نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، محسن قضاتلو، مدیرعامل سازمان مدیریت پسماند شهرداری تهران با پرداختن به نحوه جمع آوری زباله در سطح پایتخت گفت: عملیات جمعآوری، رفتوروب و شستوشوی شهر تهران در ۲۲ منطقه و ۱۲۴ ناحیه، از ساعت ۹ شب آغاز و تا حدود ساعت ۶ صبح ادامه دارد. از ساعت ۹ شب خودروهای حمل زباله، […]
به گزارش اکوایران، محسن قضاتلو، مدیرعامل سازمان مدیریت پسماند شهرداری تهران با پرداختن به نحوه جمع آوری زباله در سطح پایتخت گفت: عملیات جمعآوری، رفتوروب و شستوشوی شهر تهران در ۲۲ منطقه و ۱۲۴ ناحیه، از ساعت ۹ شب آغاز و تا حدود ساعت ۶ صبح ادامه دارد. از ساعت ۹ شب خودروهای حمل زباله، مخازن ۱۱۰۰ لیتری را تخلیه و زبالهها را به ایستگاههای میانی منتقل میکنند. سپس پاکبانها معابر را از خیابانهای فرعی گرفته تا اصلی نظافت میکنند. خودروهای مخزنشور و جدولشور نیز فعالیت دارند.
به گزارش سایت شهر، او با تاکید بر اینکه زبالههایی که برخی شهروندان مقابل منازل شان میگذارند، نیز جمعآوری میشود، افزود: پس از اتمام عملیات شبانه؛ ناظران کار را از پیمانکاران تحویل میگیرند تا شهر، تمیز به شهروندان تحویل شود. یکی از چالشها، زبالههای دوبارهگذاریشده بین ساعت ۶ تا ۸ صبح است که باعث افزایش حجم مخازن میشود. البته گشت صبحگاهی از ساعت ۸ آغاز شده و زبالههای اضافی جمعآوری میشود.
قضاتلو توضیح داد: برخی معابر به دلیل محدودیتها یا پارک خودروها شبها قابل نظافت نیستند و کارگران و خودروها روزانه اعزام میشوند. شستوشوی برخی نهرها و لایههای سطحی هم در روز انجام میشود و جمعآوری باقیمانده زبالههای جویها تا ساعت ۱۰ یا ۱۱ صبح ادامه دارد. همچنین فرایند نگهداشت عصرها نیز از ساعت ۱۴ تا ۱۸ انجام شده و از ۱۸ تا ساعت ۲۱ فعالیتی انجام نمیشود.
او تاکید کرد: شهروندان اگر ساعت ۹ شب زبالههای خود را از منزل خارج کنند، در طول روز شاهد پسماندهای خانگی در مخازن نخواهیم بود. رعایت این زمانبندی باعث میشود چرخه جمعآوری بهطور کامل و بدون ایجاد انباشت در مخازن انجام شود و پاکیزگی شهر در طول روز حفظ شود. این هماهنگی همچنین موجب کاهش فشار بر پاکبانها و ناوگان حملونقل پسماند میشود و هزینههای نگهداشت را نیز کاهش میدهد.
مدیرعامل سازمان مدیریت پسماند با اشاره به اهمیت فرهنگ شهروندی افزود: بخش زیادی از مشکلات جمعآوری پسماند، ناشی از بیتوجهی برخی شهروندان به زمان و محل مناسب قراردادن زبالههاست. اگر شهروندان همگی متعهد شوند که زبالهها را طبق برنامه شهری و در محلهای مشخص بگذارند، سرعت و کیفیت خدمات به شکل محسوسی افزایش خواهد یافت. این همکاری علاوه بر حفظ زیبایی و بهداشت محیط، تأثیر مستقیم در کاهش آلودگی و جلوگیری از پراکندگی زباله توسط حیوانات دارد.
او در ادامه سخنان خود بیان داشت: در برخی معابر پرترافیک مانند خیابان خیام، پاسداران، شمال شریعتی و شمال خیابان ولیعصر به دلیل حجم خودروها یا شیب خیابان، عملیات دشوار میشود، اما جمعآوری متوقف نمیشود.
مدیرعامل سازمان مدیریت پسماند با بیان اینکه ناظران سازمان پسماند در روز تا ساعت ۱۸ گشت میزنند و مشکلات را برای رفع گزارش میدهند، تصریح کرد: فرایند جمعآوری و نگهداشت در سه نوبت انجام میشود؛ شب تا صبح، صبح تا ظهر و ظهر تا بعدازظهر.
قضاتلو با تاکید بر اینکه در مناطق شلوغ و مرکزی سه نوبت تخلیه مخازن انجام میشود و در مناطق کمتراکم دو نوبت کفایت میکند، گفت: بیش از ۹۰ درصد مناطق سه نوبت عملیات دارند. معابر اصلی و مناطق پرریزش مانند بخشهایی از مناطق ۱، ۲، ۳، ۵، ۶، ۷، ۸، ۱۰ و ۴، سه نوبت عملیات دارند.
