نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، مدیر عامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام کرد که طرح ترافیک جدید پایتخت بر اساس پیمایش از سال آینده در تهران اجرایی میشود. وی گفت: این طرح پیشتر به تصویب شورای ترافیک تهران رسیده است و هم اکنون در مرحله آمادهسازی دوربینهای متعدد برای ثبت دقیق دادهها در […]
به گزارش اکوایران، مدیر عامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام کرد که طرح ترافیک جدید پایتخت بر اساس پیمایش از سال آینده در تهران اجرایی میشود.
وی گفت: این طرح پیشتر به تصویب شورای ترافیک تهران رسیده است و هم اکنون در مرحله آمادهسازی دوربینهای متعدد برای ثبت دقیق دادهها در محدوده طرح ترافیک هستیم که این اقدام توسط سازمان و شرکت کنترل ترافیک تهران در حال انجام است.
علیمردانی افزود: پس از نصب و آمادهسازی تجهیزات سختافزاری، نوبت به توسعه نرمافزارهای مربوطه خواهد رسید تا دادههای لازم برای محاسبه میزان پیمایش ثبت شود. نرخگذاری نهایی نیز در قالب لایحهای به شورای اسلامی شهر تهران ارائه خواهد شد که طبق برنامهریزیها این موضوع در زمان بررسی تعرفههای سال آینده یعنی اواخر امسال انجام میشود.
علیمردانی با بیان اینکه در حال حاضر طرح ترافیک بر اساس زمان ورود و خروج محاسبه میشود، تأکید کرد: اجرای طرح ترافیک به صورت پیمایشمحور به این معناست که شهروندان به میزان تردد خود در محدوده طرح، هزینه پرداخت خواهند کرد. در حال حاضر نیز محاسبه نرخ طرح ترافیک با توجه به زمان ورود و خروج خودروها به محدوده انجام میشود، اما در مدل جدید، میزان پیمایش نیز لحاظ خواهد شد به عنوان مثال، اگر یک خودرو ۵ کیلومتر در محدوده طرح ترافیک تردد کند، نسبت به خودرویی که فقط ۲ کیلومتر در همین محدوده تردد کرده، باید هزینه بیشتری بپردازد. این رویکرد عادلانهتر است و سعی میکند مصرف واقعی از فضای ترافیکی شهر را مبنا قرار دهد.
وی در ادامه خاطرنشان کرد: در حال حاضر هیچ تغییری در شرایط اجرای طرح ترافیک نسبت به سال گذشته ایجاد نشده و طرح فعلی همانند سال قبل در حال اجراست. تنها توقف دو هفتهای در اجرای آن به دلیل شرایط خاص جنگ ۱۲ روزه و حمله رژیم صهیونیستی و خلوتی معابر صورت گرفت و در همان مقطع، با تصمیم شورای ترافیک و شورای اسلامی شهر تهران، طرح ترافیک بهطور موقت تعلیق شد. تعرفهها نیز پس از پایان این دوره تعلیق، بدون تغییر و مطابق نرخ مصوب سال ۱۴۰۴ مجدداً اعمال شد.
وی در پایان ابراز امیدواری کرد: با بهرهگیری از تکنولوژیهای جدید، میتوانیم در سال آینده شاهد اجرای کامل طرحهای ترافیکی مبتنی بر پیمایش در تهران باشیم که گامی مهم در جهت مدیریت عادلانهتر ترافیک و کاهش آلودگی هوا خواهد بود.
به گزارش ایسنا، پوریا علیمردانی، درباره آخرین وضعیت لایحه طرح ترافیک جدید، گفت: لایحهای که برای اجرای طرح ترافیک جدید با رویکرد پیمایشمحور با استفاده از تکنولوی و هوش مصنوعی آماده شده، مراحل بررسی را در سازمان ما طی کرده و اکنون در مرحله آمادهسازی زیرساختهای لازم قرار دارد. مبنای این طرح، پیمایش خودروهاست و تلاش میکنیم با بهرهگیری از حداکثر ظرفیت فناوریهای نوین و هوش مصنوعی، آن را از سال آینده اجرایی کنیم.
اگر فکر میکنید خانههای لوکس فقط در ایران از دسترس مردم خارج شدهاند، مقایسهای میان ایران و بریتانیا تصویر جالبی پیش روی شما میگذارد. روزنامه گاردین در گزارشی با عنوان «شکار خانههای فانتزی در انگلستان» سراغ برخی از خاصترین املاک این کشور رفته است. یکی از جذابترین نمونهها، یک خانهقایق لوکس روی رودخانه تیمز در لندن است؛ خانهای با چشمانداز ۳۶۰ درجه، پنجرههای سرتاسری و تراس بزرگ که حدود یک و نیم میلیون پوند قیمت دارد؛ رقمی معادل نزدیک به ۴۰۰ میلیارد تومان
مرکز آمار ایران در تازهترین گزارش خود از شاخص قیمت نهادههای ساختمانی شهر تهران، از تشدید فشار هزینهای بر بخش ساختوساز در زمستان ۱۴۰۴ خبر داده است. بر اساس این گزارش، اگرچه هزینه نهادههای ساختمانی در پایتخت نسبت به زمستان سال قبل نزدیک به دو برابر شده، اما بیشترین جهش قیمتی به گروه چوب اختصاص دارد؛ گروهی که تورم نقطهبهنقطه آن به ۲۰۸.۵ درصد رسیده است. بررسی دلایل این افزایش نشان میدهد مجموعهای از عوامل ارزی، تجاری و سیاستگذاری در رشد کمسابقه قیمت چوب نقش داشتهاند.
در بازار مسکن یک تصور رایج وجود دارد؛ اینکه هرچه منطقهای ارزانتر باشد، ظرفیت رشد قیمت بیشتری دارد و در بلندمدت بازدهی بالاتری نصیب سرمایهگذاران میکند. اما بررسی روند قیمت مسکن در شهرستانهای استان تهران طی سالهای ۱۳۹۱ تا ابتدای ۱۴۰۵ روایت متفاوتی را نشان میدهد.
مدیریت شهرها در ایران سالهاست با یک چالش قدیمی روبهرو است؛ تعدد نهادها و دستگاههایی که هرکدام بخشی از مسئولیت اداره شهر را بر عهده دارند. نتیجه این وضعیت، موازیکاری، اتلاف منابع و کندی در اجرای پروژهها و خدمات شهری است.
Δ