نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
اکو ایران: بازار خودروهای داخلی هفته سوم آذرماه را همزمان با نوسان نرخ ارز با افزایش قیمت انواع خودورها آغاز کرد؛ به طوری که برخی از این خودروها تا حدود ۲۰ تا ۴۰ میلیون تومان افزایش داشت.
سال‌هاست نسخه واردات به‌عنوان نجات‌بخش بازار خودرو ایران پیچیده می‌شود. اما به اعتقاد برخی کارشناسان وقتی ساختار بازار بیمار باشد، ورود بازیگران خارجی الزاماً رقابت نمی‌آورد و حتی می‌تواند انحصار را بازتولید کند. پرسش اصلی این است:
اروپا در مسیر داخلی‌سازی خودرو گام برداشته است؛ خودروسازان اروپایی موظف شده‌اند ۷۰ تا ۸۰ درصد قطعات بومی را در محصولات خود به‌کار ببرند.
خودروسازان و قطعه‌سازان این روزها و آن طور که خود ادعا می‌کنند و البته آمار منفی تولید نیز به نوعی شاهد ماجراست، اوضاع مناسبی ندارند و گفته می‌شود ممکن است کار به توقف تولید و بیکاری گسترده در آینده نزدیک برسد.
اکو ایران:روند حرکتی بازار خودرو در طول یک هفته گذشته از پرواز قیمت‌ها حکایت دارد.
آمارهای جدید کدال نشان می‌دهد مشکلات صنعت خودروی ایران بسیار عمیق‌تر از بحث‌های ظاهری مثل نصب لوگو یا ناتوانی در اجرای پروژه‌های تحقیق و توسعه است.
چین با ۲۰ میلیون خودروی برقی پیشتاز جهان است؛ آمریکا و اروپا در مسیر رشد، نروژ سرانه بالاترین پذیرش را دارد.
رئیس‌جمهور چندی پیش با انتقاد از میزان مصرف سوخت خودروهای داخلی، به خودروسازان اولتیماتوم داد که در صورت اصلاح نکردن رویه فعلی، در سهمیه ارزی و صدور مجوز تولید آنها تجدیدنظر خواهد کرد.
با افزایش فشار کشورهای صنعتی مثل آلمان و خودروسازان بزرگ بر کمیسیون اروپا، امکان دارد ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی و دیزلی پس از ۲۰۳۵ لغو یا به تأخیر بیفتد. آینده بازار خودروهای بنزینی/دیزلی در اروپا در آستانه تغییر بنیادین است.