نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، در حاشیه مراسم چهل و ششمین سالگرد بازگشت رهبر انقلاب به کشور، در پاسخ به سوال ایلنا درباره لغو پرواز پاریس توسط ایران ایرتور و موضع کشور فرانسه، اعلام کرد: دلیل لغو این پرواز نه مسائل فنی و نه مشکلات هماهنگی بوده، بلکه تصمیم یکجانبهای از […]
به گزارش اکوایران، فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، در حاشیه مراسم چهل و ششمین سالگرد بازگشت رهبر انقلاب به کشور، در پاسخ به سوال ایلنا درباره لغو پرواز پاریس توسط ایران ایرتور و موضع کشور فرانسه، اعلام کرد: دلیل لغو این پرواز نه مسائل فنی و نه مشکلات هماهنگی بوده، بلکه تصمیم یکجانبهای از سوی فرانسه اتخاذ شده است.
او ادامه داد: متاسفانه پرواز پاریس امروز انجام نشد، اما تمام تلاشها در راستای حل این مشکل ادامه دارد. با این حال، باید تأکید کنم که این تصمیم تحریمی علیه ایرلاینهای خصوصی نبوده است.
وزیر راه و شهرسازی همچنین افزود: وزارت امور خارجه و دستگاه دیپلماسی نیز در حال پیگیری موضوع لغو پرواز پاریس هستند و مذاکرات با فرانسه برای از سرگیری پروازها همچنان ادامه دارد.
او در پاسخ به سوال دیگری درباره شایعات مربوط به نشت اطلاعات از ایران ایر که ممکن است منجر به لغو پرواز پاریس شده باشد، تأکید کرد: این موضوع هیچ ارتباطی با ایران ایر ندارد و تمامی ایرلاینها، از جمله ایران ایر و ایران ایرتور، در جهت رشد و پیشرفت کشور فعالیت میکنند. بنابراین، نشت اطلاعات از ایران ایر تنها یک شایعه است.
صادق تصریح کرد: لغو این پرواز بهطور یکجانبه از سوی فرانسه صورت گرفته است و پیگیریها برای برقراری مجدد پرواز همچنان ادامه دارد.
در تاریخ 23 دی ماه سال جاری، انجمن شرکتهای هواپیمایی اعلام کرد که پروازهای اروپایی مجدداً از سر گرفته شده است و مسافران ایرانی میتوانند به کشورهای اسپانیا، اتریش، فرانسه و آلمان سفر کنند. با این حال، سیدرضا موسوی، مدیرعامل ایران ایرتور، اعلام کرده که پرواز پاریس این ایرلاین در تاریخ 12 بهمن ماه لغو شده است.
موسوی توضیح داد که سازمان هواپیمایی کشوری فرانسه به طور غیرمعمول بدون ارائه دلیل مشخص، این پرواز را لغو کرده است. او افزود که مذاکرات با فرانسه برای حل این موضوع ادامه دارد و حقوق مسافران و ایرلاین را از طریق مراجع ذیصلاح داخلی و بینالمللی پیگیری خواهند کرد.
گفتنی است که پس از تحریم ایران ایر توسط اتحادیه اروپا و قطع پروازها به مقاصد اروپایی، ایران ایرتور مذاکراتی با مقامات فرانسوی برای برقراری پرواز تهران-پاریس آغاز کرد. در نهایت، مجوز پرواز و اسلات پروازی در تاریخ 17 دسامبر 2024 صادر شد و فروش بلیت از 30 روز قبل آغاز گردید. اما در یک اقدام غیرمنتظره، 48 ساعت قبل از پرواز در 28 ژانویه، فرانسه اعلام کرد که امکان انجام پرواز وجود ندارد، بدون اینکه دلیل مشخصی ارائه دهد.
سازمان هواپیمایی کشوری ایران بلافاصله پیگیریهای لازم را از طریق مکاتبه و رایزنیهای سیاسی با مسئولین فرانسوی آغاز کرده است و تأکید کرده که روند رفع مشکل همچنان در دست پیگیری است.
