کل کارا : 102537 امروز با کارا : 109
  • تاریخ : یکشنبه, ۲۴ خرداد , ۱۴۰۵
  • برابر با : Sunday - 14 - June - 2026
  • ساعت :

    چند می‌گیری سکوت کنی؟! / «سکوتِ پولی» راننده‌ها در تپسی

    به گزارش اکوایران و به نقل از اقتصادنیوز در روزهای اخیر، اپلیکیشن تاکسی اینترنتی «تپسی» گزینه‌ای تازه را به سرویس خود اضافه کرده که در نوع خود بی‌سابقه است؛ «امکان دریافت هزینه برای سکوت یا شکستن سکوت میان راننده و مسافر.» این طرح که گفته می‌شود به درخواست مسافران اجرا شده، بحث‌های گسترده‌ای درباره فرهنگ […]

    به گزارش اکوایران و به نقل از اقتصادنیوز در روزهای اخیر، اپلیکیشن تاکسی اینترنتی «تپسی» گزینه‌ای تازه را به سرویس خود اضافه کرده که در نوع خود بی‌سابقه است؛ «امکان دریافت هزینه برای سکوت یا شکستن سکوت میان راننده و مسافر.»

    این طرح که گفته می‌شود به درخواست مسافران اجرا شده، بحث‌های گسترده‌ای درباره فرهنگ گفت‌وگو و تعامل اجتماعی در جامعه ایران به راه انداخته است.

    «مصطفی اقلیما»، جامعه‌شناس و  رئیس انجمن علمی مددکاران اجتماعی ایران، در گفت‌وگویی  با «اقتصادنیوز» به واکاوی ابعاد انسانی، فرهنگی و اجتماعی این پدیده پرداخته و معتقد است مشکلات عمیق‌تر از آن است که با پول و طرح‌های سطحی حل شود.

    مشروح گفتگوی اقتصادنیوز با مصطفی اقلیما را بخوانید؛

    *********

    آقای اقلیما!، اخیراً در نرم‌افزار تاکسی اینترنتی «تپسی» گزینه‌ای اضافه شده که بر اساس آن راننده می‌تواند بابت شکستن سکوت مسافر ۱۰ هزار تومان پرداخت کند و مسافر نیز می‌تواند با پرداخت ۵ هزار تومان از راننده بخواهد سکوت کند. این موضوع که عملاً سکوت به کالا تبدیل شده، واکنش‌های مختلفی به همراه داشته است. نظر شما درباره این طرح و پیامدهای فرهنگی و اجتماعی آن چیست؟

    این مسئله خودش معلول چند علت است، نه علت اصلی. مشکل اصلی فرهنگ گفتگو در جامعه ما است. هیچ کجای دنیا مسافر با راننده درد و دل نمی‌کند، مسیر هم مشخص است، همه چیز مشخص است. اما این نوع رفتارها ریشه در عادات زندگی ما دارد انگار دخالت در هر نوع از وضعیت زندگی یکدیگر برایمان عادت شده است. برای چنین عادتی 10 میلیون هم پرداخت شود این عادت از بین نمی‌رود.

    مصطفی-اقلیما

    با پرداخت پول عادت حرف زدن را نمی توان تغییر داد

    عادت به حرف نزدن پولی نیست و با پرداخت پول نمی‌توان آن را تغییر داد. مثلاً من خودم در خانواده شاهد بودم که وقتی عصبانیت پیش می‌آید، معمولاً ضعیف‌ترین فرد خانواده (مثل بچه) تنبیه می‌شود، و این باعث شده عادت بدی در ارتباطات شکل بگیرد.

    نباید انتظار داشت اگر کسی از فرهنگ و مناسبات اجتماعی بی‌خبراست و آموزش ندیده، این مسائل را به سرعت تغییر دهد. در این موضوع، راننده حق ندارد که صرفاً به خاطر شغلش با مسافر حرف نزند یا فقط دستور بگیرد. مسافر هم نباید دلش را خالی کند و حرف بزند، همه این‌‌ها درست ولی حل کردن این مسأله‌ها با پول، راهکار درستی نیست.

    مردم و مسئولان نقش خود را در جامعه به درستی بازی نمی‌کنند

    این موضوع بازتاب چه رفتار یا فرهنگی در جامعه ما است؟

    مسائل اجتماعی ما یک روزه به وجود نیامدند که یک روزه حل شوند باید از خانواده‌ها شروع کنیم تا برسیم به جامعه و بعد از سالیان سال این فرهنگ اجرایی می‌شود پس این کار یک روز و دوروز نیست ما در خانواده‌ها و جامعه‌مان به نقش‌ها و جایگاه‌های اجتماعی به درستی عمل نمی‌کنیم.

