نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
پوریا علیمردانی، رئیس سازمان حملونقل و ترافیک شهرداری تهران، از ارائه طرح جدید ترافیک تهران خبر داد که در آن بهجای محاسبه عوارض بر اساس ورود و خروج به محدوده، هزینهها بر اساس مسافت طیشده و میزان آلودگی هوا محاسبه خواهد شد. این طرح جدید که در راستای بهبود مدیریت ترافیک و کاهش آلودگی […]
پوریا علیمردانی، رئیس سازمان حملونقل و ترافیک شهرداری تهران، از ارائه طرح جدید ترافیک تهران خبر داد که در آن بهجای محاسبه عوارض بر اساس ورود و خروج به محدوده، هزینهها بر اساس مسافت طیشده و میزان آلودگی هوا محاسبه خواهد شد. این طرح جدید که در راستای بهبود مدیریت ترافیک و کاهش آلودگی شهری تدوین شده، امیدوار است با اصلاحات در نحوه اجرای طرح، شرایط حملونقل شهری تهران را بهبود بخشد.
علیمردانی در توضیح طرح جدید بیان کرد: «یکی از مهمترین تغییرات، حرکت به سمت مدل “پیمایشمحور” است. در اجرای زونهای ترافیکی، سه روش متداول وجود دارد: یکی مبتنی بر ورود و خروج به محدوده، دیگری بر اساس میزان ساعت حضور خودرو در طرح، و پیشرفتهترین روش که اکنون در این طرح اجرایی شده، محاسبه عوارض بر اساس پیمایش خودرو در محدوده مرکزی شهر است.» وی افزود که در طرح جدید، میزان عوارض و جرایم ترافیکی بر اساس مسافت طیشده در محدوده طرح ترافیک و میزان آلودگی هوا محاسبه خواهد شد. به این معنا که اگر فردی تنها یکبار صبح وارد محدوده شود و عصر از آن خارج شود، هزینه کمتری پرداخت خواهد کرد، اما اگر در طول روز مسیرهای متعددی را در داخل محدوده طی کند، عوارض بیشتری برای آن در نظر گرفته خواهد شد.
رئیس سازمان حملونقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین تأکید کرد که این تغییرات عمده، بهویژه در زمینه کاهش آلودگی هوا، برای ارتقای کیفیت زندگی شهری ضروری است. علیمردانی تصریح کرد که این طرح علاوه بر اینکه باعث کاهش آلودگی خواهد شد، امکان مدیریت بهتر ترافیک را نیز فراهم میکند.
وی با اشاره به هزینههای بالای زیرساختهای اجرایی مانند دوربینها و سامانههای هوشمند، اعلام کرد که این طرح تغییری در محدوده طرح ترافیک ایجاد نخواهد کرد و تنها اصلاحات جزئی در برخی معابر انجام میشود تا هزینههای اجرایی کاهش یابد. «محدوده طرح ثابت خواهد ماند و تغییرات اصلی در نحوه اجرای آن اعمال شده است.»
علیمردانی بیان کرد که با این تغییرات، امید دارند که شرایط حملونقل شهری تهران بهبود یابد و آلودگی هوای این کلانشهر کاهش یابد. طرح جدید ترافیک، بهویژه در زمینه کنترل ترافیک و کاهش آلودگی، میتواند قدمی مؤثر در مدیریت شهری و بهبود کیفیت زندگی برای شهروندان تهران باشد.
غلامرضا سلامی، صاحبنظر ارشد مسکن و ساختمان، در همایش «چشمانداز اقتصاد ایران ۱۴۰۵» با قدردانی از برگزارکنندگان این همایش، اظهار کرد: از دستاندرکاران برگزاری این همایش تشکر میکنم که همچنان برای ایجاد امید در اقتصاد کشور تلاش میکنند. اینکه مردم با وجود همه مشکلات اقتصادی هنوز با استقبال خوب در چنین نشستهایی شرکت میکنند، نشان میدهد که امید در جامعه همچنان زنده است.
دنیای اقتصاد: فایلهای پیشنهادی فروش آپارتمان در محلات منتخب مناطق ۹، ۱۰، ۱۱ و ۱۲ جدول امروز نبض بازار را تشکیل میدهد.
با وجود آنکه شورای عالی مسکن برای کنترل بازار اجاره، سقف ۲۵ درصدی افزایش اجارهبها را تعیین کرده، همچنان یکی از مهمترین ابهامات این مصوبه، وضعیت حقوقی قراردادهایی است که با توافق موجر و مستأجر و با رقمی بیش از سقف مصوب منعقد میشوند. این ابهام از آنجا پررنگتر میشود که سامانه «خودنویس» و سامانه ثبت الکترونیکی معاملات املاک، مانعی برای ثبت چنین قراردادهایی ایجاد نمیکنند؛ بنابراین این پرسش مطرح است که اگر قراردادی با افزایش بیش از سقف قانونی ثبت شود، آیا از نظر حقوقی معتبر است یا خیر؟
بهزاد قاسملو، وکیل پایه یک دادگستری، در گفتوگو با اکوایران میگوید سقف افزایش اجارهبها مستند به ماده ۷ قانون ساماندهی بازار زمین، مسکن و اجارهبهاست و از نظر حقوقی صرفاً یک توصیه یا بخشنامه نیست. به گفته او، پیشبینی ضمانت اجراهایی مانند استرداد اضافه دریافتی و جریمه نشان میدهد قانونگذار قصد الزامآور بودن این حکم را داشته است.
گزارش «شهرهای جهان ۲۰۲۶» سازمان ملل متحد، در ضمیمه آماری خود وضعیت مسکن کشورهای مختلف را از چند زاویه بررسی کرده است؛. این ضمیمه آماری در شش جدول تنظیم شده است. از تعداد خانههای موجود و توان مالی خانوارها برای تأمین مسکن گرفته تا امنیت تصرف، سکونتگاههای غیررسمی، ایمنی ساختمانها، دسترسی به خدمات پایه و سازگاری شهرها با تغییرات اقلیمی . در میان این دادهها، جدول نخست تصویر قابلتوجهی از بازار مسکن ایران ارائه میدهد؛ تصویری که در آن، همزمان با افزایش تعداد واحدهای مسکونی، کمبود مسکن نیز با سرعتی بسیار بیشتر رشد کرده و متوسط عمر ساختمانهای کشور افزایش یافته است. این گزارش با تمرکز بر ایران، دادههای موجودی، کمبود و سن ساختمانها را در فاصله سالهای ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۳ بررسی و آنها را با روند جهانی و چند کشور منتخب مقایسه میکند.
Δ