نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، رضا رستمی، رئیس کانون شرکتهای حمل و نقل کشور امروز -5 خرداد- در گفتوگویی اعلام کرد: امروز با حضور روسای تشکلها در کمیسیون عمران جلسهای برگزار شد که در آن تصمیمهای خوبی برای بخش حمل و نقل گرفته شد. رئیس کانون شرکتهای حمل و نقل کشور گفت: رانندگان نسبت به شرکتهای حمل و نقل دغدغههایی داشتند […]
به گزارش اکوایران، رضا رستمی، رئیس کانون شرکتهای حمل و نقل کشور امروز -5 خرداد- در گفتوگویی اعلام کرد: امروز با حضور روسای تشکلها در کمیسیون عمران جلسهای برگزار شد که در آن تصمیمهای خوبی برای بخش حمل و نقل گرفته شد.
رئیس کانون شرکتهای حمل و نقل کشور گفت: رانندگان نسبت به شرکتهای حمل و نقل دغدغههایی داشتند که در کمیسیون عمران وزارت راه مورد بررسی قرار گرفت و مقرر شد تا کمیته ویژه برای رسیدگی به تخلفات مربوطه تشکیل شود.
به گزارش ایرنا از وزارت راه و شهرسازی، او ادامه داد: دغدغههای رانندگان مربوط به شرکتهای حمل و نقل بود که یکی از مشکلات بحث دریافت کمیسیون اضافه بود که مقرر شد با حضور سازمان راهداری و نمایندگان تشکلهای صنفی، کمیته ویژهای برای رسیدگی به تخلفات مربوط به کمیسیون اضافه ایجاد شود.
رئیس کانون شرکتهای حمل و نقل کشور یکی دیگر از مشکلات رانندگان را عدم پرداخت کرایه از طرف صاحبان کالا عنوان کرد و گفت: مقرر شد اگر راننده بار و تخلیه کرد ظرف ۴۸ ساعت کرایه اش را دریافت نکرد، شرکتی که بارنامه را صادر کرد ه باید پاسخگو شود در غیر این صورت سیستم شرکت بسته شود.
او عنوان کرد: همچنین مقرر شد که برای صاحب کالا نیز محدودیتهایی گذاشته شود و شرکتهای حمل و نقل دیگر حق اعلام بار برای آن صاحب کالا را نداشته باشند که امیدواریم این اقدامات ژ توسط همه تشکلهای صنفی انجام و با فرماندهی سازمان راهداری مشکلات را حل کنیم.
فیروز خدایی، رئیس هیات مدیره کانون رانندگان کشور نیز با اشاره به توافقات انجام شده اصناف حوزه حملونقل جادهای کالا با سازمان راهداری اظهار داشت: قرار شد به شرکت پخش فرآوردههای نفتی درخواستی برای اصلاح سوخت پایه رانندگان ارائه شود.
او افزود: همچنین مقرر شد اصلاحیهای برای بیمه تامین اجتماعی رانندگان در دستور کار قرار گیرد و مکاتباتی برای بازگرداندن به نرخ قبلی ظرف یک ماه انجام شود.
غلامرضا سلامی، صاحبنظر ارشد مسکن و ساختمان، در همایش «چشمانداز اقتصاد ایران ۱۴۰۵» با قدردانی از برگزارکنندگان این همایش، اظهار کرد: از دستاندرکاران برگزاری این همایش تشکر میکنم که همچنان برای ایجاد امید در اقتصاد کشور تلاش میکنند. اینکه مردم با وجود همه مشکلات اقتصادی هنوز با استقبال خوب در چنین نشستهایی شرکت میکنند، نشان میدهد که امید در جامعه همچنان زنده است.
دنیای اقتصاد: فایلهای پیشنهادی فروش آپارتمان در محلات منتخب مناطق ۹، ۱۰، ۱۱ و ۱۲ جدول امروز نبض بازار را تشکیل میدهد.
با وجود آنکه شورای عالی مسکن برای کنترل بازار اجاره، سقف ۲۵ درصدی افزایش اجارهبها را تعیین کرده، همچنان یکی از مهمترین ابهامات این مصوبه، وضعیت حقوقی قراردادهایی است که با توافق موجر و مستأجر و با رقمی بیش از سقف مصوب منعقد میشوند. این ابهام از آنجا پررنگتر میشود که سامانه «خودنویس» و سامانه ثبت الکترونیکی معاملات املاک، مانعی برای ثبت چنین قراردادهایی ایجاد نمیکنند؛ بنابراین این پرسش مطرح است که اگر قراردادی با افزایش بیش از سقف قانونی ثبت شود، آیا از نظر حقوقی معتبر است یا خیر؟
بهزاد قاسملو، وکیل پایه یک دادگستری، در گفتوگو با اکوایران میگوید سقف افزایش اجارهبها مستند به ماده ۷ قانون ساماندهی بازار زمین، مسکن و اجارهبهاست و از نظر حقوقی صرفاً یک توصیه یا بخشنامه نیست. به گفته او، پیشبینی ضمانت اجراهایی مانند استرداد اضافه دریافتی و جریمه نشان میدهد قانونگذار قصد الزامآور بودن این حکم را داشته است.
گزارش «شهرهای جهان ۲۰۲۶» سازمان ملل متحد، در ضمیمه آماری خود وضعیت مسکن کشورهای مختلف را از چند زاویه بررسی کرده است؛. این ضمیمه آماری در شش جدول تنظیم شده است. از تعداد خانههای موجود و توان مالی خانوارها برای تأمین مسکن گرفته تا امنیت تصرف، سکونتگاههای غیررسمی، ایمنی ساختمانها، دسترسی به خدمات پایه و سازگاری شهرها با تغییرات اقلیمی . در میان این دادهها، جدول نخست تصویر قابلتوجهی از بازار مسکن ایران ارائه میدهد؛ تصویری که در آن، همزمان با افزایش تعداد واحدهای مسکونی، کمبود مسکن نیز با سرعتی بسیار بیشتر رشد کرده و متوسط عمر ساختمانهای کشور افزایش یافته است. این گزارش با تمرکز بر ایران، دادههای موجودی، کمبود و سن ساختمانها را در فاصله سالهای ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۳ بررسی و آنها را با روند جهانی و چند کشور منتخب مقایسه میکند.
Δ