نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
گسترش واردات خودرو از مناطق آزاد کشور، این روزها به محل بحث موافقان و مخالفان تبدیل شده است، مخصوصا از وقتی که زمزمه واردات از منطقه آزاد فرودگاه امام به گوش می‌رسد.
جدیدترین مرحله ثبت‌نام محصولات ایران‌خودرو در مرداد ۱۴۰۵ در حالی آغاز می‌شود که رفع محدودیت پلاک فعال، رقابت برای خرید خودروهای عرضه شده را داغ‌تر کرده است.
همزمان با موج گسترده تعدیل نیرو در خودروسازان بزرگ اروپا، صورت‌های مالی خودروسازان ایرانی نیز از تداوم زیان‌دهی خبر می‌دهد. این همزمانی یک پرسش مهم را مطرح می‌کند؛ آیا صنعت خودرو ایران نیز برای کاهش هزینه‌ها ناگزیر از اصلاح ساختار نیروی انسانی است؟
وزیر صنعت، معدن و تجارت با تشریح رویکرد دولت و این وزارتخانه در قبال بازار خودرو، گفت: برنامه‌ریزی برای واردات حدود ۷۰ تا ۷۵ هزار دستگاه خودرو به کشور صورت گرفته است.
همزمان با مطرح شدن اصلاح قیمت سوخت و افزایش هزینه‌های استفاده از خودرو، نگاه بسیاری از خانوارها به بازار موتورسیکلت معطوف شده است؛ بازاری که می‌تواند در ماه‌های آینده با موج تازه‌ای از تقاضا روبه‌رو شود. افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل، کاهش قدرت خرید و جست‌وجوی گزینه‌های ارزان‌تر برای تردد شهری، از مهم‌ترین عواملی هستند که می‌توانند تقاضا برای موتورسیکلت را افزایش دهند.
جدیدترین قیمت محصولات سایپا در بازار آزاد و نمایندگی برای چهارشنبه 7 مرداد 1405 منتشر شد. بررسی جدول قیمت‌ها نشان می‌دهد اختلاف قابل توجه نرخ کارخانه و بازار همچنان پابرجاست و خودروهایی مانند شاهین، اطلس، کوییک و ساینا با قیمت‌های متفاوتی معامله می‌شوند.
با وجود رشد نزدیک به دو هزار تومانی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این افزایش نشان نداد و قیمت‌ها در بیشتر مدل‌ها با نوساناتی محدود همراه بودند؛ وضعیتی که از ادامه رکود و کم‌رمقی معاملات در نخستین هفته مرداد حکایت دارد.
بررسی قیمت‌های بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان می‌دهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفته‌اند؛ روزی کم‌خبر و بی‌تنش که هرچند معامله‌گران مدت‌ها آرزوی آن را داشتند، اما همه می‌دانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفه‌های آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سال‌ها موتور رشد غول‌های خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگ‌ترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.