نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
گرانترین جت خصوصی دنیا یک ایرباس A380 است که به شاهزاده الولید بن طلال از عربستان سعودی تعلق دارد. این هواپیما تنها یک وسیلهی حملونقل نیست، بلکه قصری پرنده محسوب میشود که قیمتش حدود ۵۰۰ میلیون دلار برآورد شده.
به گزارش خبرآنلاین، به نقل از زومیت، ایرباس A380 ولید بن طلال از یک هواپیمای تجاری استاندارد به یک جت لوکس و سفارشی تبدیل شده است تا از سایر جتهای خصوصی متمایز شود. حضور المانهایی مانند طلا، چرم مرغوب و طرحهای ظریف، جت شخصی بن طلال را به یک تجربهی دستنیافتنی تبدیل کرده است.
توسعه و خلق مدل مجلل ایرباس A380، حاصل همکاری برخی از برجستهترین مهندسان و طراحان جهان بود. ایرباس که به نوآوری در صنعت هوانوردی شهرت دارد، با طراحان داخلی معروف همکاری نزدیکی انجام داد تا هر سانتیمتر از فضای داخلی جت، مطابق با استانداردهای موردنظر ولید بن طلال باشد.
فضای داخلی جت شخصی ولید بن طلال امکاناتی نظیر سالن کنسرت، حمام ترکی و گاراژی برای خودروی رولزرویس دارد. مبلمان و صندلیهای این جت بهگونهای طراحی شدهاند تا حداکثر آسایش را برای مسافران فراهم کنند.
ایرباس A380 خصوصی بن طلال فناوریهای بسیار پیشرفتهای برای ناوبری دارد و امکانات ارتباطی آن به سرنشینان اجازه میدهند تا بهراحتی با جهان زیر پای خود در ارتباط باشند. تکنولوژیهای مختلفی برای افزایش ایمنی و عملکرد جت مورد بحث در نظر گرفته شده است تا یک گزینهی عالی برای پروازهای طولانیمدت و سفرهای بینالمللی باشد.
شاهزاده الولید بن طلال نوهی بنیانگذار عربستان سعودی و نوهی اولین نخستوزیر لبنان است و مالک شرکت Kingdom Holding محسوب میشود. این شرکت یکی از بزرگترین سهامداران حوزههای املاک و رسانه بهشمار میرود.
مالکیت خصوصی ایرباس A380 هزینههای بسیار سنگینی بهدنبال خود دارد: هزینهی نگهداری، سوخت و استخدام تکنسین تنها بخشی کوچکی از این هزینهها هستند.
۵۸۵۸
شاید باورش سخت باشد؛ اما در آیندهای نزدیک، توالتها با بهرهگیری از سیستمهای هوش مصنوعی قادر خواهند بود تا با تحلیل فضولات انسانی، اطلاعات زیادی در زمینه سلامت افراد در اختیارشان قرار دهند.
به دنبال بروز مشکل در ارائه خدمات برخی بانکها از صبح امروز شنبه (23 خردادماه)، پیگیریهای سیتنا نشان میدهد عامل اختلال در خدمات الکترونیکی برخی بانکهای کشور، بروز مشکلات زیرساختی در شرکت ملی خدمات انفورماتیک است؛ مشکلی که از ساعات ابتدایی امروز آغاز شده و تلاش برای رفع آن ادامه دارد.
براساس گزارشهای منتشر شده، یوتیوب بیش از ۷۵ کانال ایرانی متعلق به نهادهای رسمی، رسانهها و اشخاص را حذف کرده است.
پیامرسانهای ایرانی طی سالهای اخیر با حمایتهای گسترده دولتی و رشد قابل توجه تعداد کاربران، به بخشی از زیستبوم ارتباطی کشور تبدیل شدهاند. با این حال، افزایش تعداد کاربران لزوما به معنای رضایت عمومی نیست. بررسی گزارشهای رسانهای، اظهارات کارشناسان و تجربه کاربران نشان میدهند که این پیامرسانها همچنان با چالشهایی در حوزه اعتماد عمومی، امنیت و حریم خصوصی، کیفیت خدمات، رقابتپذیری فنی و پایداری زیرساخت مواجهاند؛ چالشهایی که مانع از تبدیل شدن آنها به جایگزینی کامل برای نمونههای جهانی شده است.
Δ