نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
شاید بد نباشد بدانید مالکان خودروها از برند خود تا چه اندازه رضایت دارند. تازهترین گزارش شاخص رضایت مشتریان آمریکا (ACSI) تصویری متفاوت از محبوبترین خودروسازان جهان ارائه کرده است.
به گزارش اکوایران به نقل از همشهریآنلاین، یکتافراهانی در گزارشی نوشت: جدیدترین رتبهبندی رضایت مشتریان نشان میدهد در شرایطی که نارضایتی از خودروهای جدید افزایش یافته، برخی برندها همچنان توانستهاند اعتماد و رضایت خریداران را حفظ کنند.
قدرت یک خودروساز فقط به میزان فروش یا تعداد خودروهای تولیدش بستگی ندارد؛ آنچه در نهایت موفقیت یک برند را رقم میزند، رضایت مشتریانی است که هر روز پشت فرمان محصولات آن مینشینند.
تازهترین گزارش شاخص رضایت مشتریان آمریکا (ACSI) نشان میدهد درحالیکه رضایت کلی از خودروهای جدید نسبت به سال گذشته کاهش یافته، برخی برندها همچنان توانستهاند با کیفیت، دوام و تجربه رانندگی بهتر، نظر مثبت مشتریان را جلب کنند.
بر اساس گزارش ACSI، تویوتا با کسب بالاترین امتیاز، عنوان رضایتبخشترین برند خودرویی را به دست آورده است. این برند ژاپنی با حفظ کیفیت، قابلیت اطمینان و هزینه نگهداری مناسب، همچنان یکی از محبوبترین انتخابهای مشتریان محسوب میشود. در رتبههای بعدی نیز نام برندهایی مانند هوندا، هیوندای، کیا و فورد دیده میشود که عملکرد قابل قبولی در جلب رضایت مالکان خودرو داشتهاند.
گزارش امسال نشان میدهد رضایت کلی مشتریان نسبت به سال گذشته یک پله کاهش یافته است. افزایش قیمت خودروها، هزینههای بالای مالکیت، نگرانی درباره ارزش خرید و انتظارات بیشتر مشتریان از فناوریهای جدید، از مهمترین دلایل این افت عنوان شدهاند. جالب اینکه میزان رضایت در بخش خودروهای لوکس نیز کاهش محسوسی داشته و این بخش بیشترین افت را تجربه کرده است.
اگرچه بازار جهانی خودرو با چالشهایی مانند افزایش قیمت، رقابت شدید و تحول به سمت خودروهای برقی روبهرو است، اما گزارش امسال نشان میدهد برندهایی که توانستهاند کیفیت و اعتماد مشتریان را حفظ کنند، همچنان در صدر جدول رضایت قرار دارند.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
Δ