نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، جانشین پلیس راه فراجا افزود: آزادراه تهران-شمال در قطعه یک، پیش از تونل ۱۸، شاهد بار ترافیکی حدود ۲ کیلومتر است که این موضوع نشاندهنده حجم بالای تردد خودروها است. با توجه به محدودیت ظرفیت این محور، تدابیر ویژهای برای مدیریت ترافیک در نظر گرفته شده و در صورت تشدید ترافیک، همانند […]
به گزارش اکوایران، جانشین پلیس راه فراجا افزود: آزادراه تهران-شمال در قطعه یک، پیش از تونل ۱۸، شاهد بار ترافیکی حدود ۲ کیلومتر است که این موضوع نشاندهنده حجم بالای تردد خودروها است.
با توجه به محدودیت ظرفیت این محور، تدابیر ویژهای برای مدیریت ترافیک در نظر گرفته شده و در صورت تشدید ترافیک، همانند روز گذشته، محدودیتهای یکطرفه شدن مسیر جنوب به شمال به اجرا درخواهد آمد تا جریان ترافیک به شکل مؤثری تسهیل شود.
جانشین پلیس راه راهور فراجا تصریح کرد: محور فیروزکوه وضعیت ترافیکی روانی دارد، اما در محور هراز با وجود ترافیک پرحجم، در برخی مقاطع پیش از تونل وانا به صورت مقطعی بار ترافیکی سنگین گزارش شده است.
سرهنگ محبی درباره وضعیت آزادراه قزوین-رشت-رودبار-منجیل گفت: اگرچه در مسیر به سمت رشت ترافیک پرحجمی به ثبت رسیده، اما با تمهیدات اندیشیده شده و حضور مستمر نیروهای پلیس، هیچگونه گره ترافیکی قابل توجهی مشاهده نمیشود.
وی همچنین به محورهای منتهی به استانهای مرزی کشور که مسیر بازگشت زائران اربعین است اشاره کرد و افزود: در استانهای کرمانشاه، خوزستان، ایلام، آذربایجان غربی و کردستان، حجم تردد زائران بالا است، اما خوشبختانه در این لحظه هیچ گره ترافیکی در هیچ یک از این محورهای مواصلاتی وجود ندارد و نیروهای پلیس راه به صورت شبانهروزی نظارت و کنترل کامل را در دستور کار دارند.
سرهنگ محبی ضمن تأکید بر اهمیت رعایت ایمنی در رانندگی، به زائران توصیه کرد: به ویژه زائرانی که در مسیر بازگشت هستند، لازم است هر دو ساعت رانندگی حداقل ۱۵ دقیقه استراحت داشته باشند. همچنین در مرزهای کرمانشاه، مهران، ایلام و کردستان از موکبهای پیشبینی شده برای استراحت کوتاه بهرهمند شوند. رانندگان باید توجه ویژهای به سلامت خود داشته باشند و همراهان نیز به صورت نوبتی به رانندگی بپردازند تا خستگی و حوادث احتمالی کاهش یابد.
وی در انتها افزود: توصیه اکید پلیس راه این است که رانندگان در مسیر بازگشت عجله و شتاب نکنند و با رعایت کامل قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی، انشاءالله همه زائران سالم و سلامت به آغوش گرم خانوادههای خود بازگردند.
غلامرضا سلامی، صاحبنظر ارشد مسکن و ساختمان، در همایش «چشمانداز اقتصاد ایران ۱۴۰۵» با قدردانی از برگزارکنندگان این همایش، اظهار کرد: از دستاندرکاران برگزاری این همایش تشکر میکنم که همچنان برای ایجاد امید در اقتصاد کشور تلاش میکنند. اینکه مردم با وجود همه مشکلات اقتصادی هنوز با استقبال خوب در چنین نشستهایی شرکت میکنند، نشان میدهد که امید در جامعه همچنان زنده است.
دنیای اقتصاد: فایلهای پیشنهادی فروش آپارتمان در محلات منتخب مناطق ۹، ۱۰، ۱۱ و ۱۲ جدول امروز نبض بازار را تشکیل میدهد.
با وجود آنکه شورای عالی مسکن برای کنترل بازار اجاره، سقف ۲۵ درصدی افزایش اجارهبها را تعیین کرده، همچنان یکی از مهمترین ابهامات این مصوبه، وضعیت حقوقی قراردادهایی است که با توافق موجر و مستأجر و با رقمی بیش از سقف مصوب منعقد میشوند. این ابهام از آنجا پررنگتر میشود که سامانه «خودنویس» و سامانه ثبت الکترونیکی معاملات املاک، مانعی برای ثبت چنین قراردادهایی ایجاد نمیکنند؛ بنابراین این پرسش مطرح است که اگر قراردادی با افزایش بیش از سقف قانونی ثبت شود، آیا از نظر حقوقی معتبر است یا خیر؟
بهزاد قاسملو، وکیل پایه یک دادگستری، در گفتوگو با اکوایران میگوید سقف افزایش اجارهبها مستند به ماده ۷ قانون ساماندهی بازار زمین، مسکن و اجارهبهاست و از نظر حقوقی صرفاً یک توصیه یا بخشنامه نیست. به گفته او، پیشبینی ضمانت اجراهایی مانند استرداد اضافه دریافتی و جریمه نشان میدهد قانونگذار قصد الزامآور بودن این حکم را داشته است.
گزارش «شهرهای جهان ۲۰۲۶» سازمان ملل متحد، در ضمیمه آماری خود وضعیت مسکن کشورهای مختلف را از چند زاویه بررسی کرده است؛. این ضمیمه آماری در شش جدول تنظیم شده است. از تعداد خانههای موجود و توان مالی خانوارها برای تأمین مسکن گرفته تا امنیت تصرف، سکونتگاههای غیررسمی، ایمنی ساختمانها، دسترسی به خدمات پایه و سازگاری شهرها با تغییرات اقلیمی . در میان این دادهها، جدول نخست تصویر قابلتوجهی از بازار مسکن ایران ارائه میدهد؛ تصویری که در آن، همزمان با افزایش تعداد واحدهای مسکونی، کمبود مسکن نیز با سرعتی بسیار بیشتر رشد کرده و متوسط عمر ساختمانهای کشور افزایش یافته است. این گزارش با تمرکز بر ایران، دادههای موجودی، کمبود و سن ساختمانها را در فاصله سالهای ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۳ بررسی و آنها را با روند جهانی و چند کشور منتخب مقایسه میکند.
Δ