نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، در حاشیه جلسه هیئت دولت اعلام کرد که در سفر رئیسجمهوری به تاجیکستان و روسیه، تفاهمنامههای مهمی در حوزه حملونقل و مسکن به امضا خواهد رسید. او با اشاره به نیاز تاجیکستان به دسترسی به آبهای آزاد گفت: نخستین تفاهمنامه با این کشور بر تسهیل سرمایهگذاری […]
به گزارش اکوایران، فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، در حاشیه جلسه هیئت دولت اعلام کرد که در سفر رئیسجمهوری به تاجیکستان و روسیه، تفاهمنامههای مهمی در حوزه حملونقل و مسکن به امضا خواهد رسید.
او با اشاره به نیاز تاجیکستان به دسترسی به آبهای آزاد گفت: نخستین تفاهمنامه با این کشور بر تسهیل سرمایهگذاری تاجیکستان در بندر چابهار و پروژههای لجستیکی مرتبط تمرکز دارد. هدف این تفاهمنامه، فراهم کردن شرایطی برای سرمایهگذاری در این منطقه است.
صادق همچنین از امضای تفاهمنامهای برای صدور خدمات مهندسی ایران در حوزه ساختوساز در تاجیکستان خبر داد.
او در خصوص همکاری با روسیه اظهار داشت: در سال ۱۴۰۲، وزیر وقت راه و شهرسازی تفاهمنامههایی با طرف روس برای احداث کریدور شمال-جنوب و مسیر رشت-آستارا به امضا رساند. توافقات بعدی در این سفر تکمیل خواهد شد.
صادق افزود که در جلسات اخیر با وزیر حملونقل روسیه، توافقاتی در زمینه توسعه حملونقل کریدوری، ریلی، جادهای، دریایی و بندری به دست آمده است. این توافقها در قالب نقشه راه ۲۰۲۵ تدوین شده و قرار است در این سفر به امضای دو طرف برسد.
در مورد تفکیک وزارت راه و شهرسازی، صادق بیان کرد: این موضوع به دلیل ماهیت ساختاری خود، با تأکید رئیسجمهور به سازمان امور اداری و استخدامی ارجاع شده است.
او همچنین درباره تحویل واحدهای مسکونی در حال ساخت گفت: تمام تلاش ما این است که تا پایان سال جاری، بیش از ۵۰ هزار واحد مسکونی، شامل زمینهای تخصیصی مرتبط با قانون جوانی جمعیت و ساختمانهای در حال ساخت، تکمیل و تحویل شود.
نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی، سهشنبه ۱۸ دی ۱۴۰۳، با یک فوریت طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی موافقت کردند. این تصمیم در حالی اتخاذ شد که ادغام این دو وزارتخانه در سال ۱۳۹۰، با هدف کاهش هزینهها و افزایش هماهنگی و بهرهوری، توسط دولت وقت محمود احمدینژاد انجام شد.
ادغام وزارتخانههای «راه و ترابری» و «مسکن و شهرسازی» در ابتدا با هدف یکپارچهسازی سیاستگذاریها در حوزه زیرساختها و مسکن صورت گرفت. اما پس از گذشت بیش از یک دهه، منتقدان بر این باورند که این ادغام به جای کاهش مشکلات، چالشهای جدیدی در هر دو حوزه حملونقل و مسکن ایجاد کرده است.
با افزایش پیچیدگیهای اجرایی و نبود پاسخگویی مناسب در برخی بخشها، اکنون مجلس قصد دارد این وزارتخانه را دوباره به دو بخش مستقل تفکیک کند. این اقدام، به اعتقاد موافقان، میتواند موجب بهبود مدیریت و تخصصگرایی در هر دو حوزه شود.
اگر فکر میکنید خانههای لوکس فقط در ایران از دسترس مردم خارج شدهاند، مقایسهای میان ایران و بریتانیا تصویر جالبی پیش روی شما میگذارد. روزنامه گاردین در گزارشی با عنوان «شکار خانههای فانتزی در انگلستان» سراغ برخی از خاصترین املاک این کشور رفته است. یکی از جذابترین نمونهها، یک خانهقایق لوکس روی رودخانه تیمز در لندن است؛ خانهای با چشمانداز ۳۶۰ درجه، پنجرههای سرتاسری و تراس بزرگ که حدود یک و نیم میلیون پوند قیمت دارد؛ رقمی معادل نزدیک به ۴۰۰ میلیارد تومان
مرکز آمار ایران در تازهترین گزارش خود از شاخص قیمت نهادههای ساختمانی شهر تهران، از تشدید فشار هزینهای بر بخش ساختوساز در زمستان ۱۴۰۴ خبر داده است. بر اساس این گزارش، اگرچه هزینه نهادههای ساختمانی در پایتخت نسبت به زمستان سال قبل نزدیک به دو برابر شده، اما بیشترین جهش قیمتی به گروه چوب اختصاص دارد؛ گروهی که تورم نقطهبهنقطه آن به ۲۰۸.۵ درصد رسیده است. بررسی دلایل این افزایش نشان میدهد مجموعهای از عوامل ارزی، تجاری و سیاستگذاری در رشد کمسابقه قیمت چوب نقش داشتهاند.
در بازار مسکن یک تصور رایج وجود دارد؛ اینکه هرچه منطقهای ارزانتر باشد، ظرفیت رشد قیمت بیشتری دارد و در بلندمدت بازدهی بالاتری نصیب سرمایهگذاران میکند. اما بررسی روند قیمت مسکن در شهرستانهای استان تهران طی سالهای ۱۳۹۱ تا ابتدای ۱۴۰۵ روایت متفاوتی را نشان میدهد.
مدیریت شهرها در ایران سالهاست با یک چالش قدیمی روبهرو است؛ تعدد نهادها و دستگاههایی که هرکدام بخشی از مسئولیت اداره شهر را بر عهده دارند. نتیجه این وضعیت، موازیکاری، اتلاف منابع و کندی در اجرای پروژهها و خدمات شهری است.
Δ