نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، حسین پورفرزانه، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد که تاکسی هوایی زنجان به البرز تا پایان سال جاری راهاندازی میشود و پس از آن، برنامههایی برای راهاندازی این خطوط برای جزایر کیش و هندورابی نیز در دستور کار قرار دارد. پورفرزانه همچنین افزود که تاکسیهای هوایی به ویژه برای تجار و بازرگانانی که […]
به گزارش اکوایران، حسین پورفرزانه، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد که تاکسی هوایی زنجان به البرز تا پایان سال جاری راهاندازی میشود و پس از آن، برنامههایی برای راهاندازی این خطوط برای جزایر کیش و هندورابی نیز در دستور کار قرار دارد.
پورفرزانه همچنین افزود که تاکسیهای هوایی به ویژه برای تجار و بازرگانانی که نیاز دارند در کمترین زمان ممکن بین شهرها جابجا شوند، جذابیت زیادی دارند.
بنا به گزارش ایسنا، او تأکید کرد که این صنعت منافع غیرمستقیمی برای مردم نیز به همراه دارد، مانند جابهجایی مواد غذایی و دارو که از جمله خدمات این صنعت به شمار میروند.
طبق گفته رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، در حال حاضر حدود ۱۲ هواپیمای زیر ۱۹ نفر در کشور فعال است و زیرساختهای لازم برای راهاندازی خطوط تاکسی هوایی در حال آمادهسازی است.
تاکسیهای هوایی که به هواپیماهای کوچک، سبک و فوق سبک گفته میشود، قادر به جابهجایی مسافران در مسافتهای کوتاه و فوری با سرعت بالا هستند. این هواپیماها فاقد برنامه پروازی مشخص و ظرفیت کم مشابه تاکسی یا اتوبوس دارند و با توجه به وزن کم و قابلیت کنترل بالا، میتوانند در فرودگاههای کوچک نشست و برخاست کنند.
تاریخچه این صنعت در ایران به دهه ۵۰ برمیگردد؛ زمانیکه چند شرکت تاکسی هوایی در کشور فعال بودند. اما پس از انقلاب، شرکتها ادغام شدند و شرکت هواپیمایی آسمان تأسیس شد که هدف آن راهاندازی خدمات ایرتاکسی در کشور بود. با این حال، این هدف به طور کامل محقق نشد و در سالهای اخیر نیز تاکسیهای هوایی بهطور گسترده در کشور گسترش نیافتهاند.
غلامرضا سلامی، صاحبنظر ارشد مسکن و ساختمان، در همایش «چشمانداز اقتصاد ایران ۱۴۰۵» با قدردانی از برگزارکنندگان این همایش، اظهار کرد: از دستاندرکاران برگزاری این همایش تشکر میکنم که همچنان برای ایجاد امید در اقتصاد کشور تلاش میکنند. اینکه مردم با وجود همه مشکلات اقتصادی هنوز با استقبال خوب در چنین نشستهایی شرکت میکنند، نشان میدهد که امید در جامعه همچنان زنده است.
دنیای اقتصاد: فایلهای پیشنهادی فروش آپارتمان در محلات منتخب مناطق ۹، ۱۰، ۱۱ و ۱۲ جدول امروز نبض بازار را تشکیل میدهد.
با وجود آنکه شورای عالی مسکن برای کنترل بازار اجاره، سقف ۲۵ درصدی افزایش اجارهبها را تعیین کرده، همچنان یکی از مهمترین ابهامات این مصوبه، وضعیت حقوقی قراردادهایی است که با توافق موجر و مستأجر و با رقمی بیش از سقف مصوب منعقد میشوند. این ابهام از آنجا پررنگتر میشود که سامانه «خودنویس» و سامانه ثبت الکترونیکی معاملات املاک، مانعی برای ثبت چنین قراردادهایی ایجاد نمیکنند؛ بنابراین این پرسش مطرح است که اگر قراردادی با افزایش بیش از سقف قانونی ثبت شود، آیا از نظر حقوقی معتبر است یا خیر؟
بهزاد قاسملو، وکیل پایه یک دادگستری، در گفتوگو با اکوایران میگوید سقف افزایش اجارهبها مستند به ماده ۷ قانون ساماندهی بازار زمین، مسکن و اجارهبهاست و از نظر حقوقی صرفاً یک توصیه یا بخشنامه نیست. به گفته او، پیشبینی ضمانت اجراهایی مانند استرداد اضافه دریافتی و جریمه نشان میدهد قانونگذار قصد الزامآور بودن این حکم را داشته است.
گزارش «شهرهای جهان ۲۰۲۶» سازمان ملل متحد، در ضمیمه آماری خود وضعیت مسکن کشورهای مختلف را از چند زاویه بررسی کرده است؛. این ضمیمه آماری در شش جدول تنظیم شده است. از تعداد خانههای موجود و توان مالی خانوارها برای تأمین مسکن گرفته تا امنیت تصرف، سکونتگاههای غیررسمی، ایمنی ساختمانها، دسترسی به خدمات پایه و سازگاری شهرها با تغییرات اقلیمی . در میان این دادهها، جدول نخست تصویر قابلتوجهی از بازار مسکن ایران ارائه میدهد؛ تصویری که در آن، همزمان با افزایش تعداد واحدهای مسکونی، کمبود مسکن نیز با سرعتی بسیار بیشتر رشد کرده و متوسط عمر ساختمانهای کشور افزایش یافته است. این گزارش با تمرکز بر ایران، دادههای موجودی، کمبود و سن ساختمانها را در فاصله سالهای ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۳ بررسی و آنها را با روند جهانی و چند کشور منتخب مقایسه میکند.
Δ