نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
در فروش مشارکت در تولید ایران خودرو، قیمت ها غیرقطعی و بر اساس قیمت روز خودرو در زمان تحویل محاسبه می شود.
به گزارش اکوایران به نقل از همشهری آنلاین، ثبتنام مشمولان طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و همچنین متقاضیان جایگزینی خودروهای فرسوده از ساعت ۹ صبح شنبه ۹ خردادماه آغاز خواهد شد و ثبتنام متقاضیان عادی نیز از روز یکشنبه ۱۰ خردادماه فعال میشود و پس از آن طرح فروش برای همه گروههای متقاضی (عادی، مادران، خودروهای فرسوده) ادامه خواهد یافت.
این مرحله از فروش که بدون قرعهکشی و بدون اعمال محدودیت کنترل پلاک فعال اجرا میشود تا ساعت ۲۴ روز پنجشنبه ۱۴ خردادماه بهصورت مداوم فعال بوده و متقاضیان میتوانند در بازه اعلامشده نسبت به ثبتنام اقدام کنند.
در این طرح، خودروهای تارا دستی V ۱، سورن پلاس دوگانهسوز EF ۷، سورن پلاس TU ۵ P مجهز به فرمان برقی، پژو ۲۰۷ دستی سقف فلزی، رانا پلاس و دنا پلاس دستی عرضه میشود. موعد تحویل خودروهای این طرح از بهمنماه ۱۴۰۵ تا شهریورماه ۱۴۰۶ تعیین شده است.
در روش فروش مشارکت در تولید، قیمت خودروها بهصورت غیرقطعی بوده و بر اساس قیمت روز خودرو در زمان تحویل محاسبه خواهد شد. همچنین برای این طرح، سود مشارکت ۲۰.۵ درصدی در نظر گرفته شده است.
متقاضیان میتوانند برای ثبتنام و کسب اطلاعات بیشتر به وبسایت رسمی ikco.ir مراجعه کنند.
صادرات خودروهای سواری چین در هشت ماه نخست ۲۰۲۶ از کل صادرات سال ۲۰۲۵ عبور کرده است؛ همزمان فروش داخلی چین در اوت ۲۵.۶ درصد کاهش یافته و خودروسازان این کشور بیش از گذشته ظرفیت تولید خود را به بازارهای اروپا، آمریکای لاتین، آفریقا و جنوب شرق آسیا منتقل میکنند.
رئیس یکی از بزرگترین قطعهسازان جهان در مصاحبه با فایننشیال تایمز هشدار داده است که افول صنعت خودرو اروپا فقط بحران چند خودروساز نیست؛ این صنعت به فولاد، آلومینیوم، شیشه و صنایع شیمیایی متصل است و از دست رفتن آن میتواند پایه صنعتی و سطح رفاه اقتصادی اروپا را تهدید کند.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
Δ