نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
تحولات سیاسی اخیر و انتشار برخی اخبار بینالمللی و منطقهای، سطح نگرانیها را بالا برد و این مسئله به خوبی در نوسانی شدن نرخ ارز و قیمت سکه خود را نشان میدهد. تحولات سیاسی در منطقه خاورمیانه طی مهر ۱۴۰۳ به حدی بوده است که حتی طلای جهانی را نیز تحت تأثیر قرار داده اما […]
تحولات سیاسی اخیر و انتشار برخی اخبار بینالمللی و منطقهای، سطح نگرانیها را بالا برد و این مسئله به خوبی در نوسانی شدن نرخ ارز و قیمت سکه خود را نشان میدهد.
تحولات سیاسی در منطقه خاورمیانه طی مهر ۱۴۰۳ به حدی بوده است که حتی طلای جهانی را نیز تحت تأثیر قرار داده اما بازار خودرو روند متفاوتی را در پیش گرفته است.
قیمت خودرو از زمان بازگشت تحریمها همواره تحت تأثیر نرخ ارز بود، اما از مهر امسال، این روند تغییر کرد و با تشدید اخبار سیاسی، نرخ ارز دیگر قطب نمای بازار خودرو نیست و در برخی موارد، مانند بازار خودروهای مونتاژی و وارداتی، حرکتی برخلاف جهت بازار ارز داشته است.
نسخه کامل در سایت:
فرق ایران با پاکستان برای تسلای چینی
صنعت خودروی کشور امیدوار بود از مسیر قرارداد ۲۵ ساله با چینیها بتواند به دستاوردهای ارزشمندی دست پیدا کند اما در جدیدترین اتفاق شاهد بودیم که غول خودروساز برقی چینی یعنی بیوایدی ترجیح داد تا خط تولید خود را در پاکستان احداث کند.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
Δ