نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، سرپرست شرکت فرودگاهها و ناوبری ایران اعلام کرد که پروژه ساخت فرودگاه قم تحت مدیریت بخش خصوصی خواهد بود و شرکت فرودگاهها تنها به عنوان مشاور در این پروژه مشارکت دارد. محمد امیرانی همچنین در خصوص تلاشها برای برقراری پروازهای جدید از جمله پرواز فرانسه با شرکت ایرانایر تور گفت که این پرواز […]
به گزارش اکوایران، سرپرست شرکت فرودگاهها و ناوبری ایران اعلام کرد که پروژه ساخت فرودگاه قم تحت مدیریت بخش خصوصی خواهد بود و شرکت فرودگاهها تنها به عنوان مشاور در این پروژه مشارکت دارد.
محمد امیرانی همچنین در خصوص تلاشها برای برقراری پروازهای جدید از جمله پرواز فرانسه با شرکت ایرانایر تور گفت که این پرواز تحت پیگیری سازمان هواپیمایی کشوری قرار دارد و برای عملیاتیشدن آن به هماهنگی بیشتری بین وزارت امور خارجه ایران و فرانسه نیاز است.
بنا به گزارش ایلنا، سرپرست شرکت فرودگاهها همچنین به موضوع ساخت فرودگاههای جدید در کشور پرداخت و تأکید کرد که هیچ فشاری برای ساخت فرودگاههای جدید وجود ندارد و طبق برنامههای هفته توسعه، نباید فرودگاه جدیدی ساخته شود. با این حال، او افزود که هیچ مانعی برای ورود بخش خصوصی به این حوزه وجود ندارد و شرکت فرودگاهها میتواند به این بخش در ساخت فرودگاهها کمک کند، اما خود مسئول ساخت نخواهد بود.
پروژه احداث فرودگاه قم که از سال ۱۳۸۹ آغاز شده بود، به دلیل مشکلات حقوقی و عدم دریافت مجوزهای لازم، پس از چند سال عملیات اجرایی متوقف شد. سرمایهگذار اولیه در این پروژه در برههای خلع ید شد، اما در پی دستور قضائی در سال ۱۴۰۰ مجدداً برای تکمیل پروژه فراخوانده شد.
در پی سفر رئیسجمهوری دولت سیزدهم به استان قم در ۹ دیماه ۱۴۰۰، مصوبهای برای تعیین تکلیف این پروژه در مدت زمان کوتاه تصویب شد و بر اساس توافقات انجام شده، پروژه برای تکمیل به منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان واگذار شد.
اگر فکر میکنید خانههای لوکس فقط در ایران از دسترس مردم خارج شدهاند، مقایسهای میان ایران و بریتانیا تصویر جالبی پیش روی شما میگذارد. روزنامه گاردین در گزارشی با عنوان «شکار خانههای فانتزی در انگلستان» سراغ برخی از خاصترین املاک این کشور رفته است. یکی از جذابترین نمونهها، یک خانهقایق لوکس روی رودخانه تیمز در لندن است؛ خانهای با چشمانداز ۳۶۰ درجه، پنجرههای سرتاسری و تراس بزرگ که حدود یک و نیم میلیون پوند قیمت دارد؛ رقمی معادل نزدیک به ۴۰۰ میلیارد تومان
مرکز آمار ایران در تازهترین گزارش خود از شاخص قیمت نهادههای ساختمانی شهر تهران، از تشدید فشار هزینهای بر بخش ساختوساز در زمستان ۱۴۰۴ خبر داده است. بر اساس این گزارش، اگرچه هزینه نهادههای ساختمانی در پایتخت نسبت به زمستان سال قبل نزدیک به دو برابر شده، اما بیشترین جهش قیمتی به گروه چوب اختصاص دارد؛ گروهی که تورم نقطهبهنقطه آن به ۲۰۸.۵ درصد رسیده است. بررسی دلایل این افزایش نشان میدهد مجموعهای از عوامل ارزی، تجاری و سیاستگذاری در رشد کمسابقه قیمت چوب نقش داشتهاند.
در بازار مسکن یک تصور رایج وجود دارد؛ اینکه هرچه منطقهای ارزانتر باشد، ظرفیت رشد قیمت بیشتری دارد و در بلندمدت بازدهی بالاتری نصیب سرمایهگذاران میکند. اما بررسی روند قیمت مسکن در شهرستانهای استان تهران طی سالهای ۱۳۹۱ تا ابتدای ۱۴۰۵ روایت متفاوتی را نشان میدهد.
مدیریت شهرها در ایران سالهاست با یک چالش قدیمی روبهرو است؛ تعدد نهادها و دستگاههایی که هرکدام بخشی از مسئولیت اداره شهر را بر عهده دارند. نتیجه این وضعیت، موازیکاری، اتلاف منابع و کندی در اجرای پروژهها و خدمات شهری است.
Δ