نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
احمد قیومی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در حاشیه دویست و نود و هشتمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران در جمع خبرنگاران با بیان اینکه با تمهیدات صورت گرفته دریافت اتوبوسهای خریداری شده از شرکتهای داخلی در حال انجام است، اظهار کرو: شهروندان تعدادی از این اتوبوسها را در سطح شهر میبینند. مذاکراتی صورت […]
احمد قیومی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در حاشیه دویست و نود و هشتمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران در جمع خبرنگاران با بیان اینکه با تمهیدات صورت گرفته دریافت اتوبوسهای خریداری شده از شرکتهای داخلی در حال انجام است، اظهار کرو: شهروندان تعدادی از این اتوبوسها را در سطح شهر میبینند. مذاکراتی صورت گرفته که تعداد بیشتری تحویل داده شود.
وی ادامه داد: شرکت عقاب افشان ۴۹۰ دستگاه اتوبوس تحویل داده و دیگر شرکتها نیز در حال تحویل اتوبوسها هستند، تصریح کرد: ۱۰ اتوبوس به تهران رسید و دو بسته ۱۱۹ دستگاه و ۶۰ دستگاه به طور جداگانه وارد بندرعباس شده است.
قیومی اعلام کرد: با نشست شهردار تهران با گمرک، خوشبختانه مشکلات گمرکی حل شده و این اتوبوسها نیز به پایتخت خواهد رسید. شب قبل ۹ اتوبوس بارگیری شد و این روند ادامه خواهد یافت.
وی در ادامه یادآور شد: اصل موضوع که مسائل گمرکی بوده حل شده و اتوبوسها به تدریج وارد خطوط پیشبینی شده، خواهند شد. ۱۰ دستگاه اتوبوس در حال تست هستند و مراحل پلاکگذاری آنها نیز در حال انجام است.
قیومی در پایان با اعلام اینکه تراموا نیز مجوز تست را از شورا دریافت خواهد کرد، گفت: در روزهای گذشته رئیس شورا از تراموایی که وارد تهران شده، بازدید کرد. در حال حاضر مونتاژ قطعات و تست شبانه آن در حال انجام است؛ چراکه قطعات آن جداگانه هستند.
با افزایش سقف تسهیلات خرید مسکن زوجین در تهران از یک میلیارد به دو میلیارد تومان، انتظار میرفت تقاضا برای اوراق «تسه» افزایش پیدا کند و قیمت این اوراق نیز تحت تأثیر قرار بگیرد. اما رفتار بازار نشان میدهد این اتفاق، دستکم تاکنون، چندان پررنگ نبوده است.
تداوم رکود معاملاتی در بازار مسکن، ریشه در تشدید نااطمینانیها و رشد هزینههای ساخت دارد. در سالهای اخیر، سرعت رشد هزینهها از ظرفیت درآمدی مردم پیشی گرفته و فضای بین قیمتها و توانمندی متقاضیان را چنان فاصله انداخته که حتی ورود قیمتهای بالاتر نیز نتوانسته است تقاضایی را از رکود خارج کند.
در این گزارش، فایلهای اجاره واحدهای تجاری در پاساژها و مجتمعهای خرید مناطق مختلف تهران را رصد کردیم. هزینه حضور در بازارهای تجاری پایتخت بسته به عواملی مانند موقعیت جغرافیایی، سطح درآمد منطقه، میزان تردد مشتری، برندهای فعال در پاساژ، کیفیت خدمات مجتمع و جایگاه واحد در با یکدیگر فاصله زیادی دارند و این تفاوت قیمت باعث میشود از منظر توجیه اقتصادی، انتظارات فروش یک واحد تجاری در پاساژهای مختلف نیز متفاوت باشد. علاوه بر هزینه اجاره، سایر هزینههای جاری مانند شارژ مجتمع، هزینه انرژی، نیروی انسانی و … نیز تحت تاثیر موقعیت مکانی و سطح خدمات پاساژ قرار دارند. برای نمونه، بررسی فایلهای موجود نشان میدهد یک واحد تجاری حدود ۱۳ متری در کوروش مال با شرایط رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه حدود ۱۰۰ میلیون تومان عرضه شده است؛ در حالی که در هروی سنتر یک واحد با متراژ مشابه با رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه ۵0 میلیون تومان فایل شده است.
یکی از پرسشهایی که در ادبیات اقتصاد مسکن مطرح میشود این است که چه ارتباطی بین اشتغال و مالکیت مسکن وجود دارد؟ آیا افزایش تعداد افراد شاغل در یک خانوار، به افزایش احتمال مالکیت مسکن منجر میشود؟ برای پاسخ به این پرسش، اطلاعات طرح هزینه و درآمد خانوار شهری سال ۱۴۰۳ مرکز آمار ایران را بررسی کردیم؛ انتظار میرود خانوارهایی که درآمد فعال بیشتری دارند، شانس بالاتری برای خرید مسکن داشته باشند؛ اما نتایج نشان میدهد مالکیت مسکن تنها بازتاب درآمد فعلی خانوار نیست. عواملی مانند سابقه درآمدی، امکان پسانداز، سن خانوار و فرصت انباشت دارایی در طول زمان نیز نقش مهمی در شکلگیری مالکیت دارند. بالاترین سهم مالکیت نه در میان شاغلان، بلکه در میان خانوارهای دارای درآمد بدون کار مشاهده میشود؛ ۸۶.۶ درصد خانوارهای این گروه مالک مسکن هستند. بررسی سن خانوارها نیز این الگو را تأیید میکند؛ سهم مالکیت از ۲۵.۱۶ درصد در میان خانوارهای جوان زیر ۳۰ سال، به ۸۸.۷۲ درصد در خانوارهای دارای سرپرست ۶۰ سال و بیشتر افزایش مییابد؛ مالکیت مسکن بیشتر نتیجه انباشت دارایی در طول زمان است تا ً درآمد و اشتغال فعلی خانوار.
Δ