نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، رضا حشمتی، قائممقام عملیات شرکت بهرهبرداری مترو تهران و حومه با قدردانی از تلاشهای شبانهروزی کارکنان عملیاتی و پشتیبانی در روزهای اخیر، اعلام کرد: با توجه به پایان وضعیت اضطراری و بازگشت ساعات کاری تمام دستگاههای اجرایی به روال قبل، ارائه خدمات در تمامی خطوط مترو، از جمله مسیرهای حومهای پرند، هشتگرد و […]
به گزارش اکوایران، رضا حشمتی، قائممقام عملیات شرکت بهرهبرداری مترو تهران و حومه با قدردانی از تلاشهای شبانهروزی کارکنان عملیاتی و پشتیبانی در روزهای اخیر، اعلام کرد: با توجه به پایان وضعیت اضطراری و بازگشت ساعات کاری تمام دستگاههای اجرایی به روال قبل، ارائه خدمات در تمامی خطوط مترو، از جمله مسیرهای حومهای پرند، هشتگرد و فرودگاه مهرآباد طبق برنامه عادی از روز شنبه از سر گرفته میشود.
به گزارش مهر، او با اشاره به اینکه زمان شروع خدمات در خطوط درونشهری، شنبه تا چهارشنبه از ساعت ۴:۳۰ بامداد، پنجشنبهها از ساعت ۵:۳۰ صبح و جمعهها از ساعت ۶:۰۰ صبح است گفت: پایان سرویس دهی در تمامی این روزها ساعت ۲۲:۰۰ میباشد.
قائم مقام عملیات شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه افزود: ساعت شروع سرویس دهی در خط ۵ (تهران – گلشهر) نیز شنبه تا پنجشنبه از سمت گلشهر به تهران ساعت ۴:۳۰ بامداد و حرکت از تهران به سمت گلشهر ساعت ۵:۳۰ صبح است جمعهها نیز سرویس همانند سایر خطوط در ساعت ۶:۰۰ صبح آغاز میشود.
حشتمی در ادامه با بیان اینکه سرویس دهی در خطوط حومهای پرند و هشتگرد نیز طبق برنامه زمانبندی قبلی و بدون تغییر ادامه خواهد داشت خاطرنشان کرد: مترو تهران و حومه با آمادگی کامل، در خدمت شهروندان عزیز خواهد بود و تمامی ظرفیتهای ناوگان و نیروی انسانی برای ارائه خدمات ایمن، سریع و منسجم به کار گرفته خواهد شد.
با افزایش سقف تسهیلات خرید مسکن زوجین در تهران از یک میلیارد به دو میلیارد تومان، انتظار میرفت تقاضا برای اوراق «تسه» افزایش پیدا کند و قیمت این اوراق نیز تحت تأثیر قرار بگیرد. اما رفتار بازار نشان میدهد این اتفاق، دستکم تاکنون، چندان پررنگ نبوده است.
تداوم رکود معاملاتی در بازار مسکن، ریشه در تشدید نااطمینانیها و رشد هزینههای ساخت دارد. در سالهای اخیر، سرعت رشد هزینهها از ظرفیت درآمدی مردم پیشی گرفته و فضای بین قیمتها و توانمندی متقاضیان را چنان فاصله انداخته که حتی ورود قیمتهای بالاتر نیز نتوانسته است تقاضایی را از رکود خارج کند.
در این گزارش، فایلهای اجاره واحدهای تجاری در پاساژها و مجتمعهای خرید مناطق مختلف تهران را رصد کردیم. هزینه حضور در بازارهای تجاری پایتخت بسته به عواملی مانند موقعیت جغرافیایی، سطح درآمد منطقه، میزان تردد مشتری، برندهای فعال در پاساژ، کیفیت خدمات مجتمع و جایگاه واحد در با یکدیگر فاصله زیادی دارند و این تفاوت قیمت باعث میشود از منظر توجیه اقتصادی، انتظارات فروش یک واحد تجاری در پاساژهای مختلف نیز متفاوت باشد. علاوه بر هزینه اجاره، سایر هزینههای جاری مانند شارژ مجتمع، هزینه انرژی، نیروی انسانی و … نیز تحت تاثیر موقعیت مکانی و سطح خدمات پاساژ قرار دارند. برای نمونه، بررسی فایلهای موجود نشان میدهد یک واحد تجاری حدود ۱۳ متری در کوروش مال با شرایط رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه حدود ۱۰۰ میلیون تومان عرضه شده است؛ در حالی که در هروی سنتر یک واحد با متراژ مشابه با رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه ۵0 میلیون تومان فایل شده است.
یکی از پرسشهایی که در ادبیات اقتصاد مسکن مطرح میشود این است که چه ارتباطی بین اشتغال و مالکیت مسکن وجود دارد؟ آیا افزایش تعداد افراد شاغل در یک خانوار، به افزایش احتمال مالکیت مسکن منجر میشود؟ برای پاسخ به این پرسش، اطلاعات طرح هزینه و درآمد خانوار شهری سال ۱۴۰۳ مرکز آمار ایران را بررسی کردیم؛ انتظار میرود خانوارهایی که درآمد فعال بیشتری دارند، شانس بالاتری برای خرید مسکن داشته باشند؛ اما نتایج نشان میدهد مالکیت مسکن تنها بازتاب درآمد فعلی خانوار نیست. عواملی مانند سابقه درآمدی، امکان پسانداز، سن خانوار و فرصت انباشت دارایی در طول زمان نیز نقش مهمی در شکلگیری مالکیت دارند. بالاترین سهم مالکیت نه در میان شاغلان، بلکه در میان خانوارهای دارای درآمد بدون کار مشاهده میشود؛ ۸۶.۶ درصد خانوارهای این گروه مالک مسکن هستند. بررسی سن خانوارها نیز این الگو را تأیید میکند؛ سهم مالکیت از ۲۵.۱۶ درصد در میان خانوارهای جوان زیر ۳۰ سال، به ۸۸.۷۲ درصد در خانوارهای دارای سرپرست ۶۰ سال و بیشتر افزایش مییابد؛ مالکیت مسکن بیشتر نتیجه انباشت دارایی در طول زمان است تا ً درآمد و اشتغال فعلی خانوار.
Δ