    این عدم تعادل در نقش‌ها باعث می‌شود ارتباطات در خانواده و اجتماع به هم بخورد. حتی در محیط کار، نقش‌ها مشخص نیستند و افراد در جایگاه خود قرار نمی‌گیرند. وقتی کسی در خانه مادر است و در محل کار کارمند، این دو نقش باید از هم تفکیک شود، ولی در واقعیت ما نمی‌توانیم این را خوب اجرا کنیم.

    در جامعه، داد و فریاد کردن و خشونت کلامی به جای حل مشکلات منطقی رایج است، مثلاً در ساختمان‌ها و خیابان‌ها مردم با فریاد و داد و بیداد می‌خواهند حقشان را بگیرند و این فرهنگ به بچه‌ها هم منتقل می‌شود. پس نباید انتظار داشت مشکل حرف زدن یا سکوت کردن فقط با طرح پرداخت پول به ازای حرف زدن رفع شود ما باید در ابتدا نقش‌های خود را یاد بگیریم. باید گفتگو کنیم و آموزش بگیریم.

    طرح سکوت کردن در ازای دریافت وجه مگر قانونی شده که در مرحله اجرا است؟

    با این اوصاف، آیا این طرح «پرداخت برای سکوت» در تاکسی‌های اینترنتی اساساً قابل پذیرش است یا خیر؟

    اصلاً قابل قبول نیست. این حرف‌ها بیشتر شبیه شوخی است، ما نباید در جامعه‌مان چنین موضوعاتی را عادی کنیم یا به سمت پذیرش آنها برویم. پرداخت پول برای حرف نزدن یا حرف زدن، مسئله را حل نمی‌کند بلکه مشکلات اساسی‌تر در فرهنگ ما وجود دارد. این طرح اگر قانونی نشده باشد، نباید اجرا شود و اگر اجرا شود، باید کسی پاسخگو باشد.

    در جامعه ای که افراد فکر می‌کنند با زور می‌توانند حرف خود را به کرسی بنشانند هیچ چیز درست نمی‌شود، راننده و مسافر از اساس دلیلی ندارد با هم صحبت کنند، این دیگر سرو صدا و پول گرفتن ندارد! اصلا ممکن است پول هم پرداخت شود و راننده یا مسافر دوباره حرف بزند! چه تضمینی وجود دارد؟ پس این راهکار اساسا غلط است.

    دونفر یا باهم گفت‌وگو می‌کنند یا نه، ما حق انتخاب داریم مسافر یا راننده هردو می‌توانند به دیگری بگویند تمایلی به حرف‌زدن در حین سفر دارند یا ندارند ما نمی‌توانیم مسئولیت خودمان را هم انجام ندهیم و بقیه را مقصر بدانیم. هرچند که الان با اختلال های موجود راننده و مسافر مجبورند با هم گفتگو کنند تا مسیر پیدا کنند، اما به هرحال حق انتخاب وجود دارد، نمیدانم، شاید هم این مسیری است برای اینکه از این موضوع هم کسب درامد داشته باشند!

    ما قانون حمایت از مصرف کننده نداریم که وضعمان این است

    متأسفانه در کشور ما هیچ نهاد یا دستگاهی پاسخگو نیست و مردم وقتی مشکلی دارند، نمی‌توانند حق خود بگیرند. سوال من این است که چنین چیزی چطور قانونی شده است؟ این موضوع قانونی نیست و چیزی که قانونی نشده چطور و با چه اجازه ای در حال اجرا است؟ ما قانون حمایت از مصرف کننده نداریم، هرکس  هر کار دلش می‌خواهد می‌کند. مثل اداره برق که روی هر قبض ماهیانه آبونمان و مالیات و… را دریافت می‌کند اما زمانی که بر اثر قطعی برق به وسایل افراد صدمه می‌خورد خسارتی را نه به عهده می‌گیرد نه جبران می‌کند. باید این موارد بررسی شود اما مردم آن قدر گرفتار هستند یا پیگیری نمی‌کنند یا اصلا نمی‌دانند در چنین مواردی باید از چه کسی شاکی باشند و برای شکایت سراغ کدام نهاد یا ارگان بروند.

    مردم از بی‌نتیجه ماندن اعتراض‌شان خسته‌اند

    به نظر شما مشکل اصلی در کجاست؟

    ما باید ببینیم کسانی که چنین موضوعی را اجرایی کردند اساس تفکرشان چه بوده است؟  مشکل اصلی ما نه در جامعه، بلکه در دستگاه‌های اجرایی و نظارتی است که وظایفشان را به درستی انجام نمی‌دهند. مردم مالیات می‌دهند، هزینه می‌کنند که سر هر موضوع کوچکی چانه‌زنی نکنیم! هم قانون کم نداریم و هم مسئول. اما کسی مسئول اجرای این قوانین نیست.

