نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
علاوه بر قانون داماتو که اجازه نداد حضور خودروسازان آمریکایی در ایران نهایی شود، تحریم های بعد ازخروج آمریکا از برجام در سال ۹۷ نیز ضربه ای سنگین به خودروسازی کشور وارد کرد. از همین رو خیلی ها معتقدند چه بخواهیم چه نخواهیم، آمریکایی ها به صورت غیر مستقیم نقش مهمی در عقب ماندن خودروسازی […]
علاوه بر قانون داماتو که اجازه نداد حضور خودروسازان آمریکایی در ایران نهایی شود، تحریم های بعد ازخروج آمریکا از برجام در سال ۹۷ نیز ضربه ای سنگین به خودروسازی کشور وارد کرد.
از همین رو خیلی ها معتقدند چه بخواهیم چه نخواهیم، آمریکایی ها به صورت غیر مستقیم نقش مهمی در عقب ماندن خودروسازی ایران از دنیا داشته و دارند.
اصغر خسروشاهی رئیس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در گفت و گو با اکوایران معتقد است که نقش آمریکا آنجاست که وقتی ایران را تحریم می کند، دیگر کشورها حتی چین نیز از آن پیروی خواهند کرد.
پول آمریکایی وارد خودرو ایرانی میشود؟
اکوایران: «سرمایه گذاری در تولید» به عنوان شعار سال 1404 در نظر گرفته شده، شعاری که صنعت خودرو میتواند یکی از بخشهای مهم پیاده سازی آن باشد.
بررسی قیمتهای بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان میدهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفتهاند؛ روزی کمخبر و بیتنش که هرچند معاملهگران مدتها آرزوی آن را داشتند، اما همه میدانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
با وجود افزایش جزئی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این رشد نشان نداد و حتی در بسیاری از خودروهای داخلی با کاهش محدود قیمت همراه شد؛ موضوعی که از تداوم رکود و کاهش حساسیت بازار به نوسانات کوتاهمدت ارز حکایت دارد.
شاید بد نباشد بدانید مالکان خودروها از برند خود تا چه اندازه رضایت دارند. تازهترین گزارش شاخص رضایت مشتریان آمریکا (ACSI) تصویری متفاوت از محبوبترین خودروسازان جهان ارائه کرده است.
Δ