نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
بازار خودرو امروز چهارشنبه ۱۷ تیر ۱۴۰۵ تغییر محسوسی نسبت به روز گذشته نداشت؛ کوییک GXL و ساینا S دنده‌ای با قیمت یک میلیارد و ۲۱۰ میلیون تومان ارزان‌ترین سواری‌های بازار بودند و ری‌را با نرخ سه میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان در صدر فهرست گران‌ترین خودروهای داخلی قرار گرفت.
قیمت خودرو در بازار آزاد امروز چهارشنبه ۱۷ تیر ۱۴۰۵ نسبت به روز گذشته بدون تغییر دنبال شد و اغلب محصولات ایران‌خودرو و سایپا با همان نرخ‌های قبلی در بازار خرید و فروش شدند. در این میان، کوییک GXL و ساینا S دنده‌ای همچنان ارزان‌ترین سواری‌های بازار هستند و هر کدام با قیمت یک میلیارد و ۲۱۰ میلیون تومان معامله می‌شوند.
در سمت مقابل، ری‌را توربو ۶ سرعته با قیمت سه میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان عنوان گران‌ترین خودروی داخلی حاضر در بازار را در اختیار دارد. پس از آن نیز پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه‌ای، شاهین پلاس و دنا پلاس اتوماتیک آپشنال در میان گران‌ترین گزینه‌های بازار دیده می‌شوند.
بررسی قیمت محصولات ایران‌خودرو نشان می‌دهد تارا اتوماتیک V4 امروز دو میلیارد و ۵۴۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده و تارا دنده‌ای V1 پلاس نیز با نرخ یک میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان در بازار عرضه می‌شود. همچنین قیمت رانا پلاس با موتور TU5P و پژو ۲۰۷ با موتور TU3 هر دو به یک میلیارد و ۵۹۰ میلیون تومان رسیده است.
در میان دیگر محصولات ایران‌خودرو، دنا پلاس اتوماتیک آپشنال دو میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان قیمت دارد و دنا پلاس شش‌دنده نیز با نرخ دو میلیارد و ۹۰ میلیون تومان معامله می‌شود. سورن پلاس دوگانه‌سوز EF7 نیز یک میلیارد و ۸۶۰ میلیون تومان و نسخه بنزینی XU7P این خودرو یک میلیارد و ۵۶۰ میلیون تومان قیمت خورده‌اند.
در بازار محصولات سایپا نیز قیمت‌ها در مقایسه با روز گذشته ثابت مانده است. اطلس G با قیمت یک میلیارد و ۴۴۰ میلیون تومان و اطلس اتوماتیک پلاس با نرخ یک میلیارد و ۷۲۰ میلیون تومان به فروش می‌رسند. سهند S نیز یک میلیارد و ۳۷۰ میلیون تومان قیمت دارد و نسخه اتوماتیک آن با نام سهند پلاس اتوماتیک E حدود یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان ارزش‌گذاری شده است.
شاهین دنده‌ای و تارا دنده‌ای امروز هر دو در محدوده یک میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان قرار دارند. قیمت شاهین اتوماتیک نیز به دو میلیارد و ۲۱۰ میلیون تومان رسیده و شاهین پلاس به عنوان گران‌ترین سواری سایپا با نرخ دو میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
در مجموع، بازار خودرو در روز ۱۷ تیر با ثبات نسبی همراه بود و قیمت اغلب خودروها نسبت به روز گذشته تغییری نداشت. با این حال، فاصله قابل توجه میان ارزان‌ترین خودروهای بازار با گران‌ترین محصولات داخلی همچنان یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های این روزهای بازار خودرو به شمار می‌رود.
در آلمانی که صنعت خودرو را با نام‌هایی مانند مرسدس‌بنز، پورشه و ب‌ام‌و می‌شناسند، حالا قرار است خودروهای توگ، محصول صنعت خودروی ترکیه، در خیابان‌های اشتوتگارت به نمایش دربیایند. البته این تجمع هنوز فاصله زیادی با گردهمایی‌های بزرگ خودروسازان آلمانی دارد. روز شنبه ۳ اکتبر، ۴۵ دستگاه توگ در اشتوتگارت گرد هم آمدند و مالکان این خودرو در آلمان برای تشکیل یک انجمن و شبکه رسمی دور هم جمع شدند.
دو روز پیش در گزارش بازار خودرو نوشتیم که دلار با وجود جهش قابل‌توجه، هنوز نتوانسته بود خودرو را با خود همراه کند. فاصله قیمت خودرو و ارز آن‌قدر زیاد شده بود که بسیاری از معامله‌گران بازار معتقد بودند این عقب‌ماندگی بالاخره باید جبران شود و به خریداران هشدار می‌دادند که منتظر افزایش قیمت خودرو باشند. حالا آن اتفاقی که بازار از آن صحبت می‌کرد، رخ داده است.
تولید خودرو در نیمه نخست امسال بیش از ۳۰ درصد کاهش یافته و رتبه و سهم خودروسازان بزرگ نیز تغییر کرده است. این افت تولید در کنار مشکلات نقدینگی، تأمین قطعات و محدودیت‌های تولید، فاصله میان ظرفیت تولید و تعهدات خودروسازان را بیشتر کرده است.
قیمت یک نمونه ثابت چهارلیتری روغن موتور از ۴۶۲ هزار تومان در مهر ۱۴۰۲ به ۳ میلیون تومان در مهر ۱۴۰۵ رسیده است؛ اما نکته مهم‌تر در دل این جهش پنهان شده: این روغن در دو سال نخست ۸۷ درصد گران شد، ولی فقط در هفت ماه امسال رشد قیمت آن از ۱۲۰ درصد عبور کرد.
Δ