نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
در برنامه ویراژ ۱۱ آبان با حضور مهدی دادفر، مشاور انجمن واردکنندگان خودرو بندهای خودرویی بودجه سال آینده را بررسی کردیم. پریسا عرفانی با همکاری علی رضوی مقایسهای داشته میان وضعیت واردات خودرو در نیمه اول ۱۴۰۳ با سال ۱۴۰۲. در بخش معرفی برندهای بین المللی خودرو، محمدرضا قاسمی برای ما داستان فراری را تعریف […]
در برنامه ویراژ ۱۱ آبان با حضور مهدی دادفر، مشاور انجمن واردکنندگان خودرو بندهای خودرویی بودجه سال آینده را بررسی کردیم. پریسا عرفانی با همکاری علی رضوی مقایسهای داشته میان وضعیت واردات خودرو در نیمه اول ۱۴۰۳ با سال ۱۴۰۲. در بخش معرفی برندهای بین المللی خودرو، محمدرضا قاسمی برای ما داستان فراری را تعریف میکند. محسن محمدرضایی هم در کارنمای این هفته علاوه بر زمان بازگشت دو طرف عرضه و تقاضا به بازار خودرو برای ما از میزان خسارت وارد شده به سایت تولیدی سایپا در سوریه بعد از حمله هوایی اسراییل در نیمه مهر ۱۴۰۳ میگوید.
بررسی قیمتهای بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان میدهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفتهاند؛ روزی کمخبر و بیتنش که هرچند معاملهگران مدتها آرزوی آن را داشتند، اما همه میدانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
با وجود افزایش جزئی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این رشد نشان نداد و حتی در بسیاری از خودروهای داخلی با کاهش محدود قیمت همراه شد؛ موضوعی که از تداوم رکود و کاهش حساسیت بازار به نوسانات کوتاهمدت ارز حکایت دارد.
شاید بد نباشد بدانید مالکان خودروها از برند خود تا چه اندازه رضایت دارند. تازهترین گزارش شاخص رضایت مشتریان آمریکا (ACSI) تصویری متفاوت از محبوبترین خودروسازان جهان ارائه کرده است.
Δ