نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، در صورتی که مسافران قصد استرداد بلیت قطار را داشته باشند میتوانند از طریق گزینه استرداد در همان سایتی که خریداری کردهاند اقدام کنند. بنا به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، با توجه به شرایط خاص کشور و همچنین با توجه به شرایط بحرانی در حال حاضر بسیاری از مسافران اقدام به سفر […]
به گزارش اکوایران، در صورتی که مسافران قصد استرداد بلیت قطار را داشته باشند میتوانند از طریق گزینه استرداد در همان سایتی که خریداری کردهاند اقدام کنند.
بنا به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، با توجه به شرایط خاص کشور و همچنین با توجه به شرایط بحرانی در حال حاضر بسیاری از مسافران اقدام به سفر می کنند اما برخی از متقاضیان در شرایط خاص درخواست استرداد یا لغو بلیت خود به ویژه برای قطار را دارند که در این شرایط نحوه استرداد بلیت قطار اعلام شد.
طبق اعلام شرکت راه آهن در صورتی که تهیه بلیت به صورت اینترنتی بود مسافران می توانند از طریق گزینه استرداد در همان سایتی که بلیت خریداری کردهاند با در نظر گرفتن شرایط زیر اقدام کنند. در هنگام استرداد بلیت، وجه استرداد فقط به شماره کارت خریدار بلیت که لازم است به نام یکی از مسافران باشد واریز میشود.
همچنین در صورت نداشتن شرایط فوق، استرداد اینترنتی امکان پذیر نیست و باید به مراکز حضوری مراجعه شود.
گفتنی است در صورتی که تهیه بلیت از طریق مراکز حضوری مجاز (آژانس ها) بود، مسافران می توانند به تمامی مراکز فروش حضوری در سراسر کشور، مراجعه و بلیت خود را مسترد کنند. همچنین سامانه صدای مسافر راه آهن به شماره ۵۱۴۹-۰۲۱ آماده پاسخگویی به سواللت هموطان گرامی است.
با افزایش سقف تسهیلات خرید مسکن زوجین در تهران از یک میلیارد به دو میلیارد تومان، انتظار میرفت تقاضا برای اوراق «تسه» افزایش پیدا کند و قیمت این اوراق نیز تحت تأثیر قرار بگیرد. اما رفتار بازار نشان میدهد این اتفاق، دستکم تاکنون، چندان پررنگ نبوده است.
تداوم رکود معاملاتی در بازار مسکن، ریشه در تشدید نااطمینانیها و رشد هزینههای ساخت دارد. در سالهای اخیر، سرعت رشد هزینهها از ظرفیت درآمدی مردم پیشی گرفته و فضای بین قیمتها و توانمندی متقاضیان را چنان فاصله انداخته که حتی ورود قیمتهای بالاتر نیز نتوانسته است تقاضایی را از رکود خارج کند.
در این گزارش، فایلهای اجاره واحدهای تجاری در پاساژها و مجتمعهای خرید مناطق مختلف تهران را رصد کردیم. هزینه حضور در بازارهای تجاری پایتخت بسته به عواملی مانند موقعیت جغرافیایی، سطح درآمد منطقه، میزان تردد مشتری، برندهای فعال در پاساژ، کیفیت خدمات مجتمع و جایگاه واحد در با یکدیگر فاصله زیادی دارند و این تفاوت قیمت باعث میشود از منظر توجیه اقتصادی، انتظارات فروش یک واحد تجاری در پاساژهای مختلف نیز متفاوت باشد. علاوه بر هزینه اجاره، سایر هزینههای جاری مانند شارژ مجتمع، هزینه انرژی، نیروی انسانی و … نیز تحت تاثیر موقعیت مکانی و سطح خدمات پاساژ قرار دارند. برای نمونه، بررسی فایلهای موجود نشان میدهد یک واحد تجاری حدود ۱۳ متری در کوروش مال با شرایط رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه حدود ۱۰۰ میلیون تومان عرضه شده است؛ در حالی که در هروی سنتر یک واحد با متراژ مشابه با رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه ۵0 میلیون تومان فایل شده است.
یکی از پرسشهایی که در ادبیات اقتصاد مسکن مطرح میشود این است که چه ارتباطی بین اشتغال و مالکیت مسکن وجود دارد؟ آیا افزایش تعداد افراد شاغل در یک خانوار، به افزایش احتمال مالکیت مسکن منجر میشود؟ برای پاسخ به این پرسش، اطلاعات طرح هزینه و درآمد خانوار شهری سال ۱۴۰۳ مرکز آمار ایران را بررسی کردیم؛ انتظار میرود خانوارهایی که درآمد فعال بیشتری دارند، شانس بالاتری برای خرید مسکن داشته باشند؛ اما نتایج نشان میدهد مالکیت مسکن تنها بازتاب درآمد فعلی خانوار نیست. عواملی مانند سابقه درآمدی، امکان پسانداز، سن خانوار و فرصت انباشت دارایی در طول زمان نیز نقش مهمی در شکلگیری مالکیت دارند. بالاترین سهم مالکیت نه در میان شاغلان، بلکه در میان خانوارهای دارای درآمد بدون کار مشاهده میشود؛ ۸۶.۶ درصد خانوارهای این گروه مالک مسکن هستند. بررسی سن خانوارها نیز این الگو را تأیید میکند؛ سهم مالکیت از ۲۵.۱۶ درصد در میان خانوارهای جوان زیر ۳۰ سال، به ۸۸.۷۲ درصد در خانوارهای دارای سرپرست ۶۰ سال و بیشتر افزایش مییابد؛ مالکیت مسکن بیشتر نتیجه انباشت دارایی در طول زمان است تا ً درآمد و اشتغال فعلی خانوار.
Δ