نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
پرواز آمستردام به برزیل بر فراز اقیانوس اطلس دچار سانحه شد و ترکخوردن شیشهی کابین خلبان، هواپیما را مجبور به بازگشت اضطراری کرد.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین و براساس گزارش زومیت، در حادثهای نادر، پرواز شرکت کوردنون ایرلایز که از آمستردام به مقصد برزیل در حال حرکت بود، بهعلت ترکخوردن شیشهی کابین خلبان در ارتفاع حدود ۱۳ کیلومتر بر فراز اقیانوس اطلس مجبور به بازگشت اضطراری به آمستردام شد.
ترک در شیشهی جلویی ظاهر شد و پس از آن خلبانان بلافاصله تصمیم به تغییر مسیر گرفتند و هواپیما حدود ۹ ساعت پس از ترک فرودگاه مبدا، سالم فرود آمد.
شیشههای کابین خلبان در هواپیماهای مسافربری مدرن معمولاً از چند لایهی تقویتشده ساخته میشوند: لایهی بیرونی در برابر ضربه و عوامل خارجی مقاومت میکند و لایههای داخلی فشار کابین را حفظ میکنند. اگر فقط لایهی بیرونی ترک بخورد، معمولاً فشار کابین و ایمنی کلی پرواز بهطور جدی به خطر نمیافتد، اما خلبانها بهدلیل اهمیت امنیت و استانداردهای جدی باید فرود اضطراری انجام دهند.
وقتی شیشهی کابین خلبان دچار ترک یا آسیب میشود، بسته به شدت و لایهی آسیبدیده، خدمهی پرواز باید شرایط را ارزیابی کنند. اگر فشار کابین ثابت بماند و سیستمهای پشتیبان عملکرد درست داشته باشند، امکان ادامهی پرواز وجود دارد؛ اما در اکثر موارد، شرکتهای هواپیمایی از روی احتیاط، فرود اضطراری یا برگشت به مبدا را انتخاب میکنند تا سلامت خدمه و مسافران تضمین شود.
خلبانها در این پرواز ماسکهای اکسیژن را استفاده کردند؛ این ماسکها برای افت فشار کابین طراحی شدهاند تا هواپیما را تا رسیدن به ارتفاع امن همراهی کنند. در سیستمهای اضطراری کنونی، تولید اکسیژن پس از فعالسازی ماسکها برای کابین خلبان معمولاً حدود ۲ تا ۳ ساعت دوام دارد.
حادثهی ترک شیشهی کابین خلبان بسیار نادر است؛ اما در صورت وقوع، روند واکنش خدمه شامل ارزیابی سریع، استفاده از تجهیزات ایمنی و در صورت لزوم، بازگشت یا فرود اضطراری مطابق با دستورالعملهای ایمنی هوانوردی خواهد بود.
۲۲۷۲۲۷
شاید باورش سخت باشد؛ اما در آیندهای نزدیک، توالتها با بهرهگیری از سیستمهای هوش مصنوعی قادر خواهند بود تا با تحلیل فضولات انسانی، اطلاعات زیادی در زمینه سلامت افراد در اختیارشان قرار دهند.
به دنبال بروز مشکل در ارائه خدمات برخی بانکها از صبح امروز شنبه (23 خردادماه)، پیگیریهای سیتنا نشان میدهد عامل اختلال در خدمات الکترونیکی برخی بانکهای کشور، بروز مشکلات زیرساختی در شرکت ملی خدمات انفورماتیک است؛ مشکلی که از ساعات ابتدایی امروز آغاز شده و تلاش برای رفع آن ادامه دارد.
براساس گزارشهای منتشر شده، یوتیوب بیش از ۷۵ کانال ایرانی متعلق به نهادهای رسمی، رسانهها و اشخاص را حذف کرده است.
پیامرسانهای ایرانی طی سالهای اخیر با حمایتهای گسترده دولتی و رشد قابل توجه تعداد کاربران، به بخشی از زیستبوم ارتباطی کشور تبدیل شدهاند. با این حال، افزایش تعداد کاربران لزوما به معنای رضایت عمومی نیست. بررسی گزارشهای رسانهای، اظهارات کارشناسان و تجربه کاربران نشان میدهند که این پیامرسانها همچنان با چالشهایی در حوزه اعتماد عمومی، امنیت و حریم خصوصی، کیفیت خدمات، رقابتپذیری فنی و پایداری زیرساخت مواجهاند؛ چالشهایی که مانع از تبدیل شدن آنها به جایگزینی کامل برای نمونههای جهانی شده است.
Δ