نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه هرگاه اسم واگنها آمده بنده هم با بیم و هم با امید صحبت کردم، یادآور شد: مسیری که پیش آمده مثبت است و امیدواریم واگنها را بر اساس قولهایی که داده شده، تحویل بگیریم. نامهنگاریهای اخیر در مورد تأیید وزارت کشور به عنوان […]
به گزارش اکوایران، مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه هرگاه اسم واگنها آمده بنده هم با بیم و هم با امید صحبت کردم، یادآور شد: مسیری که پیش آمده مثبت است و امیدواریم واگنها را بر اساس قولهایی که داده شده، تحویل بگیریم. نامهنگاریهای اخیر در مورد تأیید وزارت کشور به عنوان صاحب کار و خریدار اصلی باید انجام شود و اتفاق جدیدی نیست. اگر ارز تأمین شود تهران میتواند تا هزار و ۷۰ واگن خریداری کند.
چمران گفت: در ابتدا سه رام قطار دیماه وارد خواهد شد و مابقی آن در واگنسازی تهران مونتاژ میشود. بخشی از قطارها در چین و اتاق و سایر ملزومات در تهران برنامهریزی و ساخته میشود. البته یک رام قطار ملی نیز امسال به مترو تحویل داده خواهد شد.
به گزارش مهر، رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه شناسنامه فنی ساختمانها از دوره گذشته اجرایی نشد، تاکید کرد: این مصوبه، مصوبه خوبی بود و میخواهیم مجدداً آن را پیگیری کنیم. شهرداران مناطق صورت جلسهای در این زمینه داشتند؛ چراکه نه تنها شهرداری مناطق بلکه شورا هم نمیتواند قانونی در حوزه شهرسازی وضع کند و باید در شورای عالی معماری و شهرسازی و کمیسیون ماده پنج قانون وضع شود.
او با تاکید بر اینکه شهرداری تکلیف قانونی در زمینه آب ندارد، یادآور شد: شهرداری به دلیل جایگاه خود در شهر قطعاً و یقیناً تکالیفی دارد که به شدت دنبال خواهد کرد. در جلسه آینده مدیرعامل سازمان فضای سبز توضیح مفصلی در خصوص مصرف آب برای آبیاری فضای سبز ارائه خواهد داد.
رییس شورای شهر تهران در خصوص دعوت از وزیر نیرو به صحن شورا افزود: شاید وزیر نیرو حرف جدیدی نداشته که به شورا بیاید اما شهردار و وزیر نیرو تفاهمی داشتند که از پساب موجود استفاده شود. شهردار تهران از این تفاهم نامه بسیار رضایت داشت و امیدواریم همینگونه باشد.
چمران در مورد حریم تهران نیز گفت: برای کلانشهر یا ابر شهری مثل تهران حریم قائل نیستند. یک قانون سه بند و تبصرهای چند سال پیش تصویب شده بود که مجلس هفته گذشته جلسهای داشت که این قانون اصلاح شود. افرادی در وزارت کشور بودند که نادانسته کارهایی کردند که شهرها را با هم درگیر کردند. این کار زشتی است و ما با فرمانداران شهرهای اطراف صحبت کردیم و آنها هم افراد دلسوز و عاقلی هستند و پذیرفتند. میخواهیم این موضوع را در مجلس دنبال کنیم که موضوع حریم تهران در مجلس حل شود.
رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه برای شرایط بحرانی دو صفحه مصوبه داشتیم که اصلاحاتی در آن اعمال و تصویب شد، گفت: ۵۰ پلاک از دو میلیون پلاک تهران ۵۰ درصد تراکم دریافت میکنند که بتوانند خانههای خود را بازسازی کنند. یا مالکان ملک خود را میسازند یا به شهرداری اعلام میکنند که این ساخت و ساز با کمک سازندگان صورت بگیرد.
با افزایش سقف تسهیلات خرید مسکن زوجین در تهران از یک میلیارد به دو میلیارد تومان، انتظار میرفت تقاضا برای اوراق «تسه» افزایش پیدا کند و قیمت این اوراق نیز تحت تأثیر قرار بگیرد. اما رفتار بازار نشان میدهد این اتفاق، دستکم تاکنون، چندان پررنگ نبوده است.
تداوم رکود معاملاتی در بازار مسکن، ریشه در تشدید نااطمینانیها و رشد هزینههای ساخت دارد. در سالهای اخیر، سرعت رشد هزینهها از ظرفیت درآمدی مردم پیشی گرفته و فضای بین قیمتها و توانمندی متقاضیان را چنان فاصله انداخته که حتی ورود قیمتهای بالاتر نیز نتوانسته است تقاضایی را از رکود خارج کند.
در این گزارش، فایلهای اجاره واحدهای تجاری در پاساژها و مجتمعهای خرید مناطق مختلف تهران را رصد کردیم. هزینه حضور در بازارهای تجاری پایتخت بسته به عواملی مانند موقعیت جغرافیایی، سطح درآمد منطقه، میزان تردد مشتری، برندهای فعال در پاساژ، کیفیت خدمات مجتمع و جایگاه واحد در با یکدیگر فاصله زیادی دارند و این تفاوت قیمت باعث میشود از منظر توجیه اقتصادی، انتظارات فروش یک واحد تجاری در پاساژهای مختلف نیز متفاوت باشد. علاوه بر هزینه اجاره، سایر هزینههای جاری مانند شارژ مجتمع، هزینه انرژی، نیروی انسانی و … نیز تحت تاثیر موقعیت مکانی و سطح خدمات پاساژ قرار دارند. برای نمونه، بررسی فایلهای موجود نشان میدهد یک واحد تجاری حدود ۱۳ متری در کوروش مال با شرایط رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه حدود ۱۰۰ میلیون تومان عرضه شده است؛ در حالی که در هروی سنتر یک واحد با متراژ مشابه با رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه ۵0 میلیون تومان فایل شده است.
یکی از پرسشهایی که در ادبیات اقتصاد مسکن مطرح میشود این است که چه ارتباطی بین اشتغال و مالکیت مسکن وجود دارد؟ آیا افزایش تعداد افراد شاغل در یک خانوار، به افزایش احتمال مالکیت مسکن منجر میشود؟ برای پاسخ به این پرسش، اطلاعات طرح هزینه و درآمد خانوار شهری سال ۱۴۰۳ مرکز آمار ایران را بررسی کردیم؛ انتظار میرود خانوارهایی که درآمد فعال بیشتری دارند، شانس بالاتری برای خرید مسکن داشته باشند؛ اما نتایج نشان میدهد مالکیت مسکن تنها بازتاب درآمد فعلی خانوار نیست. عواملی مانند سابقه درآمدی، امکان پسانداز، سن خانوار و فرصت انباشت دارایی در طول زمان نیز نقش مهمی در شکلگیری مالکیت دارند. بالاترین سهم مالکیت نه در میان شاغلان، بلکه در میان خانوارهای دارای درآمد بدون کار مشاهده میشود؛ ۸۶.۶ درصد خانوارهای این گروه مالک مسکن هستند. بررسی سن خانوارها نیز این الگو را تأیید میکند؛ سهم مالکیت از ۲۵.۱۶ درصد در میان خانوارهای جوان زیر ۳۰ سال، به ۸۸.۷۲ درصد در خانوارهای دارای سرپرست ۶۰ سال و بیشتر افزایش مییابد؛ مالکیت مسکن بیشتر نتیجه انباشت دارایی در طول زمان است تا ً درآمد و اشتغال فعلی خانوار.
Δ