نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
افزایش آمار تصادفات فوتی در هفته دوم بهمنماه، زنگ خطری برای رانندگان تهرانی است. گزارشهای پلیس نشان میدهد که بیاحتیاطی رانندگان، تخطی از سرعت مطمئنه و عدم رعایت نکات ایمنی، عوامل اصلی این حوادث مرگبار بودهاند. حال این سؤال مطرح میشود که آیا برای کاهش این آمار، تنها توصیههای پلیس کافی است، یا نیاز به […]
افزایش آمار تصادفات فوتی در هفته دوم بهمنماه، زنگ خطری برای رانندگان تهرانی است. گزارشهای پلیس نشان میدهد که بیاحتیاطی رانندگان، تخطی از سرعت مطمئنه و عدم رعایت نکات ایمنی، عوامل اصلی این حوادث مرگبار بودهاند. حال این سؤال مطرح میشود که آیا برای کاهش این آمار، تنها توصیههای پلیس کافی است، یا نیاز به اقدامات جدیتری در مدیریت ترافیک و فرهنگسازی رانندگی احساس میشود؟
رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ از وقوع ۸ فقره تصادف منجر به فوت در دومین هفته بهمن خبر داد. سرهنگ رابعه جوانبخت اعلام کرد که این حوادث در بازه زمانی ۶ تا ۱۱ بهمنماه رخ داده و عمدتاً ناشی از بیاحتیاطی رانندگان و تخطی از سرعت مطمئنه بوده است.
به گفته وی، نخستین حادثه در بامداد شنبه ۶ بهمن، در بزرگراه شهید سلیمانی رخ داد که در آن، یک خودروی پژو ۲۰۶ به دلیل عدم توجه به جلو با کامیون حمل زباله شهرداری برخورد کرد و منجر به فوت سرنشین خودرو شد.
روز یکشنبه ۷ بهمن، دو تصادف دیگر به ثبت رسید. در حادثه نخست، یک موتورسیکلت در خیابان جیحون با پژو ۲۰۶ تصادف کرد که در پی آن، راکب موتور به دلیل نداشتن کلاه ایمنی جان خود را از دست داد. در تصادف دیگر، یک خودروی پژو پارس در بزرگراه آزادگان با تیر چراغ برق برخورد کرد که منجر به فوت یکی از سرنشینان و مصدومیت دو نفر دیگر شد.
روز دوشنبه ۸ بهمن نیز دو حادثه فوتی رخ داد. در یکی از این تصادفات، یک پژو ۴۰۵ در بزرگراه شهید زینالدین پس از برخورد با گاردریل واژگون شد و راننده جان باخت. در حادثه دیگر، خودروی تیبا در بلوار الغدیر واژگون شد و راننده به دلیل شدت جراحات جان خود را از دست داد.
چهارشنبه ۱۰ بهمن نیز دو تصادف مرگبار دیگر گزارش شد. در حادثه نخست، یک خودروی سواری در بزرگراه سعیدی با عابری که قصد عبور غیرمجاز از خط ویژه را داشت برخورد کرد که منجر به فوت عابر شد. در حادثه دیگر، یک پژو ۲۰۶ در بزرگراه آزادگان به علت تخطی از سرعت مطمئنه دچار واژگونی و حریق شد که سرنشین جوان آن جان باخت.
آخرین حادثه در روز پنجشنبه ۱۱ بهمن در بزرگراه ارتش رخ داد که در آن، یک اتوبوس شرکت واحد با عابر پیاده برخورد کرد و موجب فوت وی شد.
سرهنگ جوانبخت با تأکید بر لزوم رعایت سرعت مطمئنه و توجه به نکات ایمنی گفت: «متأسفانه بیاحتیاطی رانندگان عامل اصلی این حوادث است. امیدواریم با رعایت قوانین و مقررات، شاهد کاهش این آمار تلخ در سطح شهر تهران باشیم.»
با افزایش سقف تسهیلات خرید مسکن زوجین در تهران از یک میلیارد به دو میلیارد تومان، انتظار میرفت تقاضا برای اوراق «تسه» افزایش پیدا کند و قیمت این اوراق نیز تحت تأثیر قرار بگیرد. اما رفتار بازار نشان میدهد این اتفاق، دستکم تاکنون، چندان پررنگ نبوده است.
تداوم رکود معاملاتی در بازار مسکن، ریشه در تشدید نااطمینانیها و رشد هزینههای ساخت دارد. در سالهای اخیر، سرعت رشد هزینهها از ظرفیت درآمدی مردم پیشی گرفته و فضای بین قیمتها و توانمندی متقاضیان را چنان فاصله انداخته که حتی ورود قیمتهای بالاتر نیز نتوانسته است تقاضایی را از رکود خارج کند.
در این گزارش، فایلهای اجاره واحدهای تجاری در پاساژها و مجتمعهای خرید مناطق مختلف تهران را رصد کردیم. هزینه حضور در بازارهای تجاری پایتخت بسته به عواملی مانند موقعیت جغرافیایی، سطح درآمد منطقه، میزان تردد مشتری، برندهای فعال در پاساژ، کیفیت خدمات مجتمع و جایگاه واحد در با یکدیگر فاصله زیادی دارند و این تفاوت قیمت باعث میشود از منظر توجیه اقتصادی، انتظارات فروش یک واحد تجاری در پاساژهای مختلف نیز متفاوت باشد. علاوه بر هزینه اجاره، سایر هزینههای جاری مانند شارژ مجتمع، هزینه انرژی، نیروی انسانی و … نیز تحت تاثیر موقعیت مکانی و سطح خدمات پاساژ قرار دارند. برای نمونه، بررسی فایلهای موجود نشان میدهد یک واحد تجاری حدود ۱۳ متری در کوروش مال با شرایط رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه حدود ۱۰۰ میلیون تومان عرضه شده است؛ در حالی که در هروی سنتر یک واحد با متراژ مشابه با رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه ۵0 میلیون تومان فایل شده است.
یکی از پرسشهایی که در ادبیات اقتصاد مسکن مطرح میشود این است که چه ارتباطی بین اشتغال و مالکیت مسکن وجود دارد؟ آیا افزایش تعداد افراد شاغل در یک خانوار، به افزایش احتمال مالکیت مسکن منجر میشود؟ برای پاسخ به این پرسش، اطلاعات طرح هزینه و درآمد خانوار شهری سال ۱۴۰۳ مرکز آمار ایران را بررسی کردیم؛ انتظار میرود خانوارهایی که درآمد فعال بیشتری دارند، شانس بالاتری برای خرید مسکن داشته باشند؛ اما نتایج نشان میدهد مالکیت مسکن تنها بازتاب درآمد فعلی خانوار نیست. عواملی مانند سابقه درآمدی، امکان پسانداز، سن خانوار و فرصت انباشت دارایی در طول زمان نیز نقش مهمی در شکلگیری مالکیت دارند. بالاترین سهم مالکیت نه در میان شاغلان، بلکه در میان خانوارهای دارای درآمد بدون کار مشاهده میشود؛ ۸۶.۶ درصد خانوارهای این گروه مالک مسکن هستند. بررسی سن خانوارها نیز این الگو را تأیید میکند؛ سهم مالکیت از ۲۵.۱۶ درصد در میان خانوارهای جوان زیر ۳۰ سال، به ۸۸.۷۲ درصد در خانوارهای دارای سرپرست ۶۰ سال و بیشتر افزایش مییابد؛ مالکیت مسکن بیشتر نتیجه انباشت دارایی در طول زمان است تا ً درآمد و اشتغال فعلی خانوار.
Δ