نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران،نعمتالله فرزانپور، مدیرعامل شرکت متروی تهران، از آغاز تجهیز کارگاههای ساخت خطوط ۸ و ۹ مترو خبر داد و گفت هزینه ساخت هر کیلومتر مترو با تجهیزات، حدود ۵۰ میلیون یورو برآورد میشود. به گفته او، تکمیل این شبکه میتواند نقش قابلتوجهی در کاهش مصرف سوخت، صرفهجویی در زمان سفر و کاهش ترافیک […]
به گزارش اکوایران،نعمتالله فرزانپور، مدیرعامل شرکت متروی تهران، از آغاز تجهیز کارگاههای ساخت خطوط ۸ و ۹ مترو خبر داد و گفت هزینه ساخت هر کیلومتر مترو با تجهیزات، حدود ۵۰ میلیون یورو برآورد میشود. به گفته او، تکمیل این شبکه میتواند نقش قابلتوجهی در کاهش مصرف سوخت، صرفهجویی در زمان سفر و کاهش ترافیک ایفا کند.
وی در حاشیه بازدید خبرنگاران از روند ساخت خط ۱۰ مترو، افزود که احداث شاخه غربی این خط در اولویت قرار دارد تا بار ترافیکی بزرگراههای حکیم و همت کاهش یابد. فرزانپور همچنین تأکید کرد که با بهرهبرداری از خطوط جدید، امکان دسترسی مسافران ورودی از غرب تهران تسهیل خواهد شد.
او گفت تاکنون ۳۰۸ کیلومتر مترو با ۱۶۰ ایستگاه در تهران و حومه به بهرهبرداری رسیده و برنامهریزیها برای احداث خطوط ۸ تا ۱۱ در دستور کار است. به گفته فرزانپور، قرارداد خطوط ۸ و ۹ نهایی شده و خط ۱۱ نیز در مرحله اخذ مجوزهای قانونی است. عملیات حفاری شفت خط ۹ نیز در جریان است.
از سوی دیگر، فرهاد زمانی، سرپرست خط ۱۰ متروی تهران، اعلام کرد که قرار است پنج کیلومتر از این خط از ایستگاه دریاچه چیتگر تا کوهسار تا سال ۱۴۰۶ با شش ایستگاه به بهرهبرداری برسد. به گفته او، خط ۱۰ با ۴۷ کیلومتر طول و ۳۵ ایستگاه، مناطق ۱ تا ۵ و ۲۲ را پوشش خواهد داد و بخش غربی آن شامل ۲۹ کیلومتر و ۲۱ ایستگاه است.
وی با بیان اینکه حفاری این خط بهصورت مکانیزه و با دستگاههای TBM انجام میشود، گفت در حال حاضر یکی از این دستگاهها در کارگاه چیتگر فعال است و دستگاه دوم تا پاییز به ایستگاه جنتآباد منتقل خواهد شد. زمانی افزود که ۷۰ تا ۸۰ درصد قطعات این دستگاهها توسط تکنسینهای داخلی تولید میشود.
محمدابراهیم باقری، مدیر طرح خط ۱۰، نیز گفت این پروژه به عنوان طرحی ششساله در نظر گرفته شده و هدف آن اتصال شرق به غرب پایتخت از تهرانپارس تا وردآورد است. او گفت در فاز اول، بخش دریاچه تا میدان کتاب تا سه سال آینده به بهرهبرداری خواهد رسید.
باقری خاطرنشان کرد که هزینه اولیه این پروژه حدود ۸۰ هزار میلیارد تومان تخمین زده شده و در صورت تأمین منابع، ساخت کامل آن طبق زمانبندی پیش خواهد رفت. وی افزود که این خط با داشتن شش ایستگاه تبادلی، پوشش مناسبی برای مناطق شمالی تهران و بهویژه منطقه ۲۲ فراهم خواهد کرد.
دنیای اقتصاد: فایلهای پیشنهادی فروش آپارتمان در محلات منتخب مناطق ۹، ۱۰، ۱۱ و ۱۲ جدول امروز نبض بازار را تشکیل میدهد.
با وجود آنکه شورای عالی مسکن برای کنترل بازار اجاره، سقف ۲۵ درصدی افزایش اجارهبها را تعیین کرده، همچنان یکی از مهمترین ابهامات این مصوبه، وضعیت حقوقی قراردادهایی است که با توافق موجر و مستأجر و با رقمی بیش از سقف مصوب منعقد میشوند. این ابهام از آنجا پررنگتر میشود که سامانه «خودنویس» و سامانه ثبت الکترونیکی معاملات املاک، مانعی برای ثبت چنین قراردادهایی ایجاد نمیکنند؛ بنابراین این پرسش مطرح است که اگر قراردادی با افزایش بیش از سقف قانونی ثبت شود، آیا از نظر حقوقی معتبر است یا خیر؟
بهزاد قاسملو، وکیل پایه یک دادگستری، در گفتوگو با اکوایران میگوید سقف افزایش اجارهبها مستند به ماده ۷ قانون ساماندهی بازار زمین، مسکن و اجارهبهاست و از نظر حقوقی صرفاً یک توصیه یا بخشنامه نیست. به گفته او، پیشبینی ضمانت اجراهایی مانند استرداد اضافه دریافتی و جریمه نشان میدهد قانونگذار قصد الزامآور بودن این حکم را داشته است.
گزارش «شهرهای جهان ۲۰۲۶» سازمان ملل متحد، در ضمیمه آماری خود وضعیت مسکن کشورهای مختلف را از چند زاویه بررسی کرده است؛. این ضمیمه آماری در شش جدول تنظیم شده است. از تعداد خانههای موجود و توان مالی خانوارها برای تأمین مسکن گرفته تا امنیت تصرف، سکونتگاههای غیررسمی، ایمنی ساختمانها، دسترسی به خدمات پایه و سازگاری شهرها با تغییرات اقلیمی . در میان این دادهها، جدول نخست تصویر قابلتوجهی از بازار مسکن ایران ارائه میدهد؛ تصویری که در آن، همزمان با افزایش تعداد واحدهای مسکونی، کمبود مسکن نیز با سرعتی بسیار بیشتر رشد کرده و متوسط عمر ساختمانهای کشور افزایش یافته است. این گزارش با تمرکز بر ایران، دادههای موجودی، کمبود و سن ساختمانها را در فاصله سالهای ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۳ بررسی و آنها را با روند جهانی و چند کشور منتخب مقایسه میکند.
پژمان جوزی، رئیس هیاتمدیره انجمن صنعت ساختمان، در دومین روز از همایش «چشمانداز اقتصاد ایران ۱۴۰۵» و در سخنرانی با موضوع «صنعت ساختمان و سرمایهگذاری خارجی در پساتحریم» با اشاره به تغییر شرایط اقتصادی کشور نسبت به زمان پذیرش دعوت برای سخنرانی در این همایش، گفت: در آن زمان، اقتصاد کشور هرچند با تردید، اما به سمت امید حرکت میکرد و بسیاری از فعالان اقتصادی تصور میکردند در آستانه فصلی تازه قرار داریم؛ فصلی که کاهش تنشهای بینالمللی میتوانست زمینه را برای گسترش تجارت و افزایش سرمایهگذاری فراهم کند.
Δ