای تأمین مسکن گرفته تا امنیت تصرف، سکونتگاههای غیررسمی، ایمنی ساختمانها، دسترسی به خدمات پایه و سازگاری شهرها با تغییرات اقلیمی . در میان این دادهها، جدول نخست تصویر قابلتوجهی از بازار مسکن ایران ارائه میدهد؛ تصویری که در آن، همزمان با افزایش تعداد واحدهای مسکونی، کمبود مسکن نیز با سرعتی بسیار بیشتر رشد کرده و متوسط عمر ساختمانهای کشور افزایش یافته است. این گزارش با تمرکز بر ایران، دادههای موجودی، کمبود و سن ساختمانها را در فاصله سالهای ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۳ بررسی و آنها را با روند جهانی و چند کشور منتخب مقایسه میکند.
Δ