با افزایش سقف تسهیلات خرید مسکن زوجین در تهران از یک میلیارد به دو میلیارد تومان، انتظار میرفت تقاضا برای اوراق «تسه» افزایش پیدا کند و قیمت این اوراق نیز تحت تأثیر قرار بگیرد. اما رفتار بازار نشان میدهد این اتفاق، دستکم تاکنون، چندان پررنگ نبوده است.
تداوم رکود معاملاتی در بازار مسکن، ریشه در تشدید نااطمینانیها و رشد هزینههای ساخت دارد. در سالهای اخیر، سرعت رشد هزینهها از ظرفیت درآمدی مردم پیشی گرفته و فضای بین قیمتها و توانمندی متقاضیان را چنان فاصله انداخته که حتی ورود قیمتهای بالاتر نیز نتوانسته است تقاضایی را از رکود خارج کند.
در این گزارش، فایلهای اجاره واحدهای تجاری در پاساژها و مجتمعهای خرید مناطق مختلف تهران را رصد کردیم. هزینه حضور در بازارهای تجاری پایتخت بسته به عواملی مانند موقعیت جغرافیایی، سطح درآمد منطقه، میزان تردد مشتری، برندهای فعال در پاساژ، کیفیت خدمات مجتمع و جایگاه واحد در با یکدیگر فاصله زیادی دارند و این تفاوت قیمت باعث میشود از منظر توجیه اقتصادی، انتظارات فروش یک واحد تجاری در پاساژهای مختلف نیز متفاوت باشد. علاوه بر هزینه اجاره، سایر هزینههای جاری مانند شارژ مجتمع، هزینه انرژی، نیروی انسانی و … نیز تحت تاثیر موقعیت مکانی و سطح خدمات پاساژ قرار دارند. برای نمونه، بررسی فایلهای موجود نشان میدهد یک واحد تجاری حدود ۱۳ متری در کوروش مال با شرایط رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه حدود ۱۰۰ میلیون تومان عرضه شده است؛ در حالی که در هروی سنتر یک واحد با متراژ مشابه با رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه ۵0 میلیون تومان فایل شده است.
یکی از پرسشهایی که در ادبیات اقتصاد مسکن مطرح میشود این است که چه ارتباطی بین اشتغال و مالکیت مسکن وجود دارد؟ آیا افزایش تعداد افراد شاغل در یک خانوار، به افزایش احتمال مالکیت مسکن منجر میشود؟ برای پاسخ به این پرسش، اطلاعات طرح هزینه و درآمد خانوار شهری سال ۱۴۰۳ مرکز آمار ایران را بررسی کردیم؛ انتظار میرود خانوارهایی که درآمد فعال بیشتری دارند، شانس بالاتری برای خرید مسکن داشته باشند؛ اما نتایج نشان میدهد مالکیت مسکن تنها بازتاب درآمد فعلی خانوار نیست. عواملی مانند سابقه درآمدی، امکان پسانداز، سن خانوار و فرصت انباشت دارایی در طول زمان نیز نقش مهمی در شکلگیری مالکیت دارند. بالاترین سهم مالکیت نه در میان شاغلان، بلکه در میان خانوارهای دارای درآمد بدون کار مشاهده میشود؛ ۸۶.۶ درصد خانوارهای این گروه مالک مسکن هستند. بررسی سن خانوارها نیز این الگو را تأیید میکند؛ سهم مالکیت از ۲۵.۱۶ درصد در میان خانوارهای جوان زیر ۳۰ سال، به ۸۸.۷۲ درصد در خانوارهای دارای سرپرست ۶۰ سال و بیشتر افزایش مییابد؛ مالکیت مسکن بیشتر نتیجه انباشت دارایی در طول زمان است تا ً درآمد و اشتغال فعلی خانوار.
Δ