    وقتی راننده‌ای چنین کاری می‌کند، چرا هیچ نهادی برخورد نمی‌کند؟ همچنین، مسئولان خودشان باعث مشکلات بیشتر مردم می‌شوند و به جای بهبود شرایط، اوضاع را پیچیده‌تر می‌کنند. در واقع جامعه‌ای که قوانین‌اش اجرا نشود و مردم نتوانند حق خود را بگیرند، به جایی نمی‌رسد. باید ببنیم چه اتفاقی رخ داده که هیچ‌کس حتی نپرسیده چرا چنین طرحی در حال اجراست، آیا پولی معامله شده؟ ایا دوستی پشت ماجرا است؟ چه اتفاقی افتاده؟ مردم حق دارند بدانند. متاسفانه مردم خسته شدند چون هرجا رفتند جوابی نگرفتند؛ در چنین مواردی سه سال هم شکایت کنند به نتیجه نمی‌رسند.

    با توجه به اینکه این طرح هنوز قانونی نشده اما گفته می‌شود برای برخی کاربران در حال اجراست، چه پیامدهایی برای مردم و نظم اجتماعی دارد و به نظر شما راهکار مقابله با این وضعیت چیست؟

    تا زمانی که نهادهای مسئول به وظایفشان عمل نکنند و هرکسی در جایگاه و وظیفه خودش با چنین طرح هایی مقابله نکند همین آش است و همین کاسه. وقتی قانونی نباشد، مردم نمی‌توانند شکایت کنند و این مسئله خود یک مشکل بزرگ است.  

    ما باید امیدوار باشیم که در آینده مسئولان این موضوع را جدی بگیرند و طرح‌های این چنینی را کنار بگذارند، چون باعث از بین رفتن نظم اجتماعی و اعتماد مردم می‌شود.

     

    اخبار مشابه امروز:

    13 - ژوئن - 2026

    از لندن تا فرشته؛ خانه‌های لوکس چقدر از مردم فاصله دارند؟

    اگر فکر می‌کنید خانه‌های لوکس فقط در ایران از دسترس مردم خارج شده‌اند، مقایسه‌ای میان ایران و بریتانیا تصویر جالبی پیش روی شما می‌گذارد. روزنامه گاردین در گزارشی با عنوان «شکار خانه‌های فانتزی در انگلستان» سراغ برخی از خاص‌ترین املاک این کشور رفته است. یکی از جذاب‌ترین نمونه‌ها، یک خانه‌قایق لوکس روی رودخانه تیمز در لندن است؛ خانه‌ای با چشم‌انداز ۳۶۰ درجه، پنجره‌های سرتاسری و تراس بزرگ که حدود یک و نیم میلیون پوند قیمت دارد؛ رقمی معادل نزدیک به ۴۰۰ میلیارد تومان

    چرا چوب گران‌ترین نهاده ساختمانی ۱۴۰۴ شد؟

    چرا چوب گران‌ترین نهاده ساختمانی ۱۴۰۴ شد؟

    مرکز آمار ایران در تازه‌ترین گزارش خود از شاخص قیمت نهاده‌های ساختمانی شهر تهران، از تشدید فشار هزینه‌ای بر بخش ساخت‌وساز در زمستان ۱۴۰۴ خبر داده است. بر اساس این گزارش، اگرچه هزینه نهاده‌های ساختمانی در پایتخت نسبت به زمستان سال قبل نزدیک به دو برابر شده، اما بیشترین جهش قیمتی به گروه چوب اختصاص دارد؛ گروهی که تورم نقطه‌به‌نقطه آن به ۲۰۸.۵ درصد رسیده است. بررسی دلایل این افزایش نشان می‌دهد مجموعه‌ای از عوامل ارزی، تجاری و سیاست‌گذاری در رشد کم‌سابقه قیمت چوب نقش داشته‌اند.

    12 - ژوئن - 2026

    افسانه «خانه ارزان، سود بیشتر» فرو ریخت؛ شمیرانات رکورددار بازار مسکن شد

    در بازار مسکن یک تصور رایج وجود دارد؛ اینکه هرچه منطقه‌ای ارزان‌تر باشد، ظرفیت رشد قیمت بیشتری دارد و در بلندمدت بازدهی بالاتری نصیب سرمایه‌گذاران می‌کند. اما بررسی روند قیمت مسکن در شهرستان‌های استان تهران طی سال‌های ۱۳۹۱ تا ابتدای ۱۴۰۵ روایت متفاوتی را نشان می‌دهد.

    10 - ژوئن - 2026

    یک شهر، چند مدیر؛ ریشه آشفتگی در اداره شهرها چیست؟

    مدیریت شهرها در ایران سال‌هاست با یک چالش قدیمی روبه‌رو است؛ تعدد نهادها و دستگاه‌هایی که هرکدام بخشی از مسئولیت اداره شهر را بر عهده دارند. نتیجه این وضعیت، موازی‌کاری، اتلاف منابع و کندی در اجرای پروژه‌ها و خدمات شهری است.

    ارسال دیدگاه

    مجموع دیدگاهها : 0
    • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تیم مدیریت در وب منتشر خواهد شد.
    • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
    • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

    پانزده − ده =

    برو بالا