نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
در فروش مشارکت در تولید ایران خودرو، قیمت ها غیرقطعی و بر اساس قیمت روز خودرو در زمان تحویل محاسبه می شود.
به گزارش اکوایران به نقل از همشهری آنلاین، ثبتنام مشمولان طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و همچنین متقاضیان جایگزینی خودروهای فرسوده از ساعت ۹ صبح شنبه ۹ خردادماه آغاز خواهد شد و ثبتنام متقاضیان عادی نیز از روز یکشنبه ۱۰ خردادماه فعال میشود و پس از آن طرح فروش برای همه گروههای متقاضی (عادی، مادران، خودروهای فرسوده) ادامه خواهد یافت.
این مرحله از فروش که بدون قرعهکشی و بدون اعمال محدودیت کنترل پلاک فعال اجرا میشود تا ساعت ۲۴ روز پنجشنبه ۱۴ خردادماه بهصورت مداوم فعال بوده و متقاضیان میتوانند در بازه اعلامشده نسبت به ثبتنام اقدام کنند.
در این طرح، خودروهای تارا دستی V ۱، سورن پلاس دوگانهسوز EF ۷، سورن پلاس TU ۵ P مجهز به فرمان برقی، پژو ۲۰۷ دستی سقف فلزی، رانا پلاس و دنا پلاس دستی عرضه میشود. موعد تحویل خودروهای این طرح از بهمنماه ۱۴۰۵ تا شهریورماه ۱۴۰۶ تعیین شده است.
در روش فروش مشارکت در تولید، قیمت خودروها بهصورت غیرقطعی بوده و بر اساس قیمت روز خودرو در زمان تحویل محاسبه خواهد شد. همچنین برای این طرح، سود مشارکت ۲۰.۵ درصدی در نظر گرفته شده است.
متقاضیان میتوانند برای ثبتنام و کسب اطلاعات بیشتر به وبسایت رسمی ikco.ir مراجعه کنند.
جدیدترین قیمت محصولات سایپا در بازار آزاد و نمایندگی برای چهارشنبه 7 مرداد 1405 منتشر شد. بررسی جدول قیمتها نشان میدهد اختلاف قابل توجه نرخ کارخانه و بازار همچنان پابرجاست و خودروهایی مانند شاهین، اطلس، کوییک و ساینا با قیمتهای متفاوتی معامله میشوند.
با وجود رشد نزدیک به دو هزار تومانی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این افزایش نشان نداد و قیمتها در بیشتر مدلها با نوساناتی محدود همراه بودند؛ وضعیتی که از ادامه رکود و کمرمقی معاملات در نخستین هفته مرداد حکایت دارد.
بررسی قیمتهای بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان میدهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفتهاند؛ روزی کمخبر و بیتنش که هرچند معاملهگران مدتها آرزوی آن را داشتند، اما همه میدانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
Δ