نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، نگاهی به لیست قیمتی خودروها نشان می دهد تارا V۱ پلاس با گیربکس دستی با رشدی حدود ۳.۵ درصدی در صدر جدول قیمت قرار دارد. این مساله را می توان شعبده بازی تارا نامید. این عضو خانواده تارا هفته گذشته با قیمتی نزدیک به ۹۰۰ میلیون تومان قابل خریداری بود اما طی […]
به گزارش اکوایران، نگاهی به لیست قیمتی خودروها نشان می دهد تارا V۱ پلاس با گیربکس دستی با رشدی حدود ۳.۵ درصدی در صدر جدول قیمت قرار دارد. این مساله را می توان شعبده بازی تارا نامید.
این عضو خانواده تارا هفته گذشته با قیمتی نزدیک به ۹۰۰ میلیون تومان قابل خریداری بود اما طی هفته منتهی به دوم اسفند امسال رشدی ۳۰ میلیون تومانی را در کارنامه ثبت کرد.
شاهین با گیربکس اتوماتیک نیز رشد قیمتی بیش از ۲.۵ درصدی را در کارنامه ثبت کرد. این محصول سایپا قیمت خود را به حوالی ۹۶۰ میلیون تومان رساند تا افرایشی نزدیک به ۲۵ میلیون تومانی را تجربه کند و جایگاه دوم جدول افزایش قیمت را له خود اختصاص دهد.
دیگر عضو خانواده تارا یعنی تارا V۴ LX با گیربکس اتوماتیک رشد نزدیک به دو درصدی را به خود دید.این خودرو هفته گذشته با قیمتی حدود یک میلیارد و ۷۰ میلیون تومان در بازار حاضر بود و در هفته پایانی بهمن سال جاری قیمت خود را تا حوالی یک میلیارد و ۷۰ میلیون تومان بالا آورد و جایگاه سوم را در جدول یاد شده کسب کرد.
کوییک، ساینا، دنا با گیربکس دستی ۶ سرعته و هایما بدون تغییر قیمت در بازار حضور داشتند.
پژو پارس سال نیز بیش از یک درصد از قیمت خود را از دست داد تا تنها خودرویی باشد که افت قیمت را در این هفته به خود دیده است این افت قیمت به آن معنا بود که مستریان پارس می توانستند حدود ۱۰ میلیون تومان این خودرو را به نسبت قیمت هفته قبل ارزان تر خریداری کنند. هفته گذشته پژو پارس با قیمت حول و حوش ۸۱۵ میلیون تومان در دسترس مشتریان بود.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
دلار که دیروز در محدوده ۲۲۸ هزار تومان بسته شده بود، پس از تنشهای دیشب در تنگه هرمز تا ۲۳۳ هزار تومان بالا رفت. بازار خودرو نیز امروز عمدتاً افزایشی بود، اما وارداتیهای گرانقیمت وارد فاز تازهای شدهاند: مالکان دیگر حاضر به فروش نیستند.
Δ