مدیرعامل سازمان مدیریت پسماند شهرداری تهران ادامه داد: عملیات جمعآوری عصرگاهی از ساعت ۱۴ آغاز میشود و هر خودرو در هر سرویس ۲۵ تا ۳۰ مخزن را بارگیری میکند. در مسیرهایی مانند پاسداران، به دلیل تعداد زیاد مخازن، نیاز به دو تا سه سرویس رفتوبرگشت است که ۴ تا ۵ ساعت عملیات طول میکشد.
او با اشاره به محدودیتها گفت: ترافیک و نیاز به آمادهسازی خودروها باعث میشود برخی مخازن پیش از شروع شیفت شب تخلیه نشوند. همه زبالههای مخازن ۱۱۰۰ لیتری تا ساعت ۲۲ جمعآوری و مخازن تا نیمهشب شسته میشوند.
با افزایش سقف تسهیلات خرید مسکن زوجین در تهران از یک میلیارد به دو میلیارد تومان، انتظار میرفت تقاضا برای اوراق «تسه» افزایش پیدا کند و قیمت این اوراق نیز تحت تأثیر قرار بگیرد. اما رفتار بازار نشان میدهد این اتفاق، دستکم تاکنون، چندان پررنگ نبوده است.
تداوم رکود معاملاتی در بازار مسکن، ریشه در تشدید نااطمینانیها و رشد هزینههای ساخت دارد. در سالهای اخیر، سرعت رشد هزینهها از ظرفیت درآمدی مردم پیشی گرفته و فضای بین قیمتها و توانمندی متقاضیان را چنان فاصله انداخته که حتی ورود قیمتهای بالاتر نیز نتوانسته است تقاضایی را از رکود خارج کند.
در این گزارش، فایلهای اجاره واحدهای تجاری در پاساژها و مجتمعهای خرید مناطق مختلف تهران را رصد کردیم. هزینه حضور در بازارهای تجاری پایتخت بسته به عواملی مانند موقعیت جغرافیایی، سطح درآمد منطقه، میزان تردد مشتری، برندهای فعال در پاساژ، کیفیت خدمات مجتمع و جایگاه واحد در با یکدیگر فاصله زیادی دارند و این تفاوت قیمت باعث میشود از منظر توجیه اقتصادی، انتظارات فروش یک واحد تجاری در پاساژهای مختلف نیز متفاوت باشد. علاوه بر هزینه اجاره، سایر هزینههای جاری مانند شارژ مجتمع، هزینه انرژی، نیروی انسانی و … نیز تحت تاثیر موقعیت مکانی و سطح خدمات پاساژ قرار دارند. برای نمونه، بررسی فایلهای موجود نشان میدهد یک واحد تجاری حدود ۱۳ متری در کوروش مال با شرایط رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه حدود ۱۰۰ میلیون تومان عرضه شده است؛ در حالی که در هروی سنتر یک واحد با متراژ مشابه با رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه ۵0 میلیون تومان فایل شده است.
یکی از پرسشهایی که در ادبیات اقتصاد مسکن مطرح میشود این است که چه ارتباطی بین اشتغال و مالکیت مسکن وجود دارد؟ آیا افزایش تعداد افراد شاغل در یک خانوار، به افزایش احتمال مالکیت مسکن منجر میشود؟ برای پاسخ به این پرسش، اطلاعات طرح هزینه و درآمد خانوار شهری سال ۱۴۰۳ مرکز آمار ایران را بررسی کردیم؛ انتظار میرود خانوارهایی که درآمد فعال بیشتری دارند، شانس بالاتری برای خرید مسکن داشته باشند؛ اما نتایج نشان میدهد مالکیت مسکن تنها بازتاب درآمد فعلی خانوار نیست. عواملی مانند سابقه درآمدی، امکان پسانداز، سن خانوار و فرصت انباشت دارایی در طول زمان نیز نقش مهمی در شکلگیری مالکیت دارند. بالاترین سهم مالکیت نه در میان شاغلان، بلکه در میان خانوارهای دارای درآمد بدون کار مشاهده میشود؛ ۸۶.۶ درصد خانوارهای این گروه مالک مسکن هستند. بررسی سن خانوارها نیز این الگو را تأیید میکند؛ سهم مالکیت از ۲۵.۱۶ درصد در میان خانوارهای جوان زیر ۳۰ سال، به ۸۸.۷۲ درصد در خانوارهای دارای سرپرست ۶۰ سال و بیشتر افزایش مییابد؛ مالکیت مسکن بیشتر نتیجه انباشت دارایی در طول زمان است تا ً درآمد و اشتغال فعلی خانوار.
Δ