نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
بررسی روند ورود محصولات برندهای جهانی خودروساز نشان می دهد به رغم نهایی شدن آیین نامه اجرایی واردات خودرو در شهریور ۱۴۰۱ و مصوبه دولت قبل اما تا پایان ۱۴۰۱ اتفاق خاصی در این زمینه نیفتاد. آن طور که آمارها نشان می دهد واردات خودرو حدود یک سال بعد از برداشتن فقل از در ورود […]
بررسی روند ورود محصولات برندهای جهانی خودروساز نشان می دهد به رغم نهایی شدن آیین نامه اجرایی واردات خودرو در شهریور ۱۴۰۱ و مصوبه دولت قبل اما تا پایان ۱۴۰۱ اتفاق خاصی در این زمینه نیفتاد. آن طور که آمارها نشان می دهد واردات خودرو حدود یک سال بعد از برداشتن فقل از در ورود خودرو به کشور سر و شکلی گرفت و سیاست گذار از مسیر سامانه یکپارچه فروش خودروهای وارداتی، این محصولات را عرضه کرد.
دولت چهاردهم ارز تخصیص یافته به واردات خودرو در سال آینده را به دو برابر افزایش داده است. اطلاعات منتشر شده از بودجه نشان می دهد یک میلیارد دلار ارز در سال جاری به واردات خودرو اختصاص پیدا کند. دولت برنامه ریزی کرده تا در سال آینده، دو میلیارد دلار ارز به واردات خودرو اختصاص پیدا کند. اما ورود محصولات بین المللی در سال ۱۴۰۴ چه مسیری را طی می کند؟
“گروه رسانه ای دنیای اقتصاد ” در حاشیه ششمین نمایشگاه بین المللی خودروی تهران با برگزاری پنلی به بررسی روند واردات خودرو در سال آینده پرداخته است.
در این پنل، محمد کاظمی، قائم مقام مدیرعامل شرکت آفتاب خودرو، بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو، کامران طالبی فرد، مدیرعامل شرکت دانا دستاورد بازار و مسیح فرزانه، کارشناس بازار خودرو شرکت داشتند.
#نمایشگاه_خودرو_تهران۲۰۲۵
جدیدترین قیمت محصولات سایپا در بازار آزاد و نمایندگی برای چهارشنبه 7 مرداد 1405 منتشر شد. بررسی جدول قیمتها نشان میدهد اختلاف قابل توجه نرخ کارخانه و بازار همچنان پابرجاست و خودروهایی مانند شاهین، اطلس، کوییک و ساینا با قیمتهای متفاوتی معامله میشوند.
با وجود رشد نزدیک به دو هزار تومانی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این افزایش نشان نداد و قیمتها در بیشتر مدلها با نوساناتی محدود همراه بودند؛ وضعیتی که از ادامه رکود و کمرمقی معاملات در نخستین هفته مرداد حکایت دارد.
بررسی قیمتهای بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان میدهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفتهاند؛ روزی کمخبر و بیتنش که هرچند معاملهگران مدتها آرزوی آن را داشتند، اما همه میدانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
Δ