نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
محسن هرمزی درباره روند ترخیص تاکسی و اتوبوسهای برقی از بندر به پایتخت گفت: ۱۵۰ تاکسی برقی ترخیص شده و به ترتیب به پایتخت وارد میشود. مقصد فعالیت تاکسیهای جدید احتمالا مرکز شهر خواهد بود. وی با اشاره به اتوبوسهای برقی چینی گفت: ۱۰ اتوبوس برقی هم در فرایند ترخیص قرار دارند. امکان دارد یک […]
محسن هرمزی درباره روند ترخیص تاکسی و اتوبوسهای برقی از بندر به پایتخت گفت: ۱۵۰ تاکسی برقی ترخیص شده و به ترتیب به پایتخت وارد میشود. مقصد فعالیت تاکسیهای جدید احتمالا مرکز شهر خواهد بود.
وی با اشاره به اتوبوسهای برقی چینی گفت: ۱۰ اتوبوس برقی هم در فرایند ترخیص قرار دارند. امکان دارد یک روز یا یک هفته طول بکشد و زمان دقیق آن مشخص نیست.
هرمزی با بیان اینکه گمرک همکاری خوبی با ما در این زمینه داشته است، خاطرنشان کرد: ما باید در این بخش با سازمان استاندارد و سازمان های ذی ربط همکاری داشته باشیم. پیگیری میکنیم تا هر چه سریع تر اتوبوسها را ترخیص کنیم؛ چون این کار روند اداری دارد نمیتوانیم برآورد دقیقی از زمان ترخیص ارائه کنیم و موضوع اصلی مربوط به سایر مجموعهها مثل استاندارد و محیط زیست است که باید مجوز لازم را صادر کنند.
وی با اشاره به تحویل اتوبوس از شرکتهای داخلی هم گفت: در ماه جاری ۳۵ اتوبوس از عقاب و ۱۵ دستگاه از اسنا گرفتیم. درواقع هر ماه حدود ۶۰ اتوبوس داخلی را وارد ناوگان میکنیم.
هرمزی با اشاره به گلایه رانندگان تاکسی برقی درخصوص اجرای ماده ۱۲ گفت: رانندگان تاکسی برقی گلایه به حق درباره ماده ۱۲ داشتند. ما در سازمان برنامه برای رسیدگی به این موضوع جلسه داشتیم که جمع بندی میکنیم این را هم حل کنیم.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تأکید بر اینکه تا امروز قولی را به رانندگان بابت پرداخت ماده ۱۲ ندادهایم، خاطرنشان کرد: حتی قرارداد ۱۷۲ تاکسی برقی که تا الان واگذار شده قراردادی بوده که شرایط آن مشخص بوده و وعده و قولی که شهرداری را موظف به پرداخت ماده ۱۲ کرده باشد، در آن ذکر نشده است اما در حال پیگیری مسئله از سوی شورا و شهرداری هستیم.
غلامرضا سلامی، صاحبنظر ارشد مسکن و ساختمان، در همایش «چشمانداز اقتصاد ایران ۱۴۰۵» با قدردانی از برگزارکنندگان این همایش، اظهار کرد: از دستاندرکاران برگزاری این همایش تشکر میکنم که همچنان برای ایجاد امید در اقتصاد کشور تلاش میکنند. اینکه مردم با وجود همه مشکلات اقتصادی هنوز با استقبال خوب در چنین نشستهایی شرکت میکنند، نشان میدهد که امید در جامعه همچنان زنده است.
دنیای اقتصاد: فایلهای پیشنهادی فروش آپارتمان در محلات منتخب مناطق ۹، ۱۰، ۱۱ و ۱۲ جدول امروز نبض بازار را تشکیل میدهد.
با وجود آنکه شورای عالی مسکن برای کنترل بازار اجاره، سقف ۲۵ درصدی افزایش اجارهبها را تعیین کرده، همچنان یکی از مهمترین ابهامات این مصوبه، وضعیت حقوقی قراردادهایی است که با توافق موجر و مستأجر و با رقمی بیش از سقف مصوب منعقد میشوند. این ابهام از آنجا پررنگتر میشود که سامانه «خودنویس» و سامانه ثبت الکترونیکی معاملات املاک، مانعی برای ثبت چنین قراردادهایی ایجاد نمیکنند؛ بنابراین این پرسش مطرح است که اگر قراردادی با افزایش بیش از سقف قانونی ثبت شود، آیا از نظر حقوقی معتبر است یا خیر؟
بهزاد قاسملو، وکیل پایه یک دادگستری، در گفتوگو با اکوایران میگوید سقف افزایش اجارهبها مستند به ماده ۷ قانون ساماندهی بازار زمین، مسکن و اجارهبهاست و از نظر حقوقی صرفاً یک توصیه یا بخشنامه نیست. به گفته او، پیشبینی ضمانت اجراهایی مانند استرداد اضافه دریافتی و جریمه نشان میدهد قانونگذار قصد الزامآور بودن این حکم را داشته است.
گزارش «شهرهای جهان ۲۰۲۶» سازمان ملل متحد، در ضمیمه آماری خود وضعیت مسکن کشورهای مختلف را از چند زاویه بررسی کرده است؛. این ضمیمه آماری در شش جدول تنظیم شده است. از تعداد خانههای موجود و توان مالی خانوارها برای تأمین مسکن گرفته تا امنیت تصرف، سکونتگاههای غیررسمی، ایمنی ساختمانها، دسترسی به خدمات پایه و سازگاری شهرها با تغییرات اقلیمی . در میان این دادهها، جدول نخست تصویر قابلتوجهی از بازار مسکن ایران ارائه میدهد؛ تصویری که در آن، همزمان با افزایش تعداد واحدهای مسکونی، کمبود مسکن نیز با سرعتی بسیار بیشتر رشد کرده و متوسط عمر ساختمانهای کشور افزایش یافته است. این گزارش با تمرکز بر ایران، دادههای موجودی، کمبود و سن ساختمانها را در فاصله سالهای ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۳ بررسی و آنها را با روند جهانی و چند کشور منتخب مقایسه میکند.
Δ