نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
صبح امروز – پنجشنبه ۲ اسفند ۱۴۰۳- با حضور مسعود پزشکیان رئیس جمهور، علیرضا زاکانی شهردار تهران و جمعی از مدیران لشگری، کشوری و شهری از تراموا، اتوبوسها و تاکسیهای برقی ناوگان حمل و نقل عمومی شهر تهران که به همت شهرداری پایتخت و همراهی دولت خریداری شدهاند، رونمایی شد. در این آیین همچنین قرارداد […]
صبح امروز – پنجشنبه ۲ اسفند ۱۴۰۳- با حضور مسعود پزشکیان رئیس جمهور، علیرضا زاکانی شهردار تهران و جمعی از مدیران لشگری، کشوری و شهری از تراموا، اتوبوسها و تاکسیهای برقی ناوگان حمل و نقل عمومی شهر تهران که به همت شهرداری پایتخت و همراهی دولت خریداری شدهاند، رونمایی شد. در این آیین همچنین قرارداد آغاز عملیات خط ۸ و ۹ متروی تهران نیز امضا شد.
مهدی چمران رییس شورای شهر در این مراسم با بیان اینکه امیدواریم همیشه برنامههای افتتاح و آغاز به کار پروژههای بزرگ برای مردم باشد اظهار کرد: تمام تلاش ما توسعه حملونقل عمومی در تهران بود.
وی افزود: قابل باور نیست، اما در تهران بالغ بر ۵۰ درصد بودجه شهرداری تهران را فقط برای توسعه حملونقل عمومی اختصاص دادیم. به طوری که سال گذشته نیز ۱۵ همت اضافهتر برای توسعه حملونقل عمومی اختصاص یافت.
رییس شورای شهر تهران تاکید کرد: باتوجه به بیانات رهبر معظم انقلاب، نباید دستگاههای نظارتی «سرعتگیر» باشند. اگر این سرعتگیرها نبودند، واگنهای خریداری شده اکنون وارد کشور شده بود!وی ادامه داد: خطوط مترو در حال تکمیل است. ولی واگن به اندازه کافی نیست.
چمران با بیان اینکه تقاضا میکنم دولت همه توان را برای واردات واگنها به کار بندد، گفت: موضوع واگنها منوط به روابط دولتین ایران و چین است.
وی با تاکید بر اینکه اگر دولت کمک بدهد، میتوان واگنها و اتوبوسهای تهران را ۲ برابر افزایش داد، تصریح کرد: انشالله با کمک دولت به جایی برسیم که بتوان از مردم درخواست کرد خودروهای شخصی را در خانه گذاشته و ناوگان عمومی استفاده کنند.
شهردار تهران هم ضمن خوشآمدگویی به رییسجمهور و حضار اظهار کرد: بزرگترین مشکل تهران از نگاه مردم آلودگی هوا و ترافیک است. با مصوبه شورا بیشترین اعتبارات برای حل این مشکلات تخصیص یافت. در سه سال گذشته همه تلاش ما رفع این مشکلات بود.
وی افزود: ۶۶ درصد مردم از حملونقل شخصی استفاده میکنند. تلاش ما رساندن این نسبت به کمتر از ۳۰ درصد با توسعه حملونقل عمومی است.
زاکانی با بیان اینکه امروز آغاز جدیدی برای تهران است گفت: این رونمایی پیامهای متعددی برای تهران دارد. اول آنکه همه مسؤلان کشور در حال تلاش برای پیشرفت و ارتقای کشور هستند. وجود مبارک رییسجمهور و نمایندگان مجلس چنین پیامی برای مردم دارد. دوم اینکه همه کارها برای خدمت به مردم و عمران و آبادانی کشور است.
شهردار پایتخت سومین ویژگی جلسه امروز را تلاش برای میدان دادن به بخش خصوصی دانست و تصریح کرد: همه اهتمام دارند تا با حمایت از بخش خصوصی موجبات ارتقای خدمترسانی را فراهم کنند.
وی با تاکید بر اینکه احداث دو خط جدید مترو بالغ بر ۵ میلیارد یورو اعتبار نیاز خواهد داشت، افزود: چهارمین ویژگی جلسه امروز آن است که نشان دهیم انسدادی برای سرمایهگذاری و توسعه کشور وجود ندارد.
