نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
این شبکه ریلی توانایی جابهجایی ۳ میلیون و ۶۰۰ هزار مسافر را دارد.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین و براساس گزارش دیجیاتو، ازآنجاییکه عربستان با پروژههایی مانند لاین و مکعب قصد دارد به یکی از مقاصد گردشگری تبدیل شود، نیاز دارد سیستم حملونقل خود را بهبود دهد. در همین راستا، این کشور بهتازگی سیستم متروی بزرگ و بدون راننده را افتتاح کرده است که طولانیترین مترو بدون راننده در جهان شناخته میشود.
به گزارش نیواطلس، شبکه متروی ریاض یکم دسامبر با افتتاح ۳ خط رسماً آغاز به کار کرد. افتتاح یک خط دیگر برای ژانویه برنامهریزی شده است و ۲ خط دیگر بعد از آن افتتاح میشوند. طول کلی این شبکه مترو ۱۷۶ کیلومتر است و مناطق کلیدی، مراکز تجاری و بناهای فرهنگی را در سرتاسر پایتخت عربستان به هم متصل میکند.
درصورت تکمیل شدن، این شبکه ریلی ظرفیت پذیرش بیش از ۳ میلیون و ۶۰۰ هزار نفر را دارد و میتواند بهطور قابلتوجهی ترافیک جادهای را در سراسر ریاض کاهش دهد. همچنین ادعا شده این شبکه مترو در کاهش سالیانه ۱۲.۵ میلیونتن CO۲ اثرگذار است.
علاوهبراین، مترو ریاض جمعاً ۸۵ ایستگاه دارد اما یکی از موردتوجهترین آنها ایستگاه مترو منطقه مالی ملک عبدالله (KAFD) است که شرکت متعلق به «زَها حدید»، یکی از معروفترین معماران جهان، طراحی شده. این ایستگاه دارای طرح دقیقی است که هدف آن آسانکردن مسیریابی برای مسافران است. همچنین نمای بیرونی آن شامل فرم انحنای مشبک چشمنواز است که برای کاهش سوزش گرمای شدید تابستان در پایتخت عربستان طراحی شده.
در این شبکه ریلی از ۶۹ قطار متروپلیس آلستوم و ۴۷ قطار مترو Innovia استفاده شده است که تمامی آنها برقی و خودران هستند. همچنین بلیت این قطارها در ۳ نوع فرست کلاس، خانوادگی و سینگل به فروش میرسد و شامل صندلیهای ارگونومیک، روشنایی LED، تهویهمطبوع و سیستم اطلاعات مسافران است. این سیستم ریلی خودران پیشازاین در کشورهای مجارستان، استرالیا و تایوان استفاده شده است.
۲۲۷۲۲۷
شاید باورش سخت باشد؛ اما در آیندهای نزدیک، توالتها با بهرهگیری از سیستمهای هوش مصنوعی قادر خواهند بود تا با تحلیل فضولات انسانی، اطلاعات زیادی در زمینه سلامت افراد در اختیارشان قرار دهند.
به دنبال بروز مشکل در ارائه خدمات برخی بانکها از صبح امروز شنبه (23 خردادماه)، پیگیریهای سیتنا نشان میدهد عامل اختلال در خدمات الکترونیکی برخی بانکهای کشور، بروز مشکلات زیرساختی در شرکت ملی خدمات انفورماتیک است؛ مشکلی که از ساعات ابتدایی امروز آغاز شده و تلاش برای رفع آن ادامه دارد.
براساس گزارشهای منتشر شده، یوتیوب بیش از ۷۵ کانال ایرانی متعلق به نهادهای رسمی، رسانهها و اشخاص را حذف کرده است.
پیامرسانهای ایرانی طی سالهای اخیر با حمایتهای گسترده دولتی و رشد قابل توجه تعداد کاربران، به بخشی از زیستبوم ارتباطی کشور تبدیل شدهاند. با این حال، افزایش تعداد کاربران لزوما به معنای رضایت عمومی نیست. بررسی گزارشهای رسانهای، اظهارات کارشناسان و تجربه کاربران نشان میدهند که این پیامرسانها همچنان با چالشهایی در حوزه اعتماد عمومی، امنیت و حریم خصوصی، کیفیت خدمات، رقابتپذیری فنی و پایداری زیرساخت مواجهاند؛ چالشهایی که مانع از تبدیل شدن آنها به جایگزینی کامل برای نمونههای جهانی شده است.
Δ