نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
فروش خودروهای برقی چینی در اروپا به ویژه مدلهای BYD افزایش یافته، در حالی که تسلا با کاهش فروش مواجه شده است؛ رقابت قیمت و خدمات پس از فروش عامل اصلی تغییر بازار است.
به گزارش اکوایران و به نقل از The Guardian،در ماه آگوست ۲۰۲۵ شرکت چینی BYD در اتحادیه اروپا موفق شد برای دومین ماه متوالی فروش بیشتری از تسلا داشته باشد. فروش خودروهای BYD نسبت به سال گذشته بیش از ۲۰۱٪ افزایش یافت و سهم بازارش به ۱.۳٪ رسید، در حالی که فروش تسلا با کاهشی ۳۶.۶٪ همراه بود و سهم بازارش به ۱.۲٪ سقوط کرد.
فروش خودروهای برقی ساخت چین در بازارهای اروپایی در حال افزایش قابل توجه است، در حالی که فروش تسلا با کاهش روبرو شده است. این روند نشاندهنده تغییر الگوی خرید مصرفکنندگان اروپایی و استقبال بیشتر از گزینههای مقرونبهصرفه و متنوع چینی است.
مدلهای BYD، یکی از برندهای پیشرو چین در تولید خودروهای الکتریکی، سهم خود را در بازار اروپا به شکل چشمگیری افزایش دادهاند. کارشناسان میگویند قیمت رقابتی، دامنه حرکتی مناسب باتری و شبکه گسترده خدمات پس از فروش از جمله عوامل اصلی موفقیت این خودروها در اروپا به شمار میروند.
در مقابل، تسلا با کاهش فروش در برخی بازارهای اروپایی مواجه شده است. تحلیلگران صنعت خودرو معتقدند افزایش رقابت و ورود برندهای جدید با فناوریهای مشابه و قیمت پایینتر باعث شده است سهم تسلا در بازار سنتی اروپا کاهش یابد. همچنین مسائل مربوط به تأمین قطعات و مشکلات لجستیکی در برخی کشورهای اروپایی بر روند فروش این برند آمریکایی تأثیر گذاشته است.
این تحولات نشان میدهد که بازار خودروهای برقی اروپا به سمت تنوع بیشتر و رقابت قیمتی شدید حرکت میکند و مشتریان به گزینههای متنوعتری دسترسی پیدا کردهاند. برخی کارشناسان پیشبینی میکنند که این روند ادامه خواهد داشت و برندهای چینی میتوانند بخش قابل توجهی از بازار خودروهای برقی اروپا را در سالهای آینده به دست آورند.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
دلار که دیروز در محدوده ۲۲۸ هزار تومان بسته شده بود، پس از تنشهای دیشب در تنگه هرمز تا ۲۳۳ هزار تومان بالا رفت. بازار خودرو نیز امروز عمدتاً افزایشی بود، اما وارداتیهای گرانقیمت وارد فاز تازهای شدهاند: مالکان دیگر حاضر به فروش نیستند.
Δ