نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، سرهنگ مصطفی زینیوند درباره آمار تصادفات منجر به فوت موتورسیکلتسواران گفت: بررسیها نشان میدهد بیشترین زمان وقوع این تصادفات در ساعات پایانی شب و در تاریکی هواست. او افزود: بر اساس آمارهای چهار ماهه نخست سال ۱۴۰۴، توزیع زمانی تصادفات فوتی موتورسواران از ساعت ۲۰ تا ۲۴، ۲۵ درصد، از ساعت ۰۰ […]
به گزارش اکوایران، سرهنگ مصطفی زینیوند درباره آمار تصادفات منجر به فوت موتورسیکلتسواران گفت: بررسیها نشان میدهد بیشترین زمان وقوع این تصادفات در ساعات پایانی شب و در تاریکی هواست.
او افزود: بر اساس آمارهای چهار ماهه نخست سال ۱۴۰۴، توزیع زمانی تصادفات فوتی موتورسواران از ساعت ۲۰ تا ۲۴، ۲۵ درصد، از ساعت ۰۰ تا ۰۴ بامداد: ۲۲ درصد، از ساعت ۸ صبح تا ۱۲ ظهر: ۱۵ درصد، از ساعت ۱۶ تا ۲۰، ۱۵ درصد، از ساعت ۱۲ تا ۱۶: ۱۴ درصد و از ساعت ۰:۴ تا ۸ صبح ۹ درصد است.
رئیس دایره تصادفات و مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: خستگی، کاهش هوشیاری، ضعف دید در شب و بیتوجهی به استفاده از کلاه ایمنی از جمله عوامل موثر در بروز این حوادث است. بسیاری از موتورسواران در ساعات پایانی شب و بامداد، در حال بازگشت به محل سکونت خود هستند که همین موضوع ریسک بروز حادثه را افزایش میدهد.
زینی وند با اشاره به توزیع سنی جانباختگان موتورسوار اظهار کرد: جوانان بیشترین سهم را در تصادفات فوتی دارند. این آمار به تفکیک سنی به شامل گروه سنی ۱۸ تا ۲۵ سال ۲۰ درصد، گروه سنی ۲۵ تا ۳۵ سال ۲۶ درصد، گروه سنی ۳۵ تا ۴۵ سال ۱۸ درصد، زیر ۱۸ سال ۶ درصد، گروه سنی ۴۵ تا ۵۵ سال ۱۱ درصد، گروه سنی ۵۵ تا ۶۵ سال ۱۱ درصد و بالای ۶۵ سال نیز ۸ درصد است.
زینیوند گفت: بزرگراه امام علی(ع) از ابتدای سال تاکنون، بیشترین آمار تصادفات فوتی موتورسواران را به خود اختصاص داده است. پس از آن، بزرگراه شهید همت و بزرگراه شهید چمران به ترتیب در رتبههای دوم و سوم قرار دارند.
او افزود: اگرچه تردد موتورسیکلت در بزرگراهها منع قانونی ندارد، اما برخی مسیرها به دلیل سرعت بالا، تراکم خودروها و شرایط فنی معبر، برای این وسیله نقلیه بسیار خطرناک هستند.
رئیس دایره تصادفات و مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ همچنین به آمار تخلفات ثبتشده موتورسیکلتسواران در تهران اشاره کرد و گفت: از ابتدای سال تا پایان تیرماه، یکمیلیون و ۴۷ هزار و ۱۳۴ فقره تخلف موتورسواران در سطح شهر ثبت و اعمال قانون شده است. از این تعداد، ۴۹۱ هزار و ۹۳ فقره صرفاً مربوط به عدم استفاده از کلاه ایمنی بوده است.
به گزارش ایسنا، او در پایان تأکید کرد: کلاه ایمنی، کلاه زندگی است. بخش زیادی از فوتیهای تصادفات ناشی از ضربه به سر و عدم استفاده از این وسیله ایمنی است. از همه موتورسواران درخواست میشود که به قوانین و تجهیزات ایمنی توجه بیشتری داشته باشند.
غلامرضا سلامی، صاحبنظر ارشد مسکن و ساختمان، در همایش «چشمانداز اقتصاد ایران ۱۴۰۵» با قدردانی از برگزارکنندگان این همایش، اظهار کرد: از دستاندرکاران برگزاری این همایش تشکر میکنم که همچنان برای ایجاد امید در اقتصاد کشور تلاش میکنند. اینکه مردم با وجود همه مشکلات اقتصادی هنوز با استقبال خوب در چنین نشستهایی شرکت میکنند، نشان میدهد که امید در جامعه همچنان زنده است.
دنیای اقتصاد: فایلهای پیشنهادی فروش آپارتمان در محلات منتخب مناطق ۹، ۱۰، ۱۱ و ۱۲ جدول امروز نبض بازار را تشکیل میدهد.
با وجود آنکه شورای عالی مسکن برای کنترل بازار اجاره، سقف ۲۵ درصدی افزایش اجارهبها را تعیین کرده، همچنان یکی از مهمترین ابهامات این مصوبه، وضعیت حقوقی قراردادهایی است که با توافق موجر و مستأجر و با رقمی بیش از سقف مصوب منعقد میشوند. این ابهام از آنجا پررنگتر میشود که سامانه «خودنویس» و سامانه ثبت الکترونیکی معاملات املاک، مانعی برای ثبت چنین قراردادهایی ایجاد نمیکنند؛ بنابراین این پرسش مطرح است که اگر قراردادی با افزایش بیش از سقف قانونی ثبت شود، آیا از نظر حقوقی معتبر است یا خیر؟
بهزاد قاسملو، وکیل پایه یک دادگستری، در گفتوگو با اکوایران میگوید سقف افزایش اجارهبها مستند به ماده ۷ قانون ساماندهی بازار زمین، مسکن و اجارهبهاست و از نظر حقوقی صرفاً یک توصیه یا بخشنامه نیست. به گفته او، پیشبینی ضمانت اجراهایی مانند استرداد اضافه دریافتی و جریمه نشان میدهد قانونگذار قصد الزامآور بودن این حکم را داشته است.
گزارش «شهرهای جهان ۲۰۲۶» سازمان ملل متحد، در ضمیمه آماری خود وضعیت مسکن کشورهای مختلف را از چند زاویه بررسی کرده است؛. این ضمیمه آماری در شش جدول تنظیم شده است. از تعداد خانههای موجود و توان مالی خانوارها برای تأمین مسکن گرفته تا امنیت تصرف، سکونتگاههای غیررسمی، ایمنی ساختمانها، دسترسی به خدمات پایه و سازگاری شهرها با تغییرات اقلیمی . در میان این دادهها، جدول نخست تصویر قابلتوجهی از بازار مسکن ایران ارائه میدهد؛ تصویری که در آن، همزمان با افزایش تعداد واحدهای مسکونی، کمبود مسکن نیز با سرعتی بسیار بیشتر رشد کرده و متوسط عمر ساختمانهای کشور افزایش یافته است. این گزارش با تمرکز بر ایران، دادههای موجودی، کمبود و سن ساختمانها را در فاصله سالهای ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۳ بررسی و آنها را با روند جهانی و چند کشور منتخب مقایسه میکند.
Δ