نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، دنا پلاس با موتور توربو شارژ و گیربکس اتوماتیک آپشنال در جایگاه دوم جدول افرایش قیمت قرار گرفت. این خودرو نیز همانند پژو پارس تغییر کانال قیمتی را شاهد بود. فروشندگان برای واگذاری خودروی در اختیار خود مبلغی حدود یک میلیارد و ۱۱۰ میلیون تومان را از متقاضیان طلب می کردند. قیمت […]
به گزارش اکوایران، دنا پلاس با موتور توربو شارژ و گیربکس اتوماتیک آپشنال در جایگاه دوم جدول افرایش قیمت قرار گرفت. این خودرو نیز همانند پژو پارس تغییر کانال قیمتی را شاهد بود. فروشندگان برای واگذاری خودروی در اختیار خود مبلغی حدود یک میلیارد و ۱۱۰ میلیون تومان را از متقاضیان طلب می کردند. قیمت این محصول ایران خودرو به نسبت هفته گذشته رشدی حول و حوش ۴۰ میلیون تومانی را به خود دیده است.
سورن پلاس با موتور XU۷P نیز جایگاه سوم افرایش قیمت را تصاحب کرد. این خودرو با رشد قیمت ۳۵ میلیون تومانی ضمن تغییر کانال قیمت خود را به حوالی ۷۱۰ میلیون تومانی رساند.
تنها کوییک بود که بدون تغییر قیمت به نسبت هفته گذشته در بازار حاضر بود. این محصول خودروسازی سایپا با قیمتی حدود ۴۷۵ میلیون تومانی در دسترس خریدادان قرار داشت.
بررسی قیمتهای بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان میدهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفتهاند؛ روزی کمخبر و بیتنش که هرچند معاملهگران مدتها آرزوی آن را داشتند، اما همه میدانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
با وجود افزایش جزئی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این رشد نشان نداد و حتی در بسیاری از خودروهای داخلی با کاهش محدود قیمت همراه شد؛ موضوعی که از تداوم رکود و کاهش حساسیت بازار به نوسانات کوتاهمدت ارز حکایت دارد.
شاید بد نباشد بدانید مالکان خودروها از برند خود تا چه اندازه رضایت دارند. تازهترین گزارش شاخص رضایت مشتریان آمریکا (ACSI) تصویری متفاوت از محبوبترین خودروسازان جهان ارائه کرده است.
Δ