وی درخصوص پنجمین ویژگی این نشست گفت: نگاه به شرق و استفاده از ظرفیتهای همسایگان برای توسعه حملونقل عمومی تهران ویژگی پنجم است. جا دارد از مشارکتکنندگان خارجی در این راستا تشکر کنم.
وی در پایان گفت: به مردم نوید میدهم امروز همه مسؤلان کشور در پیروی از رهبر معظم انقلاب در حال تلاش برای ارتقای خدمترسانی به مردم هستند تا همه بدانند در مسیر توسعه و پیشرفت هیچ محدودیتی نداریم و در تلاش برای فتح افقهای بالاتر برای کشور هستیم. با آرزوی عظمت و بزرگی برای ملت بزرگ ایران!
با افزایش سقف تسهیلات خرید مسکن زوجین در تهران از یک میلیارد به دو میلیارد تومان، انتظار میرفت تقاضا برای اوراق «تسه» افزایش پیدا کند و قیمت این اوراق نیز تحت تأثیر قرار بگیرد. اما رفتار بازار نشان میدهد این اتفاق، دستکم تاکنون، چندان پررنگ نبوده است.
تداوم رکود معاملاتی در بازار مسکن، ریشه در تشدید نااطمینانیها و رشد هزینههای ساخت دارد. در سالهای اخیر، سرعت رشد هزینهها از ظرفیت درآمدی مردم پیشی گرفته و فضای بین قیمتها و توانمندی متقاضیان را چنان فاصله انداخته که حتی ورود قیمتهای بالاتر نیز نتوانسته است تقاضایی را از رکود خارج کند.
در این گزارش، فایلهای اجاره واحدهای تجاری در پاساژها و مجتمعهای خرید مناطق مختلف تهران را رصد کردیم. هزینه حضور در بازارهای تجاری پایتخت بسته به عواملی مانند موقعیت جغرافیایی، سطح درآمد منطقه، میزان تردد مشتری، برندهای فعال در پاساژ، کیفیت خدمات مجتمع و جایگاه واحد در با یکدیگر فاصله زیادی دارند و این تفاوت قیمت باعث میشود از منظر توجیه اقتصادی، انتظارات فروش یک واحد تجاری در پاساژهای مختلف نیز متفاوت باشد. علاوه بر هزینه اجاره، سایر هزینههای جاری مانند شارژ مجتمع، هزینه انرژی، نیروی انسانی و … نیز تحت تاثیر موقعیت مکانی و سطح خدمات پاساژ قرار دارند. برای نمونه، بررسی فایلهای موجود نشان میدهد یک واحد تجاری حدود ۱۳ متری در کوروش مال با شرایط رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه حدود ۱۰۰ میلیون تومان عرضه شده است؛ در حالی که در هروی سنتر یک واحد با متراژ مشابه با رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه ۵0 میلیون تومان فایل شده است.
یکی از پرسشهایی که در ادبیات اقتصاد مسکن مطرح میشود این است که چه ارتباطی بین اشتغال و مالکیت مسکن وجود دارد؟ آیا افزایش تعداد افراد شاغل در یک خانوار، به افزایش احتمال مالکیت مسکن منجر میشود؟ برای پاسخ به این پرسش، اطلاعات طرح هزینه و درآمد خانوار شهری سال ۱۴۰۳ مرکز آمار ایران را بررسی کردیم؛ انتظار میرود خانوارهایی که درآمد فعال بیشتری دارند، شانس بالاتری برای خرید مسکن داشته باشند؛ اما نتایج نشان میدهد مالکیت مسکن تنها بازتاب درآمد فعلی خانوار نیست. عواملی مانند سابقه درآمدی، امکان پسانداز، سن خانوار و فرصت انباشت دارایی در طول زمان نیز نقش مهمی در شکلگیری مالکیت دارند. بالاترین سهم مالکیت نه در میان شاغلان، بلکه در میان خانوارهای دارای درآمد بدون کار مشاهده میشود؛ ۸۶.۶ درصد خانوارهای این گروه مالک مسکن هستند. بررسی سن خانوارها نیز این الگو را تأیید میکند؛ سهم مالکیت از ۲۵.۱۶ درصد در میان خانوارهای جوان زیر ۳۰ سال، به ۸۸.۷۲ درصد در خانوارهای دارای سرپرست ۶۰ سال و بیشتر افزایش مییابد؛ مالکیت مسکن بیشتر نتیجه انباشت دارایی در طول زمان است تا ً درآمد و اشتغال فعلی خانوار.
Δ