نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
گفته میشود قیمتهای بالاتر از سطح درآمد طبقه متوسط عامل کمکششی نوسان سایر بازارها بر قیمت خودرو است. دادهها نشان میدهد همبستگی قیمت دلار و خودرو از شهریور ماه به بعد به هم خورده است. این هفته تکلیف برندگان ۶ هزار دستگاه خودروی وارداتی و ۴۰ همت سرمایه بلوکه شده نیز مشخص شد که برخی […]
گفته میشود قیمتهای بالاتر از سطح درآمد طبقه متوسط عامل کمکششی نوسان سایر بازارها بر قیمت خودرو است.
دادهها نشان میدهد همبستگی قیمت دلار و خودرو از شهریور ماه به بعد به هم خورده است.
این هفته تکلیف برندگان ۶ هزار دستگاه خودروی وارداتی و ۴۰ همت سرمایه بلوکه شده نیز مشخص شد که برخی تحلیلگران بازار پیشنهاد دادند که دولت با شفافیت در تعداد عرضه هر مدل میتواند از شدت رقابت در این عرصه بکاهد.
بررسی قیمتهای بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان میدهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفتهاند؛ روزی کمخبر و بیتنش که هرچند معاملهگران مدتها آرزوی آن را داشتند، اما همه میدانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
با وجود افزایش جزئی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این رشد نشان نداد و حتی در بسیاری از خودروهای داخلی با کاهش محدود قیمت همراه شد؛ موضوعی که از تداوم رکود و کاهش حساسیت بازار به نوسانات کوتاهمدت ارز حکایت دارد.
شاید بد نباشد بدانید مالکان خودروها از برند خود تا چه اندازه رضایت دارند. تازهترین گزارش شاخص رضایت مشتریان آمریکا (ACSI) تصویری متفاوت از محبوبترین خودروسازان جهان ارائه کرده است.
Δ