نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
یازدهمین مرحله ثبتنام خودروهای وارداتی با تمرکز بر برندهای ژاپنی آغاز شد؛ مهلت وکالتی کردن حساب تا ۳۰ آذر است.
به گزارش اکوایران، اطلاعیه شماره ۱۱ سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی از آغاز یازدهمین مرحله ثبتنام خبر میدهد که شاید جذابترین دوره برای علاقهمندان خودروهای ژاپنی در سالهای اخیر باشد. این مرحله از روز سهشنبه ۲۵ آذر ۱۴۰۴ آغاز شده و متقاضیان تا پایان وقت اداری یکشنبه ۳۰ آذر فرصت دارند تا نسبت به وکالتی کردن حساب خود اقدام کنند. هدف از این دور، ساماندهی تقاضا و عرضه مدلهای ۲۰۲۴ و ۲۰۲۵ خودروها است.
نکته مثبت این دوره، تنوع محصولات و حضور برندهای معتبر همچون تویوتا، مزدا و سوزوکی است که پس از سالها، عطش بازار برای خودروهای باکیفیت غیرچینی را تا حدی پاسخ میدهد. با این حال، محدودیت زمانی برای بلوکه کردن مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان، چالشی برای متقاضیانی است که نیاز به نقد کردن سرمایه خود دارند.
در این مرحله پنج خودرو شاخص عرضه شدهاند که قیمتهای اعلامی، «قیمت در مبادی ورودی» بوده و شامل هزینههای جانبی نمیشود:
تویوتا کرولا کراس ۲۰۲۴ (هما تلکام) – ۳ میلیارد و ۵۳۴ میلیون تومان
مزدا ۳ ۲۰۲۵ (آفتاب خودرو) – ۲ میلیارد و ۵۸۷ میلیون تومان
هیوندای النترا ۲۰۲۵ (کرمان خودرو) – ۲ میلیارد و ۶۹۶ میلیون تومان
سوزوکی سوییفت ۲۰۲۵ (دیاموند موتور) – ۱ میلیارد و ۶۴۴ میلیون تومان
روewe RX5 ۲۰۲۳ (پارس خودرو) – ۱ میلیارد و ۷۲۰ میلیون تومان
قیمتهای جدول صرفاً شامل هزینههای ارزی و حقوق ورودی است و هزینههای بیمه، مالیات، عوارض شمارهگذاری، گواهی اسقاط و کرایه حمل به آن اضافه میشود که میتواند ۲۰ تا ۲۵ درصد به قیمت پایه اضافه کند. به عنوان مثال، قیمت نهایی تویوتا کرولا کراس ممکن است بیش از ۴ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان شود.
شکاف قیمتی بین خودروهای ژاپنی و چینی مشهود است. در حالی که روewe RX5 با ۱.۷ میلیارد تومان عرضه میشود، مدلهای ژاپنی و کرهای حدود یک میلیارد تومان گرانتر هستند. این اختلاف، خریداران را بین کیفیت و برند معتبر یا قیمت منطقیتر خودروهای چینی دچار تردید میکند.
متقاضیان باید حساب خود را به مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان وکالتی کنند و نام دقیق حساب را مطابق اطلاعیه وارد کنند، در غیر این صورت از فرآیند حذف خواهند شد. همچنین شماره تلفن همراه باید با کد ملی مطابقت داشته باشد و امکان تغییر شماره پس از ثبتنام وجود ندارد.
یازدهمین دوره عرضه خودروهای وارداتی، با حضور برندهای معتبر ژاپنی و کرهای، سبد متنوعی ایجاد کرده اما قیمت بالا و هزینههای جانبی، خودروهای وارداتی را همچنان کالایی لوکس و دور از دسترس اکثریت جامعه نگه میدارد. فرآیند انتخاب خودرو از روز چهارشنبه ۲ دی آغاز میشود و متقاضیان باید توان مالی واقعی خود را در نظر بگیرند.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
دلار که دیروز در محدوده ۲۲۸ هزار تومان بسته شده بود، پس از تنشهای دیشب در تنگه هرمز تا ۲۳۳ هزار تومان بالا رفت. بازار خودرو نیز امروز عمدتاً افزایشی بود، اما وارداتیهای گرانقیمت وارد فاز تازهای شدهاند: مالکان دیگر حاضر به فروش نیستند.
Δ