نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
محسن هرمزی، معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران از آغاز فعالیت نخستین خط اتوبوسرانی تمام برقی در پایتخت از فردا -یکشنبه ۵ اسفند- خبر داد. وی با اشاره به اهمیت توسعه ناوگان حملونقل عمومی پاک، اعلام کرد که خط جمهوری – بهارستان با حذف اتوبوسهای دیزل، بهطور کامل برقی خواهد شد. هرمزی در تشریح این […]
محسن هرمزی، معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران از آغاز فعالیت نخستین خط اتوبوسرانی تمام برقی در پایتخت از فردا -یکشنبه ۵ اسفند- خبر داد.
وی با اشاره به اهمیت توسعه ناوگان حملونقل عمومی پاک، اعلام کرد که خط جمهوری – بهارستان با حذف اتوبوسهای دیزل، بهطور کامل برقی خواهد شد.
هرمزی در تشریح این طرح گفت: این خط به طول ۴.۵ کیلومتر راهاندازی شده و دارای ۱۰ ایستگاه در مسیر رفت و ۱۴ ایستگاه در مسیر برگشت است. راهاندازی این ناوگان گام مهمی در جهت کاهش آلودگی هوا، بهبود کیفیت خدماترسانی و توسعه سیستم حملونقل عمومی پایدار در تهران خواهد بود.
معاون شهردار تهران با اشاره به ویژگیهای فنی اتوبوسهای برقی هایگر در این خط، اظهار داشت: اتوبوسهای بهکار گرفتهشده در این مسیر مجهز به باتری CATL LFP با ظرفیت ۴۲۲.۸۷ کیلوواتساعت هستند که امکان پیمایش بیش از ۲۵۵ کیلومتر را فراهم میکنند. سیستم مدیریت حرارتی این باتری با خنککننده مایع کار میکند و در برابر شرایط سخت محیطی مقاوم است.
وی افزود: این اتوبوسها دارای موتوری با توان ۱۹۵.۳۵۰ کیلووات و گشتاور ۱۴۰۰.۳۵۰۰ نیوتنمتر هستند که با سیستم خنککننده مایع کار میکنند. حداکثر سرعت آنها ۸۰ کیلومتر بر ساعت بوده و شتاب صفر تا ۵۰ کیلومتر را در ۱۰ ثانیه ثبت میکنند.
هرمزی همچنین به امکانات رفاهی این ناوگان اشاره کرد و گفت: اتوبوسهای جدید دارای ۳۴ صندلی ثابت و ۲ صندلی تاشو، سیستم تهویه هوای VALEO، نمایشگرهای LCD برای مسافران، آینههای جانبی گرمشونده و سیستم نظارت ۳۶۰ درجه هستند. علاوه بر این، مدیریت برق و عملکردها از طریق سیستم CAN-BUS و مدیریت باتری (BMS) انجام میشود.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران با تأکید بر لزوم بهرهگیری از فناوریهای نوین در حملونقل عمومی، خاطرنشان کرد: بیتردید با توسعه این ناوگان، شاهد تحولی مثبت در سیستم حملونقل عمومی پایتخت خواهیم بود که به کاهش آلودگی هوا و افزایش رفاه شهروندان منجر خواهد شد.
اگر فکر میکنید خانههای لوکس فقط در ایران از دسترس مردم خارج شدهاند، مقایسهای میان ایران و بریتانیا تصویر جالبی پیش روی شما میگذارد. روزنامه گاردین در گزارشی با عنوان «شکار خانههای فانتزی در انگلستان» سراغ برخی از خاصترین املاک این کشور رفته است. یکی از جذابترین نمونهها، یک خانهقایق لوکس روی رودخانه تیمز در لندن است؛ خانهای با چشمانداز ۳۶۰ درجه، پنجرههای سرتاسری و تراس بزرگ که حدود یک و نیم میلیون پوند قیمت دارد؛ رقمی معادل نزدیک به ۴۰۰ میلیارد تومان
مرکز آمار ایران در تازهترین گزارش خود از شاخص قیمت نهادههای ساختمانی شهر تهران، از تشدید فشار هزینهای بر بخش ساختوساز در زمستان ۱۴۰۴ خبر داده است. بر اساس این گزارش، اگرچه هزینه نهادههای ساختمانی در پایتخت نسبت به زمستان سال قبل نزدیک به دو برابر شده، اما بیشترین جهش قیمتی به گروه چوب اختصاص دارد؛ گروهی که تورم نقطهبهنقطه آن به ۲۰۸.۵ درصد رسیده است. بررسی دلایل این افزایش نشان میدهد مجموعهای از عوامل ارزی، تجاری و سیاستگذاری در رشد کمسابقه قیمت چوب نقش داشتهاند.
در بازار مسکن یک تصور رایج وجود دارد؛ اینکه هرچه منطقهای ارزانتر باشد، ظرفیت رشد قیمت بیشتری دارد و در بلندمدت بازدهی بالاتری نصیب سرمایهگذاران میکند. اما بررسی روند قیمت مسکن در شهرستانهای استان تهران طی سالهای ۱۳۹۱ تا ابتدای ۱۴۰۵ روایت متفاوتی را نشان میدهد.
مدیریت شهرها در ایران سالهاست با یک چالش قدیمی روبهرو است؛ تعدد نهادها و دستگاههایی که هرکدام بخشی از مسئولیت اداره شهر را بر عهده دارند. نتیجه این وضعیت، موازیکاری، اتلاف منابع و کندی در اجرای پروژهها و خدمات شهری است.
Δ