نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، سیدابوالفضل موسویپور، رئیس پلیس راهور تهران بزرگ، امروز 28 آبان 1403 در نشست خبری حضور یافت موسویپور در این نشست به نکاتی اشاره کرد که در ادامه میخوانید: قطع برق مشکل جدی برای ترافیک ایجاد میکند و باعث تردد کاذب میشود، ما در جلساتی که در ۳ سال گذشته انجام دادهایم ۳۰ تقاطع را […]
به گزارش اکوایران، سیدابوالفضل موسویپور، رئیس پلیس راهور تهران بزرگ، امروز 28 آبان 1403 در نشست خبری حضور یافت
موسویپور در این نشست به نکاتی اشاره کرد که در ادامه میخوانید:
قطع برق مشکل جدی برای ترافیک ایجاد میکند و باعث تردد کاذب میشود، ما در جلساتی که در ۳ سال گذشته انجام دادهایم ۳۰ تقاطع را اعلام کرده ایم که برق چراغهای آنها قطع نشود اما متاسفانه اجرایی نشده است.
قطعی برق مشکل جدی ایجاد میکند و شبها در بزرگراهها باعث ایجاد حادثه میشود و منجر به افزایش تصادفات فوتی و جرحی میشود.
از ۲۶ آبان تعداد ۵۰ دستگاه خودروی کفی در ۵۰ نقطه شهر تهران مستقر کردیم تا موتورسیکلت سوارانی که پوشش پلاک داشته باشند و یا پلاک شان مخدوش باشد ضمن جریمه ۷۰۰ هزار تومانی با کفی به پارکینگ منتقل و برای آنها پرونده قضایی تشکیل شود.
مخدوش و پوشش پلاک وسیله نقلیه در هر شرایطی جرم است و علاوه بر توقیف، اعمال جریمه، ۶ ماه تا یکسال طبق قانون حبس برای متخلف در پی خواهد داشت.
در سالهای اخیر برخوردهای گوناگونی با رفتارهای پرخطر موتورسواران انجام شده که شامل جمع آوری با کفی، توقیفهای ۶ ماهه، طرح موتوریار بوده است.
در توقیف موتورسواران بحث هزینه پارکینگ، دیون دولتی، نگهداری موتورها مورد توجه بوده البته این مساله منجر به رسوب ۶۸ هزار دستگاه موتور در پارکینگهای پایتخت شده است.
در تمام این سالها تلاش کردیم استفاده از کلاه ایمنی برای موتورسواران را نهادینه کنیم که طی ۱۱ ماه گذشته، میانگین ۲۰ درصد استفاده از کلاه ایمنی در معابر پایتخت به ۴۲ درصد رسیده که البته باز هم آمار مطلوبی نیست.
در هفت ماه منتهی به مهر امسال، ۷۰ هزار دستگاه موتورسیکلت در محل وقوع تخلف توسط ماموران پلیس راهور تهران بزرگ توقیف و بعد یک تا ۲ ساعت تحویل راکب شد همچنین در همین مدت ۱۳ هزار دستگاه موتورسیکلت را به پارکینگ منتقل کردیم و ۱۱۵ هزار دستگاه موتورسیکلت نیز رفع پوشش پلاک شدند.
یک میلیون و ۳۵۰ هزار موتورسیکلت در این مدت اعمال قانون شده و ۸۸ پیاده رو در ۸۸ محل با انجام اعمال هندسی برای عدم ورود موتورسواران ناممکن شد همچنین ۶ هزار عدد کلاه ایمنی رایگان نیز به موتورسواران پایتخت اهدا کردیم.
با شهرداری تهران در حال رایزنی هستیم تا با همکاری شهرداران ۲۲ منطقه، ۲۲ هزار عدد کلاه ایمنی تهیه و در روز ۲۲ بهمن بین شهروندان موتورسوار به صورت رایگان توزیع کنیم.
تصادفات فوتی موتورسیکلت سواران از ابتدای سال تاکنون ۱۶ درصد کاهش پیدا کرده است.
موتور سیکلت ها در تهران از خودروها بیشتر شدهاند.
کامیون با ۱۵.۳ درصد بیشترین میزان آلایندگی بین وسایل نقلیه را دارد و پساز آن سواری با ۱۳.۹ درصد، اتوبوس ۱۳.۱ درصد، موتورسیکلت ۱۰.۱ درصد، مینیبوس ۴ درصد، تاکسی ۲.۱ درصد و وانت ۱.۵ درصد از آلایندگی متحرک را به خود اختصاص دادهاند.
دنیای اقتصاد: فایلهای پیشنهادی فروش آپارتمان در محلات منتخب مناطق ۹، ۱۰، ۱۱ و ۱۲ جدول امروز نبض بازار را تشکیل میدهد.
با وجود آنکه شورای عالی مسکن برای کنترل بازار اجاره، سقف ۲۵ درصدی افزایش اجارهبها را تعیین کرده، همچنان یکی از مهمترین ابهامات این مصوبه، وضعیت حقوقی قراردادهایی است که با توافق موجر و مستأجر و با رقمی بیش از سقف مصوب منعقد میشوند. این ابهام از آنجا پررنگتر میشود که سامانه «خودنویس» و سامانه ثبت الکترونیکی معاملات املاک، مانعی برای ثبت چنین قراردادهایی ایجاد نمیکنند؛ بنابراین این پرسش مطرح است که اگر قراردادی با افزایش بیش از سقف قانونی ثبت شود، آیا از نظر حقوقی معتبر است یا خیر؟
بهزاد قاسملو، وکیل پایه یک دادگستری، در گفتوگو با اکوایران میگوید سقف افزایش اجارهبها مستند به ماده ۷ قانون ساماندهی بازار زمین، مسکن و اجارهبهاست و از نظر حقوقی صرفاً یک توصیه یا بخشنامه نیست. به گفته او، پیشبینی ضمانت اجراهایی مانند استرداد اضافه دریافتی و جریمه نشان میدهد قانونگذار قصد الزامآور بودن این حکم را داشته است.
گزارش «شهرهای جهان ۲۰۲۶» سازمان ملل متحد، در ضمیمه آماری خود وضعیت مسکن کشورهای مختلف را از چند زاویه بررسی کرده است؛. این ضمیمه آماری در شش جدول تنظیم شده است. از تعداد خانههای موجود و توان مالی خانوارها برای تأمین مسکن گرفته تا امنیت تصرف، سکونتگاههای غیررسمی، ایمنی ساختمانها، دسترسی به خدمات پایه و سازگاری شهرها با تغییرات اقلیمی . در میان این دادهها، جدول نخست تصویر قابلتوجهی از بازار مسکن ایران ارائه میدهد؛ تصویری که در آن، همزمان با افزایش تعداد واحدهای مسکونی، کمبود مسکن نیز با سرعتی بسیار بیشتر رشد کرده و متوسط عمر ساختمانهای کشور افزایش یافته است. این گزارش با تمرکز بر ایران، دادههای موجودی، کمبود و سن ساختمانها را در فاصله سالهای ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۳ بررسی و آنها را با روند جهانی و چند کشور منتخب مقایسه میکند.
پژمان جوزی، رئیس هیاتمدیره انجمن صنعت ساختمان، در دومین روز از همایش «چشمانداز اقتصاد ایران ۱۴۰۵» و در سخنرانی با موضوع «صنعت ساختمان و سرمایهگذاری خارجی در پساتحریم» با اشاره به تغییر شرایط اقتصادی کشور نسبت به زمان پذیرش دعوت برای سخنرانی در این همایش، گفت: در آن زمان، اقتصاد کشور هرچند با تردید، اما به سمت امید حرکت میکرد و بسیاری از فعالان اقتصادی تصور میکردند در آستانه فصلی تازه قرار داریم؛ فصلی که کاهش تنشهای بینالمللی میتوانست زمینه را برای گسترش تجارت و افزایش سرمایهگذاری فراهم کند